滴滴青桔釋出首款概念車，共享兩輪行業未來發展方向是什麼？

錢江晚報·小時新聞記者 陳婕

5月11日，滴滴青桔釋出首款概念車“青桔X”。“青桔X”的一大特點是能實現人車智慧互動，還搭配了智慧頭盔，當車輛停至無線充電區域便可自行充電，還能實現車道偏離的預警和提示，讓兩輪騎行體驗接近四輪。

（滴滴青桔首款概念車“青桔X”）

據瞭解，概念車之所以叫做“青桔X”，是因為X代表了無限的可能和憧憬，底層邏輯包括：安全可靠、高效耐用、好看好騎、智慧互聯。

滴滴青桔副總經理徐竹春介紹，除了科技讓車輛更智慧之外，滴滴青桔自研的ADAS行車安全輔助系統也讓“青桔X”更有安全保障。“基於毫米波雷達、前車攝像頭等裝置採集的資料，青桔概念車搭建了前向碰撞報警系統、車道偏離報警系統和行人檢測系統為核心的安全輔助系統，該場景尤其針對車輛在非機動車道行駛時。”徐竹春介紹。

現場，青桔還發布了新款共享兩輪產品“青帆3。0”電單車和“青雀”小輪車。

據介紹，在青帆2。0基礎上，青帆3。0增加了智慧頭盔鎖，使用者需要戴上頭盔後，車輛才能正常行駛。在電池安全方面，除了在結構設計之外，選擇阻燃性最好的材料。單次續航方面比上一代產品提升了20%，達到了90公里。此外，青帆3。0採用了4G中控，是業界首家採用了大屏智慧儀表的共享電單車，這個儀表可以顯示車速、電池續航里程、車況、周邊環境的提醒等。

青雀小輪車最大的特點是小巧，車長比普通共享單車短了15～20%，可以更大程度地節省其對城市路面的佔用面積。其次，青雀的80%車身材料可迴圈，更加環保低碳。

現場，滴滴青桔CEO王文清公佈了青桔智控中心2。0，該中心將提升運營效率、保障企業資產、大資料分析騎行、智慧分派工單、零配件溯源管理最佳化集一身，利用大資料分析和深度學習實現使用者短途出行需求預測和城市運營問題診斷，不斷調優運營區域和投放車輛分佈，實現最佳的業務發展模型。

（滴滴青桔CEO王文清介紹共享兩輪業務發展方向）

自共享單車出現以來，解決了我們很多出行需求的問題，隨著產品和技術不斷迭代升級，共享兩輪產品也逐漸展示了它更多的價值。對於青桔來說，單車和電單車的投放策略如何？

“單車和電單車的投放方向不一樣。”王文清解釋，青桔作為滴滴旗下子品牌，延續了“讓出行更美好”的使命。青桔所有產品軟硬體的研發、運營策略，都是從使用者體驗和關注社會秩序這兩個點出發。

青桔單車會更聚焦在公共交通基礎設施比較完善的城市，讓單車成為最後一公里的交通工具，而電單車的主要投放更集中在下沉市場，例如三四線城市、地級市的遠郊或者縣級市，作為門到門出行的解決方案。

如今共享單車市場在優勝劣汰的一輪洗牌後，賽道呈現了美團、哈囉、青桔“三足鼎立”的局面。現場，王文清分享了對行業趨勢的認知：監管科學化、產品標準化以及運營智慧化。

“在經歷了大量投放後，今天監管部門有了更科學的思路為使用者提供更好的服務，為整個行業的發展提供更好的賽道。”王文清解釋，當大家都秉承著為使用者提供更好服務的初心，未來在硬體和軟體的功能開發和應用上將慢慢趨同。產品標準化的趨同不僅是行業的認知，也是對生態再迴圈認知後的迭代。

大家對行業的認知和理解趨同時，如何實現差異化競爭？王文清的答案是演算法，它能為企業運營效率提供足夠的驅動力。“我們眼中未來的行業生態，是四維一體和諧發展相容幷蓄向前走的生態，它的核心是AI智控。“

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本文來源：錢江晚報小時新聞