沃爾沃正式退出內燃機研發，後續將由吉利向其提供內燃機？

為了能在2030年實現電動化，前不久沃爾沃汽車釋出公告稱，正式退出內燃機的開發製造，全身心投入電動化轉型之中，同時將內燃機研發公司Aurobay的股份全部出售給吉利控股。

關於內燃機要從2021年7月開始說，當時沃爾沃宣佈和吉利成立合資公司Aurobay，股佔比33%，並將旗下動力總成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部資產注入新公司，包括位於瑞典和中國的發動機工廠及相關研發團隊。Aurobay是一家內燃機研發公司，是沃爾沃和吉利在去年剛剛組建的合資公司，在這個時間點退出內燃機研發，沃爾沃有一種破釜沉舟的架勢。

吉利後續或許會為沃爾沃提供發動機

不過沃爾沃這麼做並非腦子一熱，因為在沃爾沃的背後還有吉利控股，最近剛剛入股阿斯頓馬丁的吉利又在和雷諾搞事情，在沃爾沃宣佈退出內燃機開發製造的同一天，吉利汽車釋出公告，將與歐洲老牌汽車巨頭雷諾集團合資成立一家新公司，公司的主要業務就是研發製造和供應先進的混合動力總成，以及高效的燃油動力總成。這家公司在未來不僅會給沃爾沃提供內燃機，還是會給雷諾、吉利、領克，甚至日產和三菱等等多個汽車品牌提供動力系統解決方案。

這麼一看，沃爾沃正式退出內燃機的研發，並不等於今後不再會有新的內燃機，因為吉利是有的，並且要注意的一點是，沃爾沃賣給吉利的是包括了瑞典的工廠和技術團隊，這是一群有著深厚內燃機研發技術經驗的人才，他們依舊擁有著很大的價值，換句話而言，沃爾沃車型，今後車型上所搭載的內燃機，還是源於沃爾沃的技術。

這波操作表明了沃爾沃想向電動化轉型的決心

話說回來，沃爾沃早就規劃向電動化轉型，到2025年，沃爾沃全球銷量的50%由純電動車型組成，另外50%將是混合動力車型，到2030年，沃爾沃將全面轉向生產純電動汽車。所以按照這個規劃，燃油車已經不再是沃爾沃的規劃範圍，混動車型也只是一個過渡，所以在斥巨資研發內燃機，與自身的利益並不符合。

在吉利和雷諾達成合作之時，沃爾沃的退出未免不是一個明智的選擇，但是值得一提的是，沃沃雖然聲稱將轉型電動化，就目前情況來看，電動車依舊不是品牌主銷車型，在今年的前10個月，純電動汽車的銷量佔比僅為8%，距離2025年的3年時間裡，要達成50%的銷量佔比，這可是一個不小的挑戰。而作為沃爾沃第1輛真正意義上的純電動車型——EX90也已經正式亮相，不過按照這個時間節點和速度來看，今後每年至少要推出一款純電動車型直到2030年才有可能完成向純電動車企的轉型。

汽車網評：沃爾沃推出內燃機的研發，對吉利而言未必是件好事

從近幾年的發展來看，沃爾沃的內燃機給吉利的銷量起到了推波助瀾的作用，可以說沃爾沃內燃機的技術在吉利身上得到了充分地發揮，而今後沃爾沃將不參與內燃機的研發，對吉利而言是一筆不小的損失，畢竟“搭載沃爾沃同款發動機”這句話，在終端市場還是有著不小的說服力。