你知道瀘州的蒼崖渡嗎？800年曆史，瀘州長江段最後關閉的古渡口

說起蒼崖渡，可能今天你問十個瀘州人，怕九個都答不出來是哪裡。這裡江陽沽酒客也不賣關子，直接跟大家說就是今天已經停渡的寶來橋渡口。先不說它悠久的歷史，就是這半個多世紀也是大多數瀘州人的一段難忘的記憶。

但是，為什麼今天依然要來談它呢？因為它在南宋嘉定十四年就已存在，距今已有近800年的歷史。9年前停止後，至今還有時候被人提及。

我們翻開明朝《永樂大典》的《江陽譜》中有關瀘州渡口的記載，它早就榜上有名。這個名字就叫蒼崖渡。因何而來呢？是今天的茜草壩二郎灘那些殘留的石崖當時就叫蒼崖，所以才有這個名字。

它位於瀘州東二里，所以還有叫法是江東渡；渡岸有羅氏誓水碑記；蒼崖渡，從竹架子渡江至二郎灘下方的後來的“通機碼頭”，這個竹架子，就是今天的寶來橋前身。

作為當時四川省第一大客運碼頭，2013年3月25日正式停止執行，寶來橋渡口走過了風風雨雨，也見證了瀘州老城和對岸茜草人民的悲歡離合。

當年，清朝大詩人遂寧人張問陶先生來瀘州買醉，看到瀘州碼頭興榮，城區發達，一片熱鬧景象，在瀘州大麴的催動下，靈感迸發，欣然了三首《瀘州》詩，其中一首更是膾炙人口，也成為瀘州最早的一張旅遊宣傳口號或者叫文案，他說我們瀘州是：“城上人家水上城，酒樓紅處一江明”，今天想來這樣的景象，都讓人羨慕不已。

當然隨著時代的變遷，這首詩的記錄，難免有些不好印證了，但是你不能說它過時了，只能說它生動地記錄了，瀘州近千年航運碼頭文化下，所呈現的獨有川江風貌。

不過，時代在進步，人類要發展，終究會有新生事物替代過去的東西，這是不可逆轉的規律。新中國成立後，瀘州在很長一段時間，碼頭文化和經濟還在持續執行，沒有人會想到它已經進入了末代，卻終究成為記憶裡的硃砂痣。

上個世紀九十年代中後期，瀘州江陽區的東門口碼頭、銅碼頭，一、二、三、四碼頭和澄溪口，小市上碼頭和中碼頭等客貨碼頭，先後因各種原因退出了歷史舞臺。它們的落幕，也昭示著一個時代的告別，靠水吃水的瀘州人，已經紛紛上岸，而沒有想到，沿江的風景也會變，我們熟悉的生活方式更會不同。

直到最後一個瀘州長江古渡口寶來橋宣佈停運的時候，大家才開始覺得，真的要告別了。

寶來橋，你今天看不到橋，即便很多年紀大一點的人也沒有看到過它還有橋的樣子。這裡上去點的蘇公路也變得只有地名而面目全非。當年為了紀念這位苦苦守城不降的忠義之士，瀘州人紀念了他一輩子，才取了這個名字。而卸甲橋、迎敵橋早就不存在，它們還不如寶來橋幸運，雖然沒有橋到底保留了原來的地名。要想知道，恐怕只有那些考古者，翻閱古書的時候才能看到。

所以，今天寶來橋渡口雖然不存在了，但是這個名字還保留著，也算是一種記憶的留存。

老一輩人曾經跟沽酒客說，猶記得1981年，瀘州長江大橋建成通車，321國道藍田汽車輪渡的歷史終結。很長一段時間來，寶來橋渡口承擔著連線茜草三線時期成立的長液、長起、長挖三大工廠的重任，是瀘州城區與茜草之間最便捷的交通通道，是我市唯一儲存的客運輪渡碼頭，也是四川最大的一個內河客運渡口、省文明示範渡口。

然而今天，連通茜草的三線建設都成為了記憶。

這個地方，曾經是二航司在經營，後來轉給公交公司，從幾毛到一塊，從投錢到可以刷乘車卡交費，它始終低廉又安全地保障著兩岸來往。

也許，你沒有經歷過不會有感覺，但是對於很多老瀘州人來說，不管你是城區還是茜草的，都有說不完的記憶。父母送孩子，戀人相會，親友離別，雖然談不上離鄉背井遙遠千里，卻始終有一種情愫在不知不覺間被累積，直到多年後，相信江陽沽酒客這篇回憶的文章，還能勾起你的回憶，其中那明月輪，不正是當年日月的見證嗎？