《單挑》凌渡L對比思域 用實力說話

［愛卡汽車 導購原創］

在合資運動型轎車這一細分市場中，上汽大眾凌渡一直是佼佼者，還被消費者親切地冠以“辣饅頭”稱號。進化為凌渡L之後，它更是憑藉著同級唯一無框車門+掀背尾門的轎跑設計吸引了無數目光。本期《單挑》我們為凌渡L安排的挑戰者是東風本田思域，同樣在一年內完成換代的它雖然主動削弱了運動屬性，但是整體依然保持強勢。正面交鋒，誰能取勝？讓我們拭目以待吧！

為了保證對比的公平性與可看性，我們挑選了售價非常接近的兩款車型：凌渡L 280TSI DSG酷辣版（以下簡稱：凌渡L）和思域 240TURBO CVT燃擎版（以下簡稱：思域）。

對比車型

車型

廠商指導價

凌渡L 280TSI DSG酷辣版

17。09萬元

思域 240TURBO CVT燃擎版

16。39萬元

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凌渡L基於MQB EVO平臺打造，它不拘泥於“套娃”設計，而是透過線與面的結合傳遞出強大氣場。超跑式前臉與人魚線包覆式機蓋相得益彰，耀目星空格柵璀璨奪目。從側面看，車頭長度明顯優於普通轎車，C柱線條也無比流暢，兼顧了美觀度和空氣動力學效能。車尾由粗壯的貫穿式尾燈佔據“C位”，小鴨尾和排氣裝飾遙相呼應，進一步強化運動特徵。值得一提的是，凌渡L還擁有同級罕見的掀背尾門，實用性更出色。

思域上市之後，不少人覺得它過於沉穩沒個性。的確，和老款相比，新車的前臉設計比較常規，少了分犀利，多了點穩重。車尾也走成熟風，沒有太多複雜線條，尾燈造型倒是繼承了前輩的神韻。如果沒有高配搭載的運動套件點綴，誰能想起它曾是“鬼火少年”呢？

車身尺寸對比

車型

凌渡L 280TSI DSG酷辣版

思域 240TURBO CVT燃擎版

車長（mm）

4784

4674

車寬（mm）

1831

1802

車高（mm）

1469

1415

軸距（mm）

2731

2735

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凌渡L和思域都採用全LED大燈，凌渡配備了雨霧模式，保障惡劣天氣行車安全，而思域支援自適應遠近光。

參與對比的凌渡L次頂配車型配備18英寸輪圈，無論是尺寸還是造型都沒得黑，匹配鄧祿普SPORTMAXX 050輪胎，主打抓地。相較來看，思域的17英寸輪圈更低調，匹配優科豪馬ADVAN dB輪胎，

外觀方面，凌渡L向我們傳遞了一套新的設計哲學，它的前臉樣式大膽而前衛，給人帶來滿滿新鮮感。同時，對於熱愛轎跑、無框車門的年輕消費者而言，凌渡L的魅力有了更多加成。思域的造型收斂了不少，不知道的還以為是英仕派又改款了。好在運動套件為它挽回了不少分數，黑色包圍、擾流板等都相當提氣。

外觀對比

開啟車門，凌渡L的內飾煥然一新，扁平化佈局與時俱進，直擊“Z世代”甜區。中控臺頂部是時下流行的雙聯屏，下方為氛圍燈、一體化飾板和空調面板，整合度非常高。中控臺向駕駛者一側傾斜，不僅方便檢視螢幕資訊，還能帶來更強的環抱感，座艙氛圍拉滿。

思域的內飾採用了更多規整的線條，橫平豎直，甚至有些德系車的味道。用料上終於跟進時代步伐，加入更多皮質材料，檔次感有所提升。

凌渡L的12英寸中控屏顯示清晰，執行流暢，還支援年輕人常用的無線CarPlay/CarLife手機互聯功能。相比之下，思域的9英寸中控屏本身素質一般，車機功能也相對簡單。

合資品牌中，大眾一直身處車機最佳化第一梯隊，凌渡L使用的MOS系統UI設計明快，內建無線CarPlay/CarLife、車載網路、第三方App等，本土適配程度高，主題顏色切換還可以和氛圍燈呼應，氛圍烘托到位。思域除最低配車型外均支援語音識別、OYA升級等，不過車機本身並未與車輛其他功能（空調、ADAS、氛圍燈等）形成聯動，底層架構依然比較老舊。

