帝豪GL、榮威i6、艾瑞澤5三大國產“神車”，7萬塊錢你選哪輛？

在18日下午，艾瑞澤5SPORT上市了，這次共推出4款新車，SPORT車型最大的變化是換裝了1。5T發動機，分別匹配手動和CVT無級變速箱，價格定在7。69-9。79萬元，這價位定的似乎是要瞄準吉利帝豪GL啊，比帝豪GL7。88萬的起售價僅低一點，看來國產家用轎車又要掀起一場“爭奪戰”，橘子沒記錯，就在不久前榮威i6也上市了，作為國產緊湊型家用轎車，這三款車是目前關注度都比較高，這其中誰價效比最高，最值得購買就成了網友一直糾結的點，那今天橘子就來給大家聊聊這三款車。

外觀方面，艾瑞澤5Sport的前臉造型相較現款車型的變化不大，新車的前保險槓下緣經過調整，前方增加的黑色面板與兩側突出的部分相互搭配，形成了“前唇”的運動風格部件，突出了Sport車型的身份。17英寸密輻式雙色輪圈搭配紅色剎車卡鉗，造型更加運動。此外，新車還在車門下方增加了一根側裙，使得車輛在視覺上更加低矮，別有一番運動感；尾部的擾流板對比同級別常用的“鴨尾”式設計，橘子覺得還挺張揚的。

對於帝豪GL，橘子想你們已經很熟悉了，自去年上市後，帝豪GL就一直備受關注，尤其是頂配琥珀金色帝豪GL，一直深受車主們喜歡。帝豪GL上市很久了，關於外觀橘子就簡單說一下，吉利3。0最新家族設計、前臉家族設計漣漪回紋搭配如意形狀保險槓、頂部的溜背設計與尾部的擾流板設計，都讓帝豪GL具有辨識度，帶式的LED尾燈設計讓橘子很是喜歡。

榮威i6也是最近比較火的一款國產車，整體的外觀設計延續Vision-R的設計風格，外觀的原創度很高，看起來簡約卻不簡單。它的前臉寬大厚實，不過榮威i6的風阻係數僅有0。25Cd，在全球傳統轎車領域（不含新能源）排名前五，僅次於奧迪A4。車身線條流暢，頂配的17英寸的雙色鋁合金輪圈，很是吸引人，尾燈組的設計以及橫向貫穿式的鍍鉻條，造型有種越級感，似乎不像此價位的車型，很符合榮威i6“寬適豪華網際網路轎車”的定位。

艾瑞澤5 sport內飾部分，新車相比現款艾瑞澤5普通版車型並沒有太多變化，僅僅透過採用紅黑雙色的皮質座椅配色增加運動感，其餘部分均維持了普通版車型的造型。

在配置上，sport的四款車型標配了車身穩定系統（ESC）、上坡輔助、真皮多功能方向盤、定速巡航、後駐車雷達、倒車影像、GPS導航與中控彩色大屏，4款車的頂配版本還有無鑰匙進入與啟動系統，在此價位配置還是很良心。

內飾設計，帝豪GL基本上沿用帝豪GS，銀黑相間搭配棕色的配色設計，簡單大方，用料做工都很實在，摸起來手感都比較柔軟。平底造型搭配鍍鉻條的方向盤，看起來很動感。中控臺大面積金屬拉絲質感的面板，提升了車的質感，車內多處細節採用中國元素“雲紋”設計，又給帝豪GL增添了一絲東方獨特的味道！

帝豪GL的配置豐富是眾所周知的，全系標配無鑰匙進入與啟動系統、多功能方向盤、後駐車雷達、自動頭燈、後視鏡加熱與電動調節；除最低配，其他車型均配有胎壓監測、車身穩定系統ESP、上坡輔助、真皮多功能方向盤、倒車影像、GPS導航、中控彩色大屏；除此外，帝豪GL還配有電子手剎、自動駐車、發動機啟停、自適應巡航等比較高階的配置，如此豐富的配置，在國產車上十分難得。

榮威i6中控臺的造型風格與榮威RX5一樣，造型簡潔，但是彩色大屏以及大面積的皮革包裹，還是看著很有逼格的，中控臺採用的是注塑工藝，手感偏硬，用料上比榮威RX5次一些。平整的T型中控臺向兩側延伸，視覺寬度得以擴充套件。中控臺採用適當的鍍鉻材質以及鋼琴烤漆面板進行裝飾，看起來還挺精緻的。

要說榮威i6配置上橘子最中意啥，當然是內建YunOS系統10。4英寸豎置中控大屏瞬間讓你幸福感滿滿，系統接入了支付寶功能，因此可自動實現交易支付日常用車中產生的停車費、加油費等，日常用起來挺便利的。除此外，榮威i6還標配了胎壓監測、ESP、上坡輔助；中高配還擁有無鑰匙進入與啟動系統、自動駐車、定速巡航、後駐車雷達、倒車影像、主駕駛座椅電動調節、腰部支撐、中控彩色大屏等，配置還是很豐富，但是相較於帝豪GL略少一些。

