星越L上身雷神Hi·P混動，效能大幅提升，就看定價了？

隨著8月份汽車銷售資料的公佈，吉利交出了超過10萬輛的輝煌業績，而這其中的最大貢獻者非星越L莫屬，它8月份的銷量就超過1。1萬輛。 在過去的兩年裡，已經成為消費者最受歡迎的SUV之一。 因此，吉利利用星越L的知名度，也為國內汽車使用者提供新選擇，推出了星月L的新能源車型雷神Hi·P。

雷神HI·P繼承了當前車型的設計風格，以其標誌性的中網和流光標誌，為新車帶來一定程度的識別，新車的後部設定了“HI·P”的標誌，突出了車輛的獨特定位。此外，作為一個插入式混合動力車，新車的左後擋泥板位置有一個明確的充電埠，這也可以區別於普通版本的模型。

除了繼續繼承標誌性的三重屏，星雷神Hi P還搭載了全新的銀河 OS系統，擁有更智慧、更流暢的操作效能。至於其他配置的資訊，吉利官方尚未給出準確資訊。

車身結構尺寸設計方面，星越L 雷神Hi·P定位緊湊型SUV，長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距2845mm，與現款油電混動版車型可以保持高度一致。在同級車型中存在一定空間優勢，為使用者提供不錯的車內乘坐體驗。

最後，在動力方面，新車將配備基於雷神發動機的Hi·X技術的插電式混合動力系統，該系統由1。5T渦輪增壓發動機和前置電動機組成，其中1。5T發動機的最大功率為110kW。本次的車型搭載了39。63kWh或是39。81kWh的大容量三元鋰電池組，純電續航里程WLTC工況可達205km，在同級市場中處於中等水平，而虧電油耗為5。3L，則是體現出了雷神混動系統在經濟性方面的出色表現。

在星越L本不錯的綜合產品力上加入了雷神的混動系統，將兩者的優勢結合在一起想必會受到不少使用者的青睞，產品問題解決最關鍵的就是定價問題，如果交出的價格能讓不少消費者滿意，複製星越L的受歡迎程度是有可能的。