領克03+值不值得大家買，看看內行怎麼說，看完再做決定

從去年開始，領子克03+的各種宣傳盛行起來，這自然引起了我的好奇，他是否真的有足夠的材料，可以擔任自主品牌效能的車這個稱號。

可以直接看到，發動機室的裝飾板早就被拆了，一個“小箱”用一米長的線束連線原車的ECU，除此之外，這輛車改裝了輪轂和防震，這輛車看起來更小，顏值絕對沒得說。

裡德03+真的是運動效能車嗎？改造工程師怎麼說？

關於03+，我在一次活動中只開了幾分鐘，所以發言權不大，我對這輛車很感興趣，問了一下這個改造區的工作人員，這輛車真的像網上說的那樣有運動性嗎？這個引擎的潛力有多大？

服務員認真地回答了因為領導03的引擎ECU還不能解讀，只能靠外接來提高馬力，這輛車的動力資料大約有350條，發動機是沃爾沃，但是，實際上，這輛車並不是那麼神，潛力不如GTI那麼大，只是，拖車故意加大了這輛車的“氣勢”，讓人弄錯了它的效能，說真的，很普通吧。

350頭馬力比原來的工廠提高了100只左右，四驅系統是這輛效能車比較好，但是，正如專業的工作人員所說，03+如果只是形式的話，用20萬日元買還值得嗎？

外觀應該佔了相當大的成本。

雖然03+很適合第一，但是從外觀上看很有感覺，被碳纖維的前唇和尾翼、黑色車體包圍，內部裝飾著大面積的皮毛，需要表揚汽車企業很聰明，知道車白愛好者的肋骨，對這個冷酷的外表毫無抵抗力，但是，實際上，如果在改造車的領域混幾年的話，就能知道效能車最重要的是什麼。

GTI的好地方是哪裡？買得這麼多人

以GTI為例，這是二十萬人以上入門效能車最好的選擇之一，沒有四驅，沒有碳纖維，音波也非常低，但是，為什麼GTI有這麼強的吸引力呢？

有EA888、大眾世代的神器、各種鍛造活塞的鍛造連桿，請隨意選擇四百五百隻動力刷，後期可以操作的空間太大了，那麼，03+怎麼樣？對於想深深地玩汽車的孩子來說，不友好，只能暫時換個中心，享受一下姿勢。

不僅在國內，GTI在海外玩了更多的新型別，很多牛吵鬧的專案是由技術人員製作的，透過多車馬力機和道路實測，不必擔心穩定性，即使有問題，也有像國內那樣的大的使用者基礎，輕鬆愉快地增加車的夥伴，解決問題是一分鐘的事情。對此你怎麼看？歡迎評論討論。