小型車也內卷！比亞迪海豚一騎絕塵，致炫和飛度差在哪裡？

最近兩年時間裡，新能源汽車的銷量持續提升，吸引了不少的消費者，不過現在的新能源汽車總體銷量規模偏低，生產成本較高，因此在售價上也不那麼親民，即便是代步的小型車，售價也達到了比較高的水平，這使得不少消費者仍然願意購買價格親民的燃油版車型。

目前國內小型車市場上，比亞迪海豚是代表性車型，豐田致炫和本田飛度也有比較強的影響力。比亞迪海豚2021款301km活力版售價為10。28萬元，豐田致炫X 1。5L CVT尊貴版售價為10。38萬元，本田飛度2021款1。5L CVT潮跑Pro版售價為10。48萬元，三款車價格接近，用途也高度雷同，那麼哪款車更加值得入手呢？

外觀均走可愛路線，適合年輕人代步

比亞迪海豚採用了比亞迪海洋系列車型的家族化手法，整個前臉都比較圓潤，看上去呆萌、可愛，對年輕消費者有著比較強的吸引力。這款車自上市以來一直廣受好評，月銷量穩居兩萬輛以上，說明它的外觀設計有著很高的接受度。

豐田致炫則採用了家族化設計手法，車身不大，但卻採用了視覺衝擊力比較強的大尺寸多邊形中網，兩側的霧燈區域也有比較強的運動氣息，辨識度還是比較高的，也能得到不少年輕消費者的認可。

本田飛度同樣是小型車市場上的常青樹，這款車的整體風格與比亞迪海豚比較接近，都有大尺寸的大燈和圓潤的設計線條。但相比之下，比亞迪海豚的做工更加優秀，檔次感更強，對年輕消費者也有著更強的吸引力。

比亞迪海豚的車身長度達到了4070mm，是三款車中最短的，但這款車的軸距卻達到了同級別領先的2700mm，是三款車中最優秀的，空間表現明顯比另外兩款車更強，這便是純電動車型在空間上的獨特優勢。

豐田致炫車身長度達到了4160mm，是三款車中最長的，不過這款車的軸距卻只有2550mm，比比亞迪海豚短了15cm，空間上的差距非常明顯。與純電動車型相比，致炫這種燃油車在空間方面處於明顯的劣勢地位

本田飛度車身長度達到了4109mm，軸距為2530mm，空間表現與豐田致炫基本處於同一水平。這樣的軸距，後排空間比較侷促，適合乘坐小孩子，或者放置一些隨身物品，成年人長時間坐在後排會有比較明顯的疲勞感。

均定位於低端市場，海豚檔次感更強

比亞迪海豚在比亞迪新能源家族中定位較低，不過這款車搭載了10。1英寸可旋轉中控屏，科技感和檔次感都比較強。除此之外，這款車還為使用者提供了倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、車載電話、車聯網、4G網路、OTA升級、手機APP遠端控制、後視鏡加熱、自動空調、熱泵空調、車內PM2。5過濾等各種常用配置。這款車其實是海豚的入門車型，但整體配置水平明顯高於豐田致炫和本田飛度。

日系車的內飾一向都是短板，與比亞迪海豚相比，豐田致炫內飾顯得比較普通，做工、用料和材質都較為一般，同時這款車只提供了倒車影像、定速巡航、手機互聯等最基本的配置，在舒適度和便利性方面都無法與海豚相提並論。

本田飛度也存在低配高價的問題，這款車省去了多項常用配置，倒車影像、液晶中控屏、手機互聯等常用功能集體缺席，與比亞迪海豚相比有明顯差距。不過這款車在安全效能上的表現還是不錯的，為使用者提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航等各種L2級別的駕駛輔助功能，這一點倒是個驚喜，能夠吸引不少對安全效能比較在意的年輕消費者。

動力效能差別不大，海豚用車成本更低

比亞迪海豚是一款純電動車型，這款車搭載了前置單電機，最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，動力效能其實算是比較弱的，但作為純電動車型，這款車有著遠遠低於同級別燃油車的用車成本，這一點還是比較有吸引力的，適合那些在用車過程中精打細算的使用者。

豐田致炫搭載1。5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率為82kW，最大扭矩為139N·m，動力方面與比亞迪海豚基本處於同一水平。與此同時，這款車也以省油著稱，在燃油車中這是明顯優勢，但與海豚這種新能源車型相比就不太能拿得出手了。

本田飛度同樣搭載1。5L自然吸氣發動機以及CVT變速箱，最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m。這樣的動力效能稱不上特別突出，但它絕大多數情況下都出現在日常代步場合，使用者對動力的要求並不高。除此之外，本田飛度在底盤調校方面也頗有獨到之處，提升了使用者日常用車的舒適度。與此同時，作為一款燃油車，本田飛度與豐田致炫一樣，沒有充電難、充電慢、續航里程不足等方面的問題。

結束語：

從銷量上來看，比亞迪海豚的表現最好，豐田致炫月銷量穩定在7000輛左右，本田飛度月均銷量也在5000輛以上，三款車的市場表現都不錯。但需要注意的是，目前新能源汽車正在大行其道，比亞迪海豚就是很好的例子。如果飛度和致炫不能快速向新能源方向轉型，將面臨被淘汰的危機。