哇！列車有兩個車頭，還有三個車頭，尾部還有一個車頭

通常情況下，一趟列車只有一個火車頭拉著跑，我們有時看到一列車有兩個車頭，甚至有時看到三個車頭，不瞭解的人認為，兩個車頭牽引力大，比一個車頭牽引列車跑得快，這隻說對了一點，列車出現兩個或多個車頭的原因有多種。

1、當一列車的載重過大，執行線路又有較大坡道，於是在這列車的火車頭前邊或者後邊加掛一個幫忙的火車頭（鐵路內部稱為：補機），兩個火車頭一起使勁拉，共同完成運輸任務。（也有要兩個火車頭幫忙的，那就是三個車頭一起使勁拉）。就像過去拉板車的，旁邊有一個拉繩的，也有兩個拉繩的，甚至車後邊還有一個使勁推的。

2、列車在執行中火車頭髮生故障，短時間修復不了，車頭也不能自己再開，單位又派一個車頭前來接替故障機車牽引列車，於是出現兩個火車頭。

3、在外地發生故障的火車頭需要回原單位機車檢修部門維修。如：上海機車運用單位的車頭，牽引列車到杭州時，發生故障，不能繼續牽引列車，在杭州摘下的故障車頭要回到上海來檢修，於是就將故障車頭掛在由杭州開往上海的列車的車頭後面回來。

4、進機車大修廠的機車或從大修廠修好後回來的機車，通常掛在列車機車後方回來。機車運用到了一定期限，要將機車送到機車大廠全面解體檢修或送到某個機車維修單位，以及機車從大修廠修好後回原單位，通常將機車掛在列車機車後部執行，一段一段的往原單位執行。

5、新調拔的機車去新單位。由其他機車單位調拔的機車，通常將機車掛在牽引列車的機車後方一起進入新家。

6、如果一臺火車頭需要掛在某次列車中執行，而這次列車機車後方本來就掛了一臺重聯車頭，即已經是兩個車頭時，那麼就將這臺車頭掛在第三位，於是，人們時常看到一列車有三個火車頭執行，只不過這第三個車頭是當做車輛掛入的，開車時，不使勁。

有時人們發現列車前部有一臺機車或兩臺機車，而尾部也有一臺機車，這是什麼原因呢？貨物列車尾部的機車，通常也稱為“補機”，尾部補機一般隨列車執行的距離不長，其作用是配合列車前部的機車，共同用力將過載列車啟動或爬過較大的坡道後即和列車分離。它的作用相當於過去拉板車上坡時後面加個推車的人，推上坡後，就不需再推了。

現在大功率機車普遍運用，列車前部和尾部需要補機的執行區段已經越來越少了。