艾瑞澤5 sport車身尺寸並沒有改變，跟現款相同，長度4572mm X 寬度1825mm X 高度1482mm，軸距2670mm，相較於帝豪GL略小。

帝豪GL在車身長度上還是比較有優勢的，軸距為2700mm，長寬高分別為4725mmX1802mmX1478mm，在同級別中還是有一定優勢的。

同為緊湊型家用轎車的榮威i6絕對稱得上國產車中一股泥石流，以“大”著稱不是吹噓的，其車身尺寸在緊湊型車中屬於中等偏大的，僅軸距就為2715mm，比帝豪GL都要長15mm，長度4671mm X 寬度1835mm X 高度1460mm，寬度比帝豪GL與艾瑞澤5 sport都佔優勢，相比合資車朗逸、英朗和軒逸等主流合資品牌緊湊型都大一圈，但實際乘坐效果如何，你們跟著橘子看下文。

由於車身尺寸沒有變化，在乘坐空間上，艾瑞澤5 sport與現款車型差別不大，橘子暫且沒有新車的資料，大家可參考現款車型的資料。雖然車身資料在三款車中不是很突出的，因為艾瑞澤的車頭設計的比較短，身高184cm的編輯坐進去都不顯得擁擠，將座位調至舒適的狀態下，坐進前排頭部有4指的空間；坐進第二排，編輯頭部只有3指的空間，腿部距離前排有一拳3指的空間。

帝豪GL的乘坐空間表現，橘子很早就知道了，你們想知道嗎？身高176cm的體驗者坐進車裡，將前排的座椅位置調到最低，頭頂有3指的空間；保持前排座椅的位置不變的情況下，帝豪GL的後排頭頂有4指的餘量，腿部距離前排有兩拳多，帝豪GL的地板有輕微的隆起，但是不是太影響乘坐的舒適性。

榮威i6的乘坐空間表現如何呢？我想一定不會讓你失望的，先看橘子同事176cm的編輯坐進去，是體型偏胖一些的（不對，是壯，不能讓他知道我寫的是胖，打人不打臉，說人不說胖，哈哈，其實他就是有“點”胖，足足99公斤），前排有4指的空間，後排頭部3指，腿部超過2拳的空間，不僅如此座椅坐著挺舒服的，皮質的座椅手感也不錯。

艾瑞澤5Sport的後備廂因為新車剛上市仍沒有實際的測量資料，但是車輛車身尺寸跟現款資料一樣，後備廂空間咱們可以暫時參考現款車型的，因為艾瑞澤5的後排座椅支援放倒，但放倒後與與後備廂地板有一定的凸起，對後備廂空間有一定的影響，但是家用還是很足夠的。

帝豪GL的後備廂的開口不是很大，但縱深最大可達到1850mm，表現還是可以的。帝豪GL後排座椅雖然可以4/6分割放倒，但後排摺疊後不能形成一個平整的載物空間，裝載物品的時候還是有一定影響的。

榮威i6的後備廂因為後排座椅可以整體放倒，最大縱深可以達到1950mm，雖然放倒後地板不是特別平整，但是總比不能放倒的強很多，放個24英寸和30英寸兩個行李箱，空間還富餘不少，後備廂的右側還有網兜的設計，放一下小零碎還是很方便的。

動力方面，艾瑞澤5Sport搭載一臺1。5T發動機，其最大功率達到147馬力，峰值扭矩為210牛·米。傳動方面，新車匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。此前，官方曾公佈新車的0-60km/h加速時間為4秒。

帝豪GL配備吉利一直在用1。8L自然吸氣發動機和1。3T發動機，1。3T的渦輪增壓發動機最大功率為129馬力，峰值扭矩為185牛·米；1。8L的自然吸氣發動機最大功率為133馬力，峰值扭矩為170牛·米。兩款發動機匹配的為6速雙離合和6速手動兩款變速箱。

榮威i6搭載了型號為藍芯15E4E的直列四缸1。5T渦輪增壓發動機，跟自家的SUV榮威RX5動力引數一樣。發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米/1700-4400rpm，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。

與艾瑞澤5Sport同期上市的還有新款艾瑞澤5，預售價為6。39-8。29萬元，自此艾瑞澤5整個產品序列基本完善。艾瑞澤5系列車型得益於良好的口碑與價格實惠勢必對帝豪GL與榮威i6形成競爭，奈何吉利自從收購沃爾沃後，產品力得到提升，加上帝豪GL的配置十分豐富也毫不示弱；榮威i6的優勢顯而易見，外觀好，內飾用料實在，舒適性不錯，10。4英寸豎置中控大屏一吸引了不少使用者。這三款國產車各有各的優勢，你要說選誰，橘子說句老實話還是要看是實力與喜好，挑一輛最適合自己的就好。