C919打破美歐壟斷,再傳捷報!訂單已超千架,多項技術世界領先
美西方國家打壓中國全面失敗C919飛機在全球大飛機領域的強勁表現不僅僅代表了中國技術獲得了全世界的認可,也代表中國在大飛機領域打破了歐美等發達國家的壟斷
民航忍受虧損,斥資引進飛機趴窩機場,是為了照顧空客生意嗎?
攝:拉上窗簾以國航為例,雖然有報道說現在每天虧損超一億元,但2022年至今它已經接收了21架新飛機,其中17架是空客,包括4架寬體大飛機A350-900——這種飛機的單價超過3億美元
空客:未來20年中國旅客運輸量將增長兩倍以上
中國市場的貨機機隊數量將由200架左右增長至690架,增幅超過兩倍
6.5億元!首架C919大飛機將於12月交付東航
未來的航空市場格局會因為C919的到來而發生改變,中國商飛有望與波音,空客在全球航空市場上大放異彩
心動!未來概念飛機,每一款都讓人慾罷不能!
“進擊雄鷹”未來概念飛機(西班牙)空客“猛禽”專案,其靈感來自鳥類的高效機制,因此,它也有翅膀和尾巴結構,模仿猛禽的,但它仍然具有獨立控制的功能,提供主動飛行控制
500個零件!空客下月舉行A380零件拍賣會
據悉,將會有約500個A380拆解零件被拍賣,其中的大部分零件都是從阿聯酋航空的空客A380(A6-EDB)上拆解下來的
航空“雙寡頭”高下立見!歐洲空客7月訂單增長5倍,波音呢?
反觀美國的波音公司,據該公司近期透露,今年7月份為近五個月以來的飛機交付量的最低水平,僅為26架
為什麼空客A320沒有貨機?
圖:737貨機的“刀口”攝影:拉上窗簾波音客改貨多於空客的第二個原因,是它的退役飛機存量大
範堡羅航展圓滿落下帷幕,遺憾的是,國產機依舊兩手空空
圖:阿拉斯加航空ERJ-175攝:zhangmx969日本Feel Air本來說要簽署36架ATR渦槳支線飛機,但航展期間沒公佈訊息
波音VS空客:離地3萬英尺的豪門恩怨(上)
空客A300這種寬體雙發飛機,靈感正是“柯爾克飛機”,它強大競爭力,未來會讓波音感到頭疼
航企加速數字化轉型 春秋航空首吃螃蟹
透過使用“智慧天空”資料平臺,春秋航空可以將自己的執行、維修和飛機資料整合至雲端,並能夠在無需額外基礎裝置投資的情況下儲存、獲取、管理和分析選定的空客資料及其自身資料和全球基準資料
國產大客機C919終於定了,單價9900萬美元,波音和空客還能睡安穩覺?
畢竟中國製造一直都是可靠的代名詞,再加上波音空難事故的餘威還沒有消除,因此波音與空客的CEO看到C919公佈單價的訊息之後,晚上估計是睡不著了
空客飛機全生命週期服務專案概念設計方案在成都發布
成都雙流區航空經濟局相關負責人表示,空客專案所涉及二手飛機整機貿易、飛機維修維護、飛機拆解、飛機廢棄物綠色回收、飛機零部件取證再使用、飛機零部件貿易、飛機零部件倉儲物流等產業領域,實現航空產業強鏈補鏈,預估未來整體經濟效益可達210億元
沒有歐美的適航證,C919就無法走向國際?不用擔心已有應對之策
不過中國擁有廣闊的市場,一直以來我國就是國際進出口貿易大國,給許多國外企業帶來了利益,飛機制造商也不例外,如果我們能在飛機制造上讓利,相信美國在利益面前也會動搖,比如C919的零部件進行全球招標,發動機與美國通用電氣合作,輪胎使用米其林輪胎
卡航發聲,A350客機油漆缺陷,可能導致油箱爆炸!
歐洲飛機制造商空客否認了任何有關油漆缺陷是適航問題的說法,並拒絕了卡達航空公司提出的至少6
計程車司機轉行賣飛機,平均一天售出兩架,成“銷售鬼才”
雷義的成功並不是偶然,在他追逐夢想的過程中,他也曾遇到了挫折,是他一直以來都堅守著自己的本心,不拋棄不放棄,深耕於某一行業,潛心鑽研,從未放棄過希望,時刻都在嚴於律己,這樣的人很難不成功
“波音種樹”和“空客堆山”這些梗的由來
12點45分23秒,奧塞利機長操作著飛機下降到30英尺高度,嶄新的A-320客機以大仰角姿態平滑地從跑道上方掠過,讓前來觀看航展的遊客發出了一陣歡呼聲
中國有多少架飛機?
未來增加最快的,應該是A320neo系列(包括A319neo和A321neo)、737-8系列,以及空客A350和波音787系列,國產的ARJ21飛機隨著產能提升也會相應增加
5分鐘急降3800米!吉祥航空客機風擋玻璃龜裂,民航4年8起類似事故
2021年5月10日,江西航空一架B737-800飛機執飛庫爾勒至鄭州航班期間,在巡航階段高度10100米時,駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂
比波音還慘!昔日全球第三民機巨頭被肢解 徹底退出客機制造
而和霍克-西德利以及BAE不同,龐巴迪在收購了德-哈維蘭加拿大公司之後,幾乎完全保留了後者的水上飛機、輕型飛機和渦槳支線客機制造業務,再加上先後收購了同樣瀕臨破產的美國里爾飛機(主營公務機)和Canadair(擁有噴氣式支線客機技術),龐巴