中國新型039型AIP潛艇不可能採用磁流體推進技術！還是7葉螺旋槳

039B型AIP常規動力潛艇

新型039B常規潛艇可能使用不依賴空氣推進（AIP），這意味著潛艇不必為空氣幾周。它具有改進的聲衰減、多光譜光電桅杆，和改進的“歐洲”風格的指揮塔。據國外媒體報道，039B潛艇是由中國自行設計建造的新一代常規潛艇，最大的特點是AIP裝置的使用（燃料電池動力系統），可以實現不依賴空氣發電進行航行。

的039A潛艇後續改進的型稱為039B，艇體上部圍殼（俗稱潛艇指揮塔，是潛艇的上層建築）進行了最佳化，進行了填角處理，更光滑外觀有助於減少水流噪音。這種外觀的變化是顯而易見的，新型039B潛艇的外殼在與艇身連線的地方進行了填角處理。這種圓滑過渡的形式，也廣泛用現代潛艇的外觀設計，美國海狼級潛艇和弗吉尼亞級潛艇則早已採用了這種結構。這樣的設計可以減少水下航行阻力，並減少噪聲的產生。

中國039C潛艇會用美國核潛艇槳葉設計

加拿大《漢和防務評論》網站報道，中國的新型潛艇的設計類似於德國的212艘潛艇。但更值得注意的是，除了填角結構，現代歐洲柴電潛艇的艇體從傳統的水滴型過渡到了雪茄型，在下一步，中國的039系列潛艇將提高該船體的使用也值得關注。

現代潛艇使用螺旋槳推進，在葉片數有3，4，5，6，7各種不同的數字。7葉槳設計是當前歐美先進潛艇的“新寵”。與以前的4葉對稱螺旋槳相比，不對稱螺旋槳不共鳴、噪音小。同時，不對稱螺旋槳產生氣泡少，可有效降低空泡噪聲。如果使用3葉或5葉的螺旋槳，雖然可以達到7葉螺旋槳的速度，可是在高速行駛中卻會引起較大的噪聲變化。

潛艇作為一種在水中自行推進行駛的物體，它會產生一些低頻噪音，這些低頻噪音一般是由螺旋槳葉片與海水和船體相互振動產生的。當螺旋槳旋轉時，槳葉上的水壓在船體和水流之間產生了不規則的壓力變化。這種壓力的變化，如果增強到一定頻率，就會與潛艇船體產生共振。

新型039系列潛艇不可能用磁流體推進

而中國新的常規潛艇的曝光後，有些誇張的推斷不脛而走。比如傳言潛艇採用了先進的磁流體推進技術。磁流體推進系統，早在多年前，中國的超導磁流體潛艇試驗的傳聞已經引起了不小的轟動。網際網路上的一些模型似乎表明，中國正在發展超導磁流體推進技術。

然而，從目前的發展和使用的技術經驗，只是在理論研究方面已經取得了一些成果，也沒有大規模的實際應用。從039A到039B，中國潛艇在逐漸進步，中國海軍正在採取務實的態度，新潛艇上雖然有所變化，但也在合理的範圍內，但採用超導磁流體這種飛躍式的發展，可能性卻不大。