波音問題大曝光，不久前才賣出去100架

首架國產大飛機C919已經交付東航，預計明年上半年便可正式投入運營。國產大飛機的崛起之路算是拉開了序幕。與此同時，經歷多項事故的波音系列飛機，又遇到了新的難題，難道國產大飛機的機遇真的來臨了嗎？

波音，慢慢因為事故失去聲譽

波音系列飛機，在過去數年中，成為一系列空難的主角，從神壇跌落，慢慢失失去了市場的信任。尤其是波音737，更是頻發重大意外事故，被許多國家列入黑名單，長時間內無法運營。

進入21世紀，波音737的糟糕之旅似乎根本不會停止。本世紀初第一年的四月，菲律賓飛鷹航空公司的一架波音737在薩馬爾墜毀，致使乘客加機組共131人不幸遇難；2003年3月，阿爾及利亞航空公司一架波音737在塔拉曼斯特墜毀，致使乘客加機組共102人不幸遇難。

此後幾乎每年波音737都會發生一次或兩次空難。而在今年3月份，東航的一架波音737在執行昆明——廣州航班時突然失聯，後證實該飛機墜毀，飛機上共旅客123人，機組9人，無一倖免。

在2018年印度尼西亞獅子航空的波音737 MAX 8型客機發生空難之後，全球各個國家終於開始正視起來。在波音737 MAX 8未能證實自己的清白之前，有50多個國家和地區對其進行了禁飛。

可以說，在相當長的一段時間內，波音737的名聲並不討喜，波音737 MAX 8更是被拉入了黑名單。

波音曝光質量問題

波音系列飛機，主要就是靠737系列撐場子。但自從被禁飛之後，元氣大傷，波音家族的其他系，如波音747和波音767，要麼市場太小，要麼即將停產。所以，波音787就成為了最後的希望。

在前一段時間，美聯航一口氣購買了100架波音787客機，也是幫助這兩年生意不太好的波音公司回了一口血。可以說，波音787就是波音公司目前最重要的一款機型。出乎意料的是，這架飛機還沒能繼續大放異彩，就被曝光了眾多質量問題。

不久之前，外媒《航空週刊》接收到了一份關於波音787的重要檔案，裡面丟記錄這款飛機的大量質量問題。其中，早在2019年波音787就被發現多達15項不合格，57項不符合市行規定流程和質量標準的專案。

到了2020年4月，波音787被發現更多的質量問題，並導致8架波音787停飛。最大的問題在於2021年波音將北查爾頓工廠之後，供應商和波音發現了，106個不合格項和30個不合格規定項。

波音787所出現的大多數問題，都是出自於一些細節的地方，產生了一些微小的誤差。但問題在於，飛機是一個精密又複雜的結合體，它所執行的環境安全屬性的要求又極其的高。當飛機飛行時，任何一點小錯誤都可能導致悲劇的發生。

波音787被曝光如此多的問題，實在是讓人堪憂。好在我們已經有了自己的大飛機，未來將不斷完成國產替代。屆時咱們就不用為別人的大飛機有沒有安全問題而擔憂了，也希望C919能夠堅守安全底線，給我們帶來更好的出行體驗。