起步賣10.79萬，新款依維柯得意曝光，配2.8T柴油引擎+長軸中頂

起步賣10。79萬，新款依維柯得意曝光，配2。8T柴油引擎+長軸中頂

依維柯得意是很常見的封閉式貨車，大家很少坐過，但是超市門口經常可以見到，拉點大米蔬菜啥的很好用。近期該車曝光了一款全新的長軸中頂版車型，軸距進一步加長到了3310，帶來更好的裝載效果。與此同時，新欸在設計上也帶來一些細緻入微的調整，加上不錯的動力配置，該車拉貨王的稱號恐怕一時半會兒很難被搶走。價位方面作為參考，該車現款車型是10。79萬起步。

設計上新款依維柯得意前臉變化很大，但是主要變化集中在中網，車身造型沒怎麼改動。前臉本來是多條幅的梯形中網設計，匹配巨大的方形燈組，看著的確有些老氣了。新車設計明顯時尚化，鏤空格柵的中網充滿無邊界風格，很炫酷，兩側燈組模組進一步縮小，同時引擎蓋前端收窄很多，使得車頭看上去更加協調，下包圍有所擴大，平衡了視覺，看上去更加穩重。

另外引擎蓋上還有個黑乎乎的東西，其實是發動機散熱口，新車有所縮小，從方形變成長條形，也更加炫酷了。側面以及尾部對於貨車來說也沒啥看頭。車尾部沒有窗戶很好保護了隱私，並且尾部採用了雙輪胎設計增加支撐力。在軸距加大的同時，新版本車型採用中頂設計，整體尺寸5480/2000/2570毫米，從實車可以看出空間很大，具備1810公斤的承載能力，很實用。

作為硬核車型空間以及載重其實才是這款車的重點。至於動力當然很關鍵，該車搭載了一顆2。8T的大排量柴油發動機，作為功能車型這顆引擎更加註重低扭的調教，爆發力儘管只有95千瓦，卯足勁也只能跑120km/h，但是轉彎抹角很平穩，特別是在滿載的狀態下，很好保證了安全性，這才是最為關鍵的。也是該車成為常青樹車型的原因。

作為標杆車型依維柯比較難得的一點就是，設計上能夠跟上市場的變化，目前車市流行年輕設計，這樣的功能車型也馬上跟進。像福田以及江鈴在這方面都是不太注重的，車子設計很老氣。車企態度往往顯得很重要，從中可以看出新款依維柯得意的確帶來不少誠意，加上本身強悍的實用性，競爭車型一時半會恐怕難以企及。