“星艦”又炸了一個！馬斯克：這樣下去人類永遠到不了火星

火星是與地球相對較近的類地行星，與地球存在很多相似之處。根據科學家的一些研究，在幾十億年前的火星曾經也存在過液態水、液態湖泊，後來火星的大氣層被太陽風剝離了。隨著火星大氣層的消失，火星表面的液態水最終沒法儲存下來，有相當一部分液態水直接逃逸到外太空，有一些水仍留在火星，只不過以水冰物質或者混合物等形態儲存了下來。雖然現在的火星看起來比較荒涼、乾旱，和我們地球的沙漠或者戈壁灘很像，但是科學家認為，火星依舊具備成為人類第二家園的潛力。

首先一點，人類抵達火星的難度遠比抵達遙遠的系外行星要容易很多，在技術層面來說，在未來相對較短的時間內，人類去火星更加現實。其次，火星存在水，哪怕只是水冰物質，都說明具有宜居的可能性，只要我們在火星把這些水冰物質開發出來就可以利用，既可以用作飲用水，也可以分解水得到氧氣、氫氣，可見在火星開發水是一舉多得的事情。

目前很多機構都有載人登陸火星的想法，例如美國NASA的載人登陸火星想法已經由來已久了。作為世界上第一個成功載人登月、也是唯一一個成功載人登月的國家，美國的目標早已放到了火星，之前NASA就提出不少載人登陸火星的計劃，希望能夠在實現載人重返月球的基礎上，在2030年代將宇航員送上火星。

Spacex公司的計劃更加激進一些，因為他們不僅希望能夠實現載人登陸火星，還希望能夠在火星建造火星城市，將100萬人送上火星。從長遠的角度來看，人類走出地球、移民外星球應該只是時間的問題而已，畢竟隨著科技的進步，未來的技術必然更加先進，登陸火星、移民火星還是完全有可能實現的。只不過Spacex的移民火星計劃太超前了，計劃在2050年前完成這一個目標。

星艦

在短時間內將100萬人送上火星並在火星打造火星城市，現役的各種火箭、飛船顯然是沒法實現的，所以必須有一種運載能力更加強大的火箭、飛船，SpaceX公司的星艦就是典型的代表。spaceX公司的馬斯克表示，星艦號長達50米，直徑達到9米，有效載荷達到150噸，與超級重型火箭完成組裝後，高度可以達到118米，其中火箭的長度達到68米、飛船長度為50米。

按照計劃，馬斯克先生計劃在10年內生產1000艘這樣的星際飛船，也就是每年生產100艘，目標是每年發射1000次前往火星的星際任務，每次可以搭載100名乘客，最終在2050年前將100萬人送上火星。從理論上來看，原則上只要有這麼多星際飛船，而且這些星際飛船的可靠性相當高，不會出現任何問題，將100萬人送上火星似乎是可行的，不過就目前而言，星艦什麼時候才能投入使用，可能還遙遙無期，因為“星艦”又炸了一個！

“星艦”又炸了一個

作為一種星際飛船，在投入使用之前，必須經過一系列的測試才行，在上個月底，星艦原型機SN11在美國德克薩斯州進行高空飛行測試時，雖然順利起飛，但是並沒有安全著陸，在濃霧中墜毀了。這已經是SpaceX公司的星艦原型機第4次挑戰失敗了。雖然這次仍以失敗告終，但是該公司總裁、特斯拉老闆埃隆·馬斯克還是蠻樂觀的，表示“至少爆炸坑在正確的地方。”

在這次試驗之前，星艦就已經進行了3次類似的高空飛行測試，這幾次測試的情況都比較相似，在發射以及返回的階段都是比較順利，非常成功，但是在最後的著陸階段卻發生了爆炸。星艦原型機連續4次高空飛行測試都失敗了，失敗率這麼高，到底行不行呢？

在上世紀美國阿波羅登月期間，前蘇聯也有載人登月的計劃，當時為了實現載人登月，前蘇聯也專門打造了一款運載能力非常強大的新型火箭N-1。與美國的登月火箭土星五號相比，N-1火箭的可靠性低得多，樣4次試飛都以失敗告終，最終在各方面因素的影響下前蘇聯的載人登月計劃就擱置了。現在星艦的情況和當年的N-1火箭比較相似，那是否意味著人類真的去不了火星呢？

在去年星艦原型機SN9準備測試的時候，在最後的那一刻因為沒有獲得美國聯邦航空局批准而被迫推遲。對於星艦原型機無奈推遲試飛的情況，馬斯克曾經表示，按照這樣的情況人類永遠到不了火星。因為他認為，如果使用僅有的幾個政府擁有的發射場，而每年只能進行幾次發射任務，這樣下去是沒法去火星的。

按照馬斯克的設想，要在2050年之前將100萬人送上火星，就必須每年發射1000次前往火星的星際任務，平均下來就是每天要發射3次星艦。發射場現階段的條件顯然是滿足不了的。

不過，科技總會進步，現在所面臨的各種技術問題、資金問題在不久的將來可能都會迎刃而解，人類去火星可能只是時間的問題而已。