還買啥牧馬人？國產硬派越野崛起，18萬喜提北京BJ40

喜提2。0T北京BJ40，油耗10。0L，裸車18。58萬，這價格合適嗎？

最讓我滿意的是全面的表現和強悍的動力效能，因為匹配的是柴油引擎，所以扭矩很強大，達到了380牛米。在越野的路況下，能給我提供足夠的底氣。越野車大部分都在低速狀態行駛，而柴油機的特性正好適合這種行駛狀況，低速時就能爆發出比較強大的扭矩。這臺車其他方面的表現也很全面，畢竟是經過多年打磨的車型，在行駛感受，車內配置上都做得很到位。不僅滿足越野路況的行駛，日常使用也完全得心應手。任何事都有利有弊，柴油機因為工作特性的原因，所以在工作時的噪聲稍顯有些凌亂，談不上動聽，也缺乏汽油機那種聲浪。不過柴油機的結構較簡單，沒有點燃系統，採用的是壓燃結構，可靠性更高，也算是挽回了一些局面。

很多不懂柴油車的人，可能會覺得它馬力太小，但柴油車真正的實力不體現在馬力上，而是體現在扭矩上。儘管只有163匹馬力，但能達到380牛米的資料輸出，而且在轉速比較低的時候就能輸出最大扭矩。這是柴油車的特點，也是我對他相當滿意的地方。遇到極限惡劣路段，還有低速四驅模式可以選擇，動力經過分動箱得到放大，效能更強悍。因為風擋以及側面玻璃都接近垂直的原因，所以車內的視野非常棒，再加上倒車影像功能，基本可以做到沒有視線盲區？但因為車輛的尺寸以及寬度都比較大，而且輪眉還是外凸的造型，在轉彎半徑上確實偏大了一些。高速行駛時車輛的懸架偏向柔軟，過彎時極限度不高。燃油經濟性好是柴油車的特點，這是因為柴油的燃燒更為徹底，密度也更大的原因。正常上下班代步的狀態下，百公里大概10升上下，出去玩的時候油耗肯定會有所升高。越野路況下油耗會有比較大變化，所以並不具備參考意義。

空間表現很不錯，達到了我的預期，前後排的乘坐體驗都很寬敞，而且座椅的設計非常人性化，完全貼合人體曲線。雖然包裹性不強，但寬大的感覺猶如坐在家裡的沙發。針對如今環境空氣日益惡劣的現狀，還配備了PM2。5過濾裝置，車內外的空氣質量確實有明顯區別。底盤的質感偏柔軟，對路面震動的過濾挺徹底的，但因為風阻係數較大，所以高速行駛時車內的聲音環境略有嘈雜。前後排交談需要提高聲音，算是一個不大不小的槽點。

外觀設計絕對沒有模仿的痕跡，完全原創，和初代的BJ40比，外觀設計更加精緻也更加時尚。大燈造型很個性，側面的線條很硬朗，後掛式的備胎顯得很有氣勢，在野外遇到需要更換備胎的時候，拿取也會更加方便。特別喜歡他車門上裸露的螺絲，看上去滿滿的硬漢氣息。內部的設計和配置都挺全面的，液晶儀表很現代，中控大屏很實用，而且還支援倒車影像功能。非常喜歡副駕駛前面的大尺寸扶手，在激烈的越野過程中，可以給副駕駛乘坐人員提供一個穩固的支撐。內部的設計整體還是挺豪華的，無論是用料還是做工都比較精緻。

個人覺得BJ40具備兩方面的能力，是其他車不能比擬的。首先它的越野能力很強悍，這是人所共知的事情，硬派的分時四驅結構，強悍的梯形大梁，保證了它在面對任何路況時都有足夠的效能表現。其次它的使用舒適度也相當不錯，足以滿足日常代步的需求。車內空間很寬大，而油車型的油耗也很經濟。柴油的價格也比汽油低很多，這就保證了它在用車過程中的成本很低，價效比真的很不錯。

為什麼選擇這款車？和琳琅滿目的轎車產品相比，硬派越野車的受眾面較窄，所以產品數量也偏向稀少。同時硬派越野車的技術含量比較高，設計與製造難度都不是一般車能比擬的。而且因為需要經常在野外惡劣路況中使用，所以硬派越野車的可靠性非常重要。面對這種情況，小廠家的產品是絕對不能選擇的，可能紙面上的資料很出眾，但真正的使用過程中，也許一個小故障就會造成很大的後果。BJ40這款車已經上市很多年了，因為經常進行小改款，所以內飾和外觀設計還是緊貼時尚的潮流。而在基礎的越野配置上，這臺車變化卻並不大，依然是傳統的分時四驅結構，再加上硬派的非承載式車身。效能很成熟，很穩定，而這也是我最關注的。