中間“砌堵牆”，裝個大電視，新版本奧德賽身價漲到43.98萬

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“砌堵牆”，裝個大電視，新版本奧德賽身價漲到43。98萬

在國內

MPV消費市場，本田也有一席之地，奧德賽憑藉相對親民的價位拿下了不少市場份額，2022款本田奧德賽起步指導價23。58萬，即便是至尊版指導價也控制在32。88萬，整體價格區間對比豐田賽那或者別克GL8是明顯較為低調的。這是因為本田奧德賽本身產品級別定位就小一號，該車型是標準的中型MPV，而不是更主流的中大型MPV。

今年國內

MPV圈子競爭烈度加強，特別是高階豪華領域成了競爭熱點，極氪009，嵐圖夢想家，騰勢D9，傳祺M8宗師版等自主車型越來越豪華，一向低調的別克也推出了一款定價相當高調的別克世紀。本田也不甘示弱，最近上市了奧德賽銳·御享四座版，身價竟然漲到43。98萬。

這個新版本相當於比原來至尊版價格漲了

11萬多，底氣來自哪裡？如果只看外觀設計，其實和普通版沒什麼差異，4座版本長度保持4861mm，車寬1820mm，總高度反而有所下降。軸距維持在2900mm，對比之下其他同價位車型往往能夠做到三米以上的軸距。

車頭前臉造型依然是比較低調的小尺寸蜂窩狀進氣中網，兩側搭配了類似本田雅閣一樣的矩陣大燈，因為奧德賽全部提供了不插電混動系統，所以懸掛的是藍色本田車標

logo。車身側面有前傾的腰線，搭配了後排電動側滑門。

漲價到

40多萬的底氣其實來自於內部裝修，前後排中間進行了隔斷，就好像砌起一堵牆，後排私密性大幅度提升，可以享受到單獨的天窗，單獨的音響系統，以及兩個獨立航空頭等艙座椅，即便奧德賽只是中型MPV，但改為2+2座椅佈局之後，後排稱得上是大客廳奢華空間，甚至還提供有大電視娛樂系統。

所以從實際豪華體驗來看，本田奧德賽專門推出的

4座版本定價43。98萬也有一定道理，價格大概是豐田埃爾法的一半，但是實際用車體驗卻接近了4座版本的雷克薩斯lm300H。當然選擇這款車最好配上司機，因為前排駕駛座艙很普通，真正的豪華空間在於後排。

動力系統和普通本田奧德賽沒有差異，繼續搭載了

2。0L混動系統，2。0升排量自然吸氣發動機最大輸出功率只有146馬力，但是電動機系統額外帶來184馬力，兩者綜合輸出就很樂觀了。而且帶有動能回收系統的情況下，該車型的wtc綜合油耗資料能控制在6。17升每百公里，用車成本並不高。

問題來了，你覺得奧德賽這麼貴合理嗎

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