三菱歐藍德曜動版上市，這樣的價格你能買到些什麼？

提起三菱，你可能會想到帕傑羅，那強大的越野效能曾一度風靡全球，不過近幾年，三菱的曝光度似乎是低了很多。

是三菱沒技術？不是，要知道在我國汽車工業發展前期，三菱為哈弗、比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌提供發動機，幫著他們度過了最艱難的起步時期。

其實之前看過這樣一條有意思的評論：“或許真的是三菱家大業大，旗下總共300家企業相當於日本企業的聯合體，上到製造戰鬥機列艦，下到生產空調圓珠筆。事業部有三菱重工、三菱電機、三菱銀行、三菱樹脂和1970年獨立的三菱汽車一連串，而汽車在這一塊佔的比重真不大，不管在日本或是中國”。

但不論怎樣，三菱品牌的底蘊實力是毋庸置疑的，在最近的一年裡，三菱也似乎開始慢慢發力了，這一年來連續釋出了多款新車，曝光度也是急劇上升。

與此同時，在2021年12月25日的成都，三菱歐藍德曜動版正式上市。在釋出會上，廣汽三菱公佈了歐藍德矅動版的2款車型：2。0L兩驅版和2。4L四驅版，售價17。58萬和19。78萬元。

新車的亮眼之處很多，給到的誠意也是很多，至於值不值這個價錢，看完也就心裡有數了。

當下，90後甚至00後才是購車“大戶們”，這一點各大品牌都已達成共識，從今年層出不窮的新車上我們不難發現，這些新車無一例外的就是在車型的年輕化上做足了功夫，三菱歐藍德也不例外。

歐藍德矅動版也是廣汽三菱首款定製派生車型，新車最大的改變就是強化了年輕人喜愛的運動元素。

前臉採用了Dynamic Shield的設計語言，搭配黑色前格柵以及黑色運動大包圍，整體造型在向年輕人靠攏的同時，卻又沒有一些車型上的奇怪感，整體造型大氣幹練，不會讓消費者產生一種我是不是買了一輛大玩具的即視感。

新車的車身長寬高為：4735*1810*1710mm，從側面車身，我們能看到後視鏡、車頂行李架，鯊魚鰭天線、後擾流板等高階曜黑色裝備渾身一體，搭配白色車身，讓車型更顯活力。

而18英寸的刀鋒懸浮式曜黑輪轂的搭配，為車輪烙下專屬圖騰，也是為整車再新增一絲運動和時尚之感。

內飾上，設計方面算是一個弱點，這也是老牌的合資品牌存在的一個“通病”，他們始終認為實用大於美觀，與其弄的簡簡單單一塊大屏了事，還不如把物理按鍵都通通安排上，讓駕駛員和乘客在第一時間都能找到想要操作的功能。

對此，年輕消費者的確很難買單，但駕齡到了一定程度的朋友卻又的確是喜歡。

聊聊動力，歐藍德新車型延續了三菱血液裡流淌著的運動基因，搭載了三菱獨創的MIVEC黃金芯動力，匹配第三代INVECS無級變速器。

其中，兩驅矅動版搭載2。0L L4發動機，最大功率122KW，峰值扭矩201N·m，最大馬力166PS；四驅矅動版車型搭載2。4L L4發動機，最大功率141KW，峰值扭矩235N·m，最大馬力192PS。

而對於2。4L的這臺發動機，你是否還記得那在拉力賽場上披荊斬棘的紅白戰車？那在改裝界威風八面的街頭？三菱Lancer Evolution的風光歷史已經是過去，但傳奇卻還在延續。

歐藍德四驅矅動版車型搭載的2。4L版本傳承了EVO制霸賽場的S-AWC系統，其擁有更加出色的抓地力和操控性；不僅如此，它的底盤系統也經過了達喀爾拉力賽冠軍的調校，在日常駕駛的時候有著更為運動和刺激的體驗，駕駛樂趣得到了進一步的增強。

除了更新的外觀和一如既往的動力效能，歐藍德曜動版還標配了360°全景影像、續航功能、無鑰匙進入以及一系列的主被動安全功能，該有的它都有。

寫在最後：

好漢不提當年勇，當年的三菱的確是風光無限，但近幾年的不溫不火也是事實。不過就算如此，歐藍德和奕歌兩款車型也一直是消費者心中的常青樹。

自進入市場以來，歐藍德的品質可靠性早已得到了國際各大權威調研機構和各大車主粉絲的的認可，在J。D。Power最新發布的2021年美國汽車可靠性研究報告，三菱位列日系第四，領先行業平均水平。

而新一代的歐藍德矅動版擁有了更具活力動感的曜黑外形、更強勁的動力效能和更安全的出行守護，這些總結在一起就是一句話：“重鑄三菱往日榮光，我輩歐藍德義不容辭。”

以上內容

均為編輯個人看法

與井田車社立場無關

圖片來自官方

如有轉載需求

請後臺聯絡客服