對比英菲尼迪QX60和林肯飛行家：螳螂捕蟬，黃雀在後？

撰文 | 曾煒

去年12月，英菲尼迪帶來了全新一代國產版本的QX60，45萬-66萬元的預售價也引發了圈內的一波熱議。最近，筆者對QX60作了一次探店，老實說，看到這款超5米的大車，很容易把它跟林肯飛行家聯絡起來。

眾所周知，國內豪華品牌歷來有兩大陣營，幾乎井水不犯河水。就中大型SUV而言，一線有賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7，而林肯飛行家、沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6等則為二線。由此可見，英菲尼迪QX60的對手主要有兩位，一是以價換量，價效比老高的凱迪拉克XT6，另外一個就是本文要重點對比的林肯飛行家。

（*線外邦製表）

外型對比

你的車，你爸的車？

這類車型，除了品牌本身，消費者首要需求就是大，氣場要足。

作為後來者，全新QX60顯然沒有讓大家失望。它的尺寸很有意思，2900mm毫米的軸距並不算長，但車身長度卻被硬生生拉到了5127mm，比林肯飛行家還多了近5公分，塊頭確實顯大。

和林肯飛行家一樣，兩車都選擇了懸浮式車頂，營造出更加舒展的車身姿態。

從設計上來說，兩者思路完全不同。全新QX60偏年輕時尚，運動氣息更強；林肯飛行家則內斂穩重，商務氣息更濃。這麼說吧，如果你現在35歲，開QX60出去別人會覺得是你的車；開飛行家出去，別人會以為是你爸的車。至於誰更好看，見仁見智。

內飾對比

輕奢時尚VS老派豪華

全新QX60採用了英菲尼迪全球最新的一套內飾設計，完全看不到以往任何元素，整體偏輕奢風，我個人非常喜歡。

尤其是中控臺設計，層次分明，功能區域劃分明顯。全新的中控屏尺寸達到了12。3英寸，拉長一點，就不顯得突兀，也不阻礙視線。空調面板保留物理按鍵，又新增觸控功能，以此突出高階感。用起來比較順手。

再往下，換擋機構、駕駛模式、多媒體控制設計合理，而且按鍵和旋鈕的手感都非常細膩。這些，我認為是最能體現全新QX60輕奢豪華的地方。

林肯飛行家的內飾更像是那種傳統豪華家庭影院，真皮加實木紋，我爸就特別喜歡。相比全新QX60，林肯飛行家的內飾設計感缺乏一點新意，12。8英寸中控屏高高的杵在那裡，這真的好嗎？

空間對比

軸距佔優，飛行家略顯優勢

當然，購買這麼大一臺SUV，空間需求是必須的。全新QX60和林肯飛行家均採用了6/7座佈局。空間方面，前兩排都沒有任何問題，座椅寬大且舒適，區別在於第三排。

全新QX60車身比林肯飛行家更長，但軸距卻又只有2900mm，比林肯飛行家短了12。5公分。在將第二排座椅調整到相同位置的情況下，林肯飛行家的第三排會比全新QX60多了將近一拳的腿部空間。雖然實際體驗沒有資料上12。5釐米那麼明顯，但一拳的差距也足以讓第三排乘客明顯舒服一些。

不過，需要指出的是，兩車的第三排座墊都比較薄，舒適度一般。好在配置上都沒有冷落第三排乘客，雙側杯架、獨立出風口一個沒少。

配置層面，我們以價格接近的兩款車型進行對比。中配版本的QX60，2022款 2。0T 四驅卓越版以及入門版本的飛行家2021款 3。0T V6 兩驅尊悅版，兩臺車目前均無現金優惠。

▲主要配置差異

從配置方面來看，價位相近的兩款車型各有千秋，全新QX60更注重安全層面，林肯飛行家舒適配置則更加豐富。

動態對比

飛行家V6發動機就是面兒

靜態方面如果說難以分出明顯優勝的話，動態層面則完全體現了兩個品牌的不同取捨。

全新QX60全系採用日產2。0T可變壓縮比發動機，這臺發動機不可謂不強。但林肯飛行家配備的是縱置後驅的3。0T V6發動機，這也是它最大的殺手鐧，動力引數是2。0T無法比擬的。所以，在動力方面，林肯飛行家明顯更強，會讓駕駛者不由自主心生豪氣。

當然，全新QX60在動態部分也不是一無是處。如果你的用車場景以城市居多，這臺擁有可變壓縮比的2。0T發動機也夠用，且油耗更低。此外，50萬在全新QX60這裡能買到四驅版本，而林肯飛行家的四驅版本還要貴近5萬。

怎麼選，就看你的用車場景了。不過實話實說，3。0T V6帶來的心理滿足感和可吹的牛逼，顯然更足。

寫在最後

全新QX60可以說是一款非常均衡的產品，任何一個方面可謂都給得剛剛好。但問題是，這個級別的消費者購車，或許已經不只滿足於產品本身層面。做得剛好，也許真還不夠。比如，BBA有品牌加持；凱迪拉克XT6價效比突出；林肯飛行家，動力系統可吹牛逼。都花了50萬買車，你似乎總得給別人一個交代。別怪誰，就怪這社會太卷。

只不過，目前全新QX60只是預售，極有可能正式上市時給出一個大大的驚喜價——正所謂，螳螂捕蟬，黃雀在後。所以，如果你有意買這一級別車型，不妨先等等。

（圖片由線外邦實拍，如需使用請聯絡線外邦）