三菱L200皮卡或22.98萬起售，預計廣州車展上市

作為JDM車迷，筆者忍不住想先吐槽三菱幾句。這個連自己“靈魂”EVO和帕傑羅都能說“斷更”就“斷更”的品牌，還能玩出什麼花樣？其實除了國產引入全新歐藍德之外，三菱還有後手。別忘了，三菱除了拉力賽車厲害，皮卡也有40多年曆史了。像越野圈內比較熱門的帕傑羅勁暢，它的平臺便來自於L200皮卡。最新訊息顯示，三菱將透過進口渠道引入L200，首批進口數量為3500輛。目前實車已經達到國內展廳，有望於今年廣州車展上市，預計售價區間或在22。98-25。98萬元。

實際上，早在去年3月就曝光過三菱新車進口計劃，L200赫然在列，此前預計去年11月引入國內銷售。如今時間已經過去1年，三菱L200已經發布了新款車型，設計部分進行了微調。外觀方面，該車最顯著的特徵便是目前三菱最新家族風格前臉，好似八字鬍一般的鍍鉻飾條確實極具辨識度，這點要比其直接競爭對手豐田海拉克斯更加個性。此外，車頭兩側採用了分體式大燈，並且融入LED光源，犀利中又增添了幾分精緻感。前包圍線條粗獷，加上稜角分明的車身，整體顯得非常霸氣。

尺寸方面，參考海外版本，三菱L200的長寬高分別為5305/1815/1795mm，軸距3000mm，其中貨廂長寬高分別為1520/1470/475mm，最大載重量為901kg。該車的無剎車牽引質量為750kg，有剎車牽引質量為3100kg。值的一提的是，該車將提供四門兩排、雙門兩排、雙門單排三種版本，來滿足消費者多元化的需求。車尾部分，新款車型尾燈融入了LED光源並進行了燻黑處理，提升了質感。

三菱L200的內飾設計以實用為主，傳統T型中控臺線條大開大合，車內看不到什麼科技屬性的配置。不過，新款車型細節部分更為精雕細琢，並且使用了更多的軟性材質，從而提升了車內質感和舒適度。

動力部分，參考海外版本，三菱L200搭載一臺2。4T柴油引擎，最大功率181馬力，最大扭矩430牛·米，並且帶有MIVEC技術。傳動系統部分，海外版本有6擋手動和經過升級的6擋自動變速箱可選。此外，該車還搭載了三菱第二代超選四驅系統，可以在100km/h以下的速度內自由切換高速兩驅（2H）與高速四驅（4H）。

鵬友說：

跟貨車一樣，作為“舶來品”的皮卡早年引入中國時，政策和城市管理方面普遍將其當作輕型貨車來管理。近兩年，多地積極取消皮卡進城限制，皮卡的銷量也從2016年的34萬輛提升到了2021年的55萬輛，連續多年同比正增長。顯然，三菱已經看到了目前中國市場針對皮卡的“積極訊號”。而且三菱L200在國內皮卡圈中的知名度是比較高的，之前三菱L200平行進口時的售價高達30萬元，官方渠道進口後的價格會下降不少。不過，三菱L200在海外的對手除了豐田海拉克斯，還有日產納瓦拉和五十鈴D-MAX，後兩者早已實現國產。所以，官方計劃僅進口3500臺還是將中國市場的接受度考慮進去的，必須要有一定的“情懷”加成！