鄭州市域軌道、北京地鐵傳出兩個訊息，登封K2線真的令人感慨不已

第一個訊息是：登封軌道交通K2線車站交通一體化研究編制專案招標出爐，北京城設中標。專案中標80萬元，設3座車站。

登封K2線新建段西起少林站，途徑嵩陽辦、中嶽辦、產業集聚區、少林辦、盧店唐莊等鄉鎮，將會串聯鄭州站和鄭州東站綜合交通樞紐，與鄭開城際在賈魯河站接軌，定位為都市圈通勤快線+文旅線。

最好唐莊站和鞏義東之間加一個涉村站，這樣K2線就串聯起來了。無論哪種最後方案，早日建成通車才是硬道理。同時希望地鐵10號線二期早日建成通車。鄭州多修地鐵是好事，加強質量管理，現在執行的地鐵，有些衛生間感覺有些問題。

鄭州K1、K2軌道快速線是不是提前十年了，按照鄭州周邊市域發展情況，這種長距離軌道快速線應該放到十六五期間實施，也符合那時候的交通需求，現在建設雖然也有三四年的週期，投入到鄭州的大學教育、科研機構、人才培養上去，那樣鄭州的未來才會更美好！

鄭州中心城區的地鐵基本趨於完善，往外擴充套件的K2文旅線很有必要。三座城、三百里、三千年，把鄭州的文化旅遊點串聯起來方便外地人來領略鄭州文化魅力。方便周邊登封、鞏義、新密、登封等縣市人員來鄭，鄭州西側丘陵地形限制了公路建設。

西邊縣市來鄭的道路不多，經常擁堵極不方便，需要有增加輕軌減輕交通壓力。K2沿線站點符合人口聚齊程度要求，不是人坐多坐少的問題，是考慮到很多層面後做出的決定，就像墨脫小鎮偏遠崎嶇，千人也通了公路，公共平等。

看回標書，標書中有明確提出，本專案不允許聯合體投標，投標人須具有行業設計資質或設計綜合資質，專案負責人需具有高階及以上職稱證書，對證書上面的要求可以說是非常嚴苛。

第二個訊息是：北京地鐵1號線福壽嶺站啟用改造監理開始招標，北京雙圓中標。本專案中標金額為202。5萬元，專案建設工期為365天。

6號線南延已定，寫進規劃了，不過確實臭棋一招，不妨日後再看。希望3號線能夠給6號線分擔一部分客流壓力。往南延是對的，最好延大運河森林公園，往東延需要過潮白河施工難度大可想而知。

8號線南端目前客流也不錯，地鐵資源可以再傾斜以下，而僅隅3公里的金茂片區卻出行困難。強烈要求8號線延建至南海子東路金茂悅片區，這裡南海家園鹿海園海梓府金茂四個小區等二十餘個區十幾萬人口。年輕人上下班十分方便，但是出行的交通成本太高。

第一次聽說地鐵嫌人多，時間延長了。因為延長時間有些人不開車了。大廠、燕郊都連通了，香河怎麼什麼都沒有呢？不是北三縣嗎？不要香河了嗎。不同區域作用不同，懷柔延慶密雲是旅遊業，但要是通地鐵給沒車一族也能帶來方便。

看回標書，標書中有明確提出，本工程不接受聯合體投標。接受聯合體投標的，應滿足下列要求：聯合體各方必須按招標檔案提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方的權利義務；聯合體各方不得再以自己名義單獨或加入其他聯合體投標。

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