哈弗H9“勁敵”，大梁+四驅+差速鎖，美式的硬派越野車你喜歡嗎？

這篇文章的主角，是一輛起售價20多萬的美式硬派越野車，是日產途達和哈弗H9公認的勁敵，它就是來自福特的撼路者，這車怎麼樣呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸：4892mm，1862mm，1837mm，軸距為2850mm。

外觀方面，這輛車因為使用的福特皮卡的平臺，所以在前臉處看起來確實是有很高的相似度，車身圓潤的輪廓加上隆起的肌肉線條，十分有力量感，1。8米多的車身高度，加上厚重的車身，看起來十分的威猛。

大號的鍍鉻進氣格柵搭配帶透鏡的小燈，十分有視覺衝擊力和攻擊型，尺寸達到20寸的大尺寸輪圈，讓他多了些時尚感，和車身很搭調。車身有小劃痕不用噴漆，領個優惠券，五六塊錢買個點漆筆就能解決，能用很多次，還保護原廠漆。

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車內設計使用的十分老派的家族式設計語言，各種設計都比較追求平直簡約，大號的方向盤有種開福特大皮卡的感覺，雖然少了些檔次感，但是還挺硬派，配置上，因為文中是高配車型，所以配置上也是比較豐富，沒什麼可說的。車裡加個手機支架和充電線，能看導航同時還給手機充電，更安全更實用。

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就算是頂配車型，使用的也是仿皮材質座椅，寬大柔軟，有著很不錯的舒適度，只是細節的縫線不是那麼精緻啊，哈哈，美國車可以理解，配置上，高配車型除了前後排的電動調節，還有前排加熱，乘坐空間方面，撼路者使用的2+3+2的座椅佈局，乘坐空間方面，和哈弗的H9表現差不多，不過比途達還多了一排座椅，更實用。

尾箱的常規進深0。42米，常規進深1。1米，最大進深1。98米，高度0。76米，還挺出色。

動力方面，這臺車使用的福特自家的2。0L渦輪增壓發動機，最大馬力達到了248匹，最大扭矩360牛米，一個挺不錯的引數，比日產的途達更加出色，比哈弗H9在馬力方面有優勢，搭配的6速自動變速箱，文中的高配車型車身重量達到了2。3噸，比哈弗H9以及途達都更重一些，零百加速時間10。13秒，比什麼27的霸道，3。0L的帕傑羅，以及日產的途達都要更快，但是和哈弗H9有差距，綜合油耗12升左右，比途達稍高，和H9差不多，可以使用92號汽油，不錯。

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日常開起來，這輛車開起來和一般的城市SUV開起來的差別並不是多大，油門的設定比較輕，輕踩油門，轉速到了1500轉及能感覺到不錯的動力輸出，起步時大腳油門甚至還有不錯的加速衝擊感，車頭上揚的感覺，在車內的感受還有些刺激感，然後加速感就慢慢降低了，到了55km/h左右後，加速感就明顯比較淡了，不過在同級硬派越野車裡，已經是比較不錯的。喜歡這輛車的可以去優信二手車去看看報價，比新車便宜不少。

底盤方面，使用的前雙叉臂後多連桿獨立懸架，後懸架還帶有瓦特連桿和穩定杆，帶有車身大梁，也就是非承載式車身結構，搭載全時四驅的驅動形式，中央差速器使用的多片離合器，除了低配，都帶有後橋差速鎖，加上比較高的離地間隙，透過性不用多說。日常開起來，懸架調校得比較硬，日常過彎對於車身的側傾控制，要比普拉多和途達這些忽忽悠悠的硬派越野車好一些，對於大顛簸的過濾也是乾脆利落，但是對於路面的細碎顛簸保留的有些多，有些影響舒適度。

最後總結：這輛車外觀高大威猛，內飾簡單又有硬漢氛圍，配置高，空間大，動力在同級有優勢，底盤穩定感好，舒適性一般。

作為哈弗H9和途達的勁敵，你覺得這輛車會更值得選擇嗎？

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