重慶首條市郊鐵路渝合線，開工七年未建成，磨心坡段傳來好訊息

合川是重慶的六大衛星城市之一，地處重慶三環，在2015年便啟動建設了重慶市第一條市郊鐵路渝合線，這同時也是重慶市第一條自主執行的鐵路。然而，渝合線儘管在2015年便開工建設，但至今已經六七年時間，卻依舊沒有建成通車，作為重慶環線鐵路的重要組成部分，真的是堪稱“世紀工程”，這速度真的太慢了！

同樣是市郊鐵路，江跳線卻將在年內開通執行，將會是江津區連線重慶中心城區的一條便捷、快速的客運通道。除了璧山區外，江津區也將會是重慶第一個接入重慶主城軌道交通的市轄區，走在了合川區的前面。不禁想問：渝合線啟動最早，為何過了六年仍未建成？合川區到底怎麼了？

就在近日，有網友在人民網領導留言板再次留言詢問渝合線最新進展及開通時間。從合川區物鐵集團的答覆中得知，渝合線現在才基本完成施工圖的設計工作，以及前期各種建設手續的辦理，其中就包括與國鐵的接軌手續等。從2015年啟動開工至今，這樣的速度真的是讓人無言以對，不過也有好訊息，磨心坡段在2019年已經開工建設，而且現在已經完成了80%的投資任務，預計今年年底完工。如果一切順利，今年年底就能達到聯調聯試條件。

此外，合川物鐵集團還提到：

由於該專案投資大、佔用土地多，按照重慶市政府統籌協調安排，採取分段分批建設。對於剩餘工程，目前合川區政府已多次針對專案的可行性、必要性、重要性、建設模式等進行了專題研究。下一步，合川區政府將繼續積極對接協調相關部門，多方籌資，擬採用TOD、PPP、施工總承包等建設模式儘快完成全線建設。

據瞭解，渝合線是重慶環線鐵路的重要組成部分，全長57。77公里，起點位於襄渝線磨心坡，經土場、草街、釣魚城（預留）、花灘、合陽至黃泥壩，在黃泥壩站新建聯絡線連線蘭渝鐵路，並與規劃的市郊鐵路合川-永川線貫通，正線長約40。66公里，聯絡線長約17。11公里，複線客貨共線，設計時速160公里/小時，總投資約102億元。與鐵路

江津區市郊鐵路即將通車，合川區的市郊鐵路卻仍舊遙遙無期，按照這樣的進展，到2025年，渝合線恐怕也難以全線建成通車。

不過，對於合川區與主城區的客運聯絡來說，渝合線的緊迫性已經沒有那麼強，畢竟合川到重慶每天有超過15趟的動車組經過，最快只需要25分鐘，最多也僅用時34分鐘，二等座票價在20元左右，如果票價能夠進一步下調、車次能夠再密集一點的話，將會極大的方便合川與主城的人員往來。