排氣管越多車越好？一些辣眼睛的改裝告訴你這事兒不簡單！

排氣管作為汽車的不可缺少的部分，一直以來本本分分的發揮著降低噪音、減少環境汙染和通氣排氣三大重要作用，而如今的排氣管設計除了要負責發動機的排氣，還要足夠美觀有個性，如今的排氣管設計除了要負責發動機的排氣，還要足夠美觀有個性，看看下面的排氣管，你就會知道不只是一邊一個、、一邊兩個、兩邊兩個這麼簡單！

就算你是高爾夫GTI，也用不著裝到這個份上吧！

這輛二手桑塔納改裝後，有了一股濃濃的山寨F1味道，如此醜陋的6排氣管讓人無語！

接下是8根排氣管，據說是雲南某黑老大的車，悍馬加8杆槍，霸氣總裁的味道好濃烈！

不過，布加迪據說真有一款8排氣管的車，名叫Bordeaux，採用威龍8。0升Quad-turboW16發動機，百公里加速將3秒以內，最高時速達到250英里/時。

經典超級跑車蘭博基尼Countach已相當稀有，而這輛有12根排氣尾管的 Walter Wolf LP500S Lamborghini Countach特別版僅限量生產了3部，所以若想見到更是難上加難！

至於這兩輛車，小編數了半天，都沒數清有多少根排氣管，你們數完記得告訴我！

最後來一張宇宙至尊無敵排氣管，北斗星加裝格式式機槍排氣管，什麼蘭博、瑪莎、賓利全都嚇尿！

為什麼好好的排氣管會被改造的如此“面目全非”？

因為很多人對排氣管的數量有著扭曲的理解，認為改了排氣管就會加大馬力什麼的，這完全是不科學的啊！

其實，車輛出廠時的排氣系統，都是經過汽車廠商的周密計算與試驗匹配出的，是有效平衡日常駕駛實用性、舒適性、環保性、效能之間的最佳設計。

因為一般來說，日常駕駛中的發動機都是以中低速運轉，所以民用車輛的排氣管不會太粗，而且排氣管彎轉也多，可以有效保持背壓，以滿足日常中的低轉速動力效能。

而直徑大的排氣管，會因為排氣過於通暢，背壓不足，從而損失低轉速下的扭矩，造成起步無力，而且油耗也會增高，所以不能一味追求大排量排氣管，尤其是扭矩不足的小小排量車型。

還有人會問，為啥我的車一個排氣 一個不排氣？

原因一

：單純提升豪華感

除了傳統效能車，如今4缸2。0升排量及以下的發動機使用雙邊排氣的大有人在，就是為了迎合早年人們對多邊排氣具有豪華感的認知，而且絕大部分都不是最純正的雙邊排氣了，受成本制約它只有一組排氣管，一個三元催化器，只是在消音器的末端分成兩個排氣管，除了提升逼格，對效能的貢獻幾乎為零。

原因二

：假冒雙邊排氣

在一些想提升逼格但卻不想加入過多成本的車型中，它會給你在後保險槓設計看似雙邊的排氣，但實際上只有一個是真的，另外一個就是純粹的裝飾，一到天冷的時候就會露餡了，只會一邊冒煙。

所以，並不是排氣管越多車越好，合理的安排和選擇才不會太尷尬啊！