開春高速月底開通！記者帶你提前體驗沿途亮點

開春高速是我市重要點交通建設專案。該專案自2018年4月正式動工以來，經過兩年多的建設，10日晚上完成了全線路面鋪設，將於本月底建成通車。作為我市一條即將建成的雙向六車道高速公路，開春高速有哪些亮點呢？昨天，我臺記者特地到工程建設現場作了一番體驗。

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見習記者 姜志權：

現在是上午11點鐘，在我的身後是雙悅嶺隧道。這裡也是開春高速在陽春的起點，在這條隧道穿過去之後就到達了恩平市。這條高速線路在月底的時候將全線貫通，這條高速線路上有哪些亮點？距離交付的時間也非常近了，那現在的準備情況如何？接下來我帶大家先睹為快的去感受一下，我們出發吧。

見習記者 姜志權：

我們現在正往陽春方向開著，現在路面非常平穩，大家看到路面瀝青已經鋪設完成，前方有一輛灑水車正在清潔路面，標識都已經安裝好了，行駛過程中非常平穩順暢。

見習記者 姜志權：

這一路走過來，我發現沿線的山特別多，隧道口也很多，可想而知施工的難度巨大。開春高速在陽春段全程41公里，共有8個隧道，前方馬上進入的是水竹塘隧道，全長2公里，在陽春段是最長的。我們看到隧道里面的燈光安裝好了，行駛當中還是比較通透通亮的。

見習記者 姜志權：

我們從坳仔嶺隧道出來之後，現在來到的是特大橋。這一路走過來，給我印象最深刻的是，除了山多隧道多，當然這橋也特別多。我現在所在這座橋叫大石田特大橋，這座大橋全長有1。1公里，雖然長度不長，但是施工難度是巨大。橋墩的高度就達到了99米，因為它是橫臥在兩座大山之間，如果說透過航拍的鏡頭望過去的話，它就像是一條長龍橫臥在山間，加上今天雲霧繚繞的感覺，愈加顯得這座大橋的神秘和神奇。根據施工方給我們介紹，這座大橋在建設的過程中，使用了新的工藝和新的技術，我們一起聽聽施工方的詳細介紹。

中交四航局開春高速公路專案書記 郭建宇：

這個特大橋最高的橋墩將近100米，我們採取了一些創新的工藝，主要是採用了自動頂升滑模。不僅提高了功效，而且還降低了風險。

見習記者 姜志權：

現在我們來到的是合水收費站路段，這一路走過來呢，在整個開春高速的全線路段呢，在陽春段共設定了一個合水服務區和三個收費站，分別是合水、春灣和陂面。在本月下旬20到25號的時候進行連調連試，以確保在本月31號舉行進行通車儀式，通車後將給當地的經濟注入一股新的力量。

中交四航局開春高速公路專案書記 郭建宇：

因為開春高速納入整個高速系統，對提升交通便利，帶動經濟發展會有很好的幫助。比如說，從大田到合水鎮，原來走省道的話差不多要一個半至兩個小時，現在高速通了以後，只要40分鐘就可以了。

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文字｜陳力彰

攝像｜梁慶提

編輯｜劉帝森 梁勝

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原標題：《開春高速月底開通！記者帶你提前體驗沿途亮點》