兩車的基礎配置都不低，在售價接近的前提下，凌渡L的優勢更多體現在舒適、科技、便利方面，而思域的安全配置略佔上風。

配置對比

車型

凌渡L 280TSI DSG酷辣版

思域 240TURBO CVT燃擎版

側氣囊

前 ● / 後 -

前 ● / 後 ●

膝部氣囊

-

●

被動行人保護

-

●

併線輔助

-

●

車道居中保持

●

-

疲勞駕駛提示

-

●

前方碰撞預警

●

-

駐車雷達

前 ● / 後 ●

前 - / 後 ●

倒車車側預警系統

-

●

剎車能量回收系統

●

-

可變轉向比

-

●

天窗型別

● 電動天窗

● 可開啟全景天窗

無框車門

●

-

電動行李廂

●

-

感應行李廂

●

-

遠端啟動

-

●

方向盤材質

● 皮質

● 真皮

方向盤加熱

○

-

HUD平視顯示

○

-

ETC裝置

-

●

座椅材質

● 皮質

● 皮/翻毛皮

主座椅調節方式

● 前後 ● 靠背 ● 高低（2向） ● 腰部支撐（4向）

● 前後 ● 靠背 ● 高低（4向）

副座椅調節方式

● 前後 ● 靠背 ● 高低（2向）

● 前後 ● 靠背

前排座椅功能

○ 加熱

-

中控螢幕尺寸

● 12英寸

● 9英寸

道路救援呼叫

-

●

手機互聯/對映

● CarPlay ● CarLife

● CarLife

行動網路

● 4G

-

多媒體/充電介面

● USB-A ● USB-C

● USB-A

行李廂12V電源介面

●

-

揚聲器數量

● 6喇叭

● 8喇叭

自適應遠近光

-

●

前霧燈

-

●

前大燈雨霧模式

●

-

觸控式閱讀燈

●

-

車內環境氛圍燈

● 30色

● 單色

外後視鏡功能

● 電動調節 ● 電動摺疊 ● 後視鏡加熱 ● 倒車自動下翻 ● 鎖車自動摺疊

● 電動調節 ● 電動摺疊 ● 後視鏡加熱 ● 鎖車自動摺疊

內後視鏡功能

● 手動防眩目

● 自動防眩目

車內化妝鏡

● 主座椅+照明燈 ● 副座椅+照明燈

● 主座椅 ● 副座椅

感應雨刷功能

● 雨量感應式

-

車載空氣進化器

●

-

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透過配置對比可以發現，凌渡L相當注重日常使用頻率高的配置，如電動感應行李廂、主座椅腰部支撐調節、30色氛圍燈、雨量感應雨刷等，致力於打造同價位更具品質感的用車體驗。思域的安全配置更高，優勢項包括後排側氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、併線輔助等，但是它的ADAS系統缺少車道居中保持功能，前駐車雷達的缺失也影響了泊車便利性。

內飾/配置對比

身高174cm的體驗者坐在思域前排並將座椅調至最低狀態後，頭部空間剩餘一拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，頭部空間剩餘三指，腿部空間略大於兩拳。綜合來看，兩款緊湊型車已經拿出了相當值得稱道的空間表現，無論前排還是後排，凌渡L的乘坐空間都比思域稍大一些，充分轉化了自己在車身尺寸上的優勢。

凌渡L和思域均搭載直列四缸渦輪增壓發動機，前者的最大扭矩處於上風，後者的最大功率略勝一籌。在動力傳遞效率上，凌渡L匹配的7DCT無疑是更高效的選擇，而思域全系採用的CVT變速箱可能在加速時出現打滑現象。

動力對比

車型

凌渡L 280TSI DSG酷辣版

思域 240TURBO CVT燃擎版

發動機形式

1。4L L4渦輪增壓

1。5L L4渦輪增壓

最大功率

110kW（150馬力）/4800-5200rpm

134kW（182馬力）/6000rpm

最大扭矩

250Nm/1750-3000rpm

240Nm/1700-4500rpm

變速箱型別

7擋雙離合

CVT無級變速

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凌渡L搭載EA211-DJS 1。4T發動機，最大功率110kW（150馬力）/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

與發動機匹配的是DQ200 7擋乾式雙離合變速箱，保時捷911同款電子擋杆惹人喜愛。

思域搭載L15C8 1。5T發動機，最大功率134kW（182馬力）/6000rpm，最大扭矩240Nm/1700-4500rpm。

與發動機匹配的是CVT無級變速箱，帶有S擋和L擋。

編輯點評：

如今，90、00後消費者正在成為汽車消費市場的核心，車企的“內卷”方向也逐漸往運動設計、豐富配置、實用空間、強勁動力等維度傾斜。換代之後，我在凌渡L身上看到了久違的創新與進取，在同級唯一無框車門+掀背尾門的轎跑設計之外，它還提供了年輕人想要的科技、舒適與便利。而思域已經淡化了對運動的純粹追求，整體取向更偏家用，用樸實的設計和升級的配置繼續尋求站穩腳跟。個人看來，凌渡L擁有競爭對手所不具備的回頭率，“不僅運動，還很實用”的定位也能同時收割玩酷一族和價效比黨；思域的性格更溫和，配置、空間表現雖然不及凌渡L，卻也完全夠用。面對這樣實力出眾兩款新車，你會如何抉擇呢？

精彩內容回顧：

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