飛行員違規下機被螺旋槳打傷，三根手指斷裂、截肢

記者 胡磊 編輯 蘇航

2019年10月26日，北大荒通航公司一架螺旋槳飛機在訓練時，飛行員因著急上廁所違規下機，不幸被飛機螺旋槳打傷，飛行員部分手指因重傷截肢。

9月3日，上游新聞記者（報料微訊號：shangyounews）從中國民航安全資訊系統獲得了北大荒通用航空有限公司飛行員被螺旋槳打傷事件的調查報告。民航監管機構認為，此事暴露出了航空公司安全意識不強，安全管理粗獷，公司對整體執行環節缺乏有效管控，要求該公司進行安全整頓。

公開資料顯示，北大荒通用航空有限公司成立於1985年，隸屬於黑龍江省農墾總局，總部位於哈爾濱市松北區，兩個主飛行基地分別位於佳木斯市和肇東市。該公司現有從業人員330人，包括商照飛行員95名、機務人員125人，資產14億元。現有飛機102架，投入運營的飛機81架。

事故發生後，涉事飛機1號槳葉受損。/民航調查報告

2019年10月26日，北大荒通用航空有限公司DA-40/B-9369飛機在佳木斯三合屯通用機場執行教員等級課程訓練，左座帶飛教員隋某，右座學員劉某。10月26日清晨6點30分，當事機組在培訓分公司二樓電教室進行飛行前準備。8點01分，機組駕機進入跑道起飛。8點51分，飛機著陸脫離跑道，滑回停機坪後，教員隋某指示飛機發動機不關更換帶飛學員，隋某下機前往洗手間。8點53分，教員隋某下飛機後沿機頭方向移動，右側手臂不慎與螺旋槳刮碰，隋某右手食指、中指、無名指受傷，面部、腹部受傷，現場人員立即叫救護車將其送往醫院。

調查報告顯示，事發時隋某神智清醒，無生命危險，後經醫院處理，隋某右手中指、無名指斷裂，已無法再植，食指傷勢過重，採取截肢，面部鼻尖至下領創傷縫合，腹部創傷縫合，身體其他部位無損傷。涉事飛機經檢查發現，螺旋槳1號槳葉從中部折斷，3號槳葉葉面撕裂性損傷，飛機其他部位無損傷。飛行訓練當天，航空器沒有其他的故障。

上游新聞記者注意到，此次飛機螺旋槳打傷飛行員的事故發生後，民航監管機構第一時間趕到了現場進行調查。調查人員現場勘查時，發現折斷的1號槳葉已經脫落在了飛機右側約6米處，飛機左前方有血跡殘留。現場監控顯示，隋某從左側機翼前下飛機後，沿機身向機頭方向行走約3-4步後與螺旋槳刮碰。

事發現場留有血跡。/民航調查報告

相關培訓分公司《學員手冊》第22條5款規定，“對於螺旋槳前置飛機，必須沿飛機縱軸從飛機後方接近或離開，任何時候都不允許從機翼前部跳下飛機”。被螺旋槳打傷的飛行員隋某對調查人員表示，自己在下機行走過程中，在思考下一步的教學內容，同時著急去洗手間，“造成情景意識丟失”。調查機構認為，受傷的隋某疏忽大意，直接從左側機翼前下飛機，向螺旋槳方向移動，沒有按照公司規定的下機路線行走，直接導致與螺旋槳相刮碰。

調查機構認為，不排除當事人在飛行前準備質量不高的可能，當事人長期在右座執行訓練任務，而事發當日在左座執行訓練任務，“在離機時，潛意識將右座的離機程式代入左座，下機後習慣性右轉行走離開飛機”，導致直接與螺旋槳刮碰。

調查機構在工作中發現，北大荒通用航空有限公司領導認為，當事飛行員的個人違章行為是事件發生的主要原因，對禁止DA-40機型不關車上下機要求、機坪管理不到位的客觀情況避重就輕，主觀認為口頭傳授工作標準是約定俗成的，也是有效的管理辦法，暴露出公司安全意識不強，安全管理粗獷。調查報告責令北大荒通用航空有限公司立即開展為期3個月的安全整頓，同時對北大荒通航處以行政處罰，罰款29000元，鑑於當事人隋某重傷，已不適於從事飛行工作，免於對其行政處罰。

原標題：《飛行員違規下機被螺旋槳打傷，三根手指斷裂、截肢》