105年前 法國SPAD S.XIII原型機首飛 一戰最成功速度最快的戰鬥機

105年前，即1917年4月4日，第一次世界大戰時期最成功、生產量最大的法國戰鬥機SPAD S。XIII首飛。

美國陸軍航空隊裝備的SPAD S。XIII戰鬥機。

1918年11月停戰協議簽訂之前，法國空軍訂購了10000架這種戰鬥機，共生產了8472架。即便按照二戰標準，這也是一個非常可觀的數字。一戰結束時，法國空軍所有74個戰鬥機中隊都裝備了S。XIII戰鬥機，所有幸存下來的法國王牌飛行員都駕駛這種戰鬥機。此外，這種戰鬥機還裝備了比利時、義大利、希臘空軍和美國陸軍航空隊。

S。XIII戰鬥機的複製品，沒有安裝蒙皮，可以看到內部的結構。

一戰結束後，法國政府開始大規模出售已經變成剩餘物資的武器裝備，羅馬尼亞、西班牙、葡萄牙、南斯拉夫、捷克、波蘭、日本、巴西、阿根廷、烏拉圭，甚至泰國都購買了這種戰鬥機。

正在飛行的S。XIII戰鬥機複製品，採用了法國空軍的塗裝。

儘管沙俄臨時政府的採購委員會為採購這種戰鬥機與法國政府進行談判，但因為“十月革命”的發生，最終S。XIII戰鬥機沒有交付。1920年，幾架這種戰鬥機才進入俄羅斯，不過這並非當時蘇俄政府購買的，而是蘇波戰爭的戰利品，其中一架由當時著名的“紅色王牌”A·D·席林金駕駛。

美國陸軍航空隊一號王牌愛德華·瑞肯貝克和他駕駛的S。XIII戰鬥機。

S。XIII是早期SPAD S。VII戰鬥機的改進型，1916年夏開始裝備法國空軍。S。XIII配備了180馬力的Hispano-Suiza發動機，比之前的同品牌150馬力發動機功率更大。單位功率的提升，讓這架戰鬥機可以配備兩挺維克斯機槍，而非之前的一挺，極大提高了火力。

法國空軍的S。XIII偵察機，駕駛艙後方安裝了一個航空相機。

後來的改進型配備了功率更大的200馬力發動機，最高飛行速度增加到210千米/小時（S。VII最高飛行速度190千米/小時）。因此，S。XIII成為第一次世界大戰中，飛行速度最快的飛機。S。XIII有一個獨特的外部特徵，那就是方向舵採用了圓形後緣，與之前的型號的直線形後緣有明顯的區別。

由上至下：

法國空軍SPA48中隊的S。XIII戰鬥機早期塗裝（全部為淺黃色）；

1918年法國空軍SPA15中隊採用四色迷彩塗裝的S。XIII；

比利時“彗星”中隊的S。XIII；

美國陸軍航空隊第49中隊的S。XIII，“0”代表這是中隊長的座機；

義大利空軍第91中隊的S。XIII，是一戰義大利頭號王牌飛行員弗朗切斯科·巴拉卡的座機。

1923年，S。XIII從法國空軍一線戰鬥機部隊退役。在其他國家，這種戰鬥機並沒有服役太久時間，這是因為亞麻蒙皮壽命比較短。目前，有六架S。XIII戰鬥機儲存至今，一架在比利時，兩架在法國，三架在美國。