超高分子量聚乙烯是怎樣的一種材料,如何區分辨別?
2、耐衝擊性 超高分子量聚乙烯在現有工程塑膠中的衝擊韌性值最高,其抗衝擊強度在室溫下為PE100的10倍以上
關於工程塑膠檢測標準是什麼及檢測內容有哪些
ISO 15509-2001膠粘劑工程塑膠接頭粘接強度的測定第三方檢測機構www
特種工程塑膠行業研究:尖端塑膠產品,需求爆發在即
十四五以來,電動車、儲能、光伏、 充電樁系統等新能源趨勢確定,以液晶高分子(LCP)、聚苯硫醚(PPS)、高溫尼龍 (PPA)、聚碸(PSF)、聚芳醚酮(PAEK)等為主的特種工程塑膠,一方面正在逐 步替代通用工程塑膠 PA 等彌補其效能缺
怎樣檢測鏈條導軌?
鏈條導軌極高的分子量賦予其優異的使用效能,而且屬於價格適中、效能優良的熱塑性工程塑膠,它幾乎集中了各種塑膠的優點,具有普通聚乙烯和其它工程塑膠無可比擬的耐磨、耐衝擊、自潤淚、耐腐蝕、吸收衝擊能、耐低溫、衛生無毒、不易粘附、不易吸水、密度較小
PA6和PA66兩者有什麼區別?
PA66與PA6物理效能的比較PA6工程塑膠具有較高的拉伸強度、良好的抗衝擊性、優異的耐磨性、耐化學性和低摩擦係數
密度低、強度高、韌性好 我科學家研製出仿生結構新材料
航空航天等高技術領域對工程結構材料效能的提升不斷提出新的需求,研製全面超越工程塑膠、陶瓷和金屬材料等傳統結構材料的新型輕質高強材料,對相關領域的實際應用具有重要的戰略意義,在輕量化抗衝擊防護和緩衝材料、空間材料、精密儀器結構件等應用領域將具
工程塑膠用在汽車懸架上到底怎麼樣?取代金屬件有這幾個優缺點
以上都是塑膠為何在車輛中大量使用的原因,那麼為何很少出現在懸掛控制臂或者車架上,甚至取代汽車的鋁合金發動機缸體,這是因為工程塑膠的缺陷也比較明顯,保險槓等地方都是消耗件,在碰撞時吸收能量可以隨時更換,而放在懸掛控制臂上就要承受車輪接觸地面帶
工程塑膠“五大天王”之“尼龍”(改性方向)
尼龍66為半透明或不透明的乳白色結晶聚合物, 受紫外光照射會發紫白色或藍白色光,機械強度較高,耐應力開裂性好,是耐磨性最好的PA, 自潤滑性優良,僅次於聚四氟乙烯和聚甲醛,耐熱性也較好,屬自熄性材料, 化學穩定性好,尤其耐油性極佳,但易溶於
這篇文章把泵選型講透了,不收藏太可惜了!(附多張泵原理動圖)
對輸送腐蝕性介質的泵,要求過流部件採用耐腐蝕材料
工程塑膠怎麼區分其種類?
近年來,隨著高新技術在工程塑膠中的應用,特別是改性技術、配方設計技術的深入發展,使得其牌號與各品級數量與日俱增,效能不斷提高,應用領域迅速擴充套件,已成為國民經濟建設、國防建設和人民日常生活不可或缺的重要工程材料之一,呈現出良好的發展勢頭
神馬股份:依託尼龍66產業,開拓新材料戰略平臺,積蓄長期增長潛力
目前集團已經形成了煤焦、新材料、新能源為主業的三大產業板塊,神馬股份系集團新材料產業的重要投資運營平臺,具有技術研發優勢、產業鏈整合優勢、區位優勢、成本優勢、管理和人才優勢等核心競爭力,將透過品種增加、做大原料、附加值提升等方面向國際一流新
工程塑膠PA6 PC PP PCABS具有哪些用途?未來發展前景怎麼樣?
鉅龐塑膠為你解答 :在塑膠行業中通常說到工程塑膠,主要指的是被用來注塑成工業零件和外殼材料的工業專用塑膠,在效能方面上和普通的塑膠相比它具有更強的機械性,是強度、耐衝擊性、耐熱性、耐磨性和抗老化性都非常優越的一種塑膠
先進材料被禁運,他幾十年如一日想要填補中國高分子材料短板
這款材料出自大連理工大學高分子材料研究所,由有機高分子材料科學家蹇錫高帶領團隊研發而成
「速查表」塑膠銑削加工常用前後角、進給量、切削深度
銑切塑膠常用銑刀的前、后角塑膠材料前角 / (°)后角 / (°)硬聚氯乙烯PVCU10 ~ 1510 ~ 15聚四氟乙烯PTFE/特氟龍0 ~ 1515 ~ 30聚甲醛POM/賽鋼0 ~ 1515 ~ 25聚丙烯酸酯0 ~ 1010 ~
塑膠行業從業10年,聚碳酸酯效能你瞭解多少
擠出成型是聚碳酸酯常用的加工成型方法之一,主要用於生產聚碳酸酯板片膜、管材、型材等,製品主要用於建築、照明、電子電氣、包裝等領域
最全面的塑膠改性知識總結:合金、填充、增韌、阻燃方法全都有
塑膠改性的目標在通用塑膠和工程塑膠的基礎上,透過物理、化學、機械等方式,經過填充、共混、增強等加工方法,改善塑膠的效能或增加功能,對塑膠的阻燃性、強度、抗衝擊性、韌性等機械效能得到改善和提高,使得塑膠能適用在特殊的電、磁、光、熱等環境條件下