開展現場鐵路裝置調查 推進後期涉鐵設計遷改

3月4日下午，福建福鐵地方鐵路開發有限公司組織南昌局集團公司永安工務段、福州電務段、廈門供電段、南昌通訊段、永安車務段（含三明站），中土集團福州勘察設計研究院有限公司，進行三明市長安路上跨鷹廈鐵路立交橋工程長安路1號立交橋（對應鐵路里程為上跨鷹廈線

，

鄰近南三龍鐵路里程）現場鐵路裝置調查，為後期涉鐵專案設計

和

遷改提供審查意見

。

市

城發集團

黨委

副書記、副總經理鄧萬明參加

活動

。

長安路道路等級為城市主幹路，設計速度40km/h，道路標準紅線寬度為25m/28m/29m，道路中心線全長2555。12m。長安路1號立交橋於三元區站廈門端咽喉區上跨鷹廈鐵路，共跨4股既有鐵路，其中電氣化鐵路3股，非電氣化鐵路1股，股道分別為Ⅱ、牽出線、G4及冷專線，在橋樑範圍內設有2組非正線上道岔，該道岔均為計算機聯鎖道岔，有D10、D12訊號機，橋中軸線與既有鷹廈鐵路正線交叉處鐵路里程為K361+775。9，與鷹廈鐵路正線夾角約為46°，線間距7

—

9m，跨越處鐵路路基左側為路堤，路堤高度約為1m，右側為冷專線站臺，管線電纜在鐵路路基左側。

跨過鷹廈鐵路後，臨近南三龍鐵路，臨近段南三龍鐵路為路基段，其里程為K084+383。231~K084+623。681，橋樑外邊緣距南三龍鐵路左線中線最小距離為14。42m，與南三龍鐵路路肩最小間距為9。62m。

（

城發集團 陳光垕供稿

）