金華市城際軌道交通線路的意義分析

金華市位於杭州南部與義烏都市被稱為我國四大都市圈之一。其中火腿是金華的特產最早起源於唐代，明清被列為貢品！色香味俱全而馳名中外！2019年金華的年GDP為4559。91排第七位在臺州之後。

2019城市一般性公共預算收入411。3億元。按照2018年地鐵申報的規定這兩項指標都已經滿足年GDP要3000億以上，一般性公共預算在300億以上另外最關鍵的還是城區人口，2019年金華市常住人口為562。4萬人，城區人口93。92萬人還不到100萬！和國家規定的地鐵申報條件300萬相差甚遠。

但生產總值和一般性公共預算都達到了要求，這兩項是建設資金的保障！2018年金華市機動車保有量為186。9萬輛超越台州162。93萬輛位居全國第35位，已經突破了每千人飽值300-400輛，2014年的浙江省都市圈城際鐵路規劃透過發改委批覆，規劃將新建浙江金華至義烏至橫店的線路這三個地方連線起來更好的實在一體化發展！

義烏作為金華都市圈一部分在其9個縣市中生產總值排第一位2019年GDP在1421。14億。是排第二名東陽的一半還多！開通軌道交通後將實現城際1小時都市圈！金華作為浙江的中心地區是其心臟。作為浙中城市群的一部分，金華-義烏-東陽城際線計劃投資69。6億路設定為金義段和義東段兩部分金義段全長107。17公里！

義烏段40。36公里！設定車站11座，未來金華至義烏將實現半小時直達。金義東城際線路全線共設車站31座，根據國家發改委對建設輕軌城市的要求，因為輕軌多為高架鋪設其建設成本要低於地鐵，現在的地下盾構機掘進每公里造價在7。8億左右而輕軌高架鋪設建設成本低每公里在2到3個億。

申報門檻也低於地鐵，申報的城市生產總值要在1500億，城區人口300萬，一般性公共預算在150億就可以上報輕軌。相比地鐵申報輕軌變得更加容易一些對於是將來服務於三個縣市的城際線路已經夠用。該條線路將使得金華中心城區與義烏的小商品、物流，橫店的影視傳媒、旅遊商貿經濟共同發展實現交通都市圈一體化拉進了三者的時空距離。