37萬落地紅旗H9的2.0T頂配車，一個月後談感受，這幾點諸位且聽

國產豪華轎車紅旗H9，上市已經有一兩年了你可以叫它C+級也可以稱之為D級，總之它是中國首位衝擊高階轎車市場並且獲得成功的品牌了，這得益於這幾年中國汽車行業的成熟，但更多的是這臺車本身的設計，足夠吸人眼球。

首先，外觀上這臺車沾了勞斯萊斯的光，因為它的設計語言和勞斯萊斯有很多重合之處，比如前臉直瀑式的進氣格柵，以及較為方正的車頭，還有側面的腰線設計等，但這並非抄襲，凹槽式的中網，靈感來自於中華鼎，並且設計團隊也有勞斯萊斯的設計師。整體的氣場非常足，很多次在高速上看到它，都會尾隨一段時間，跑起來確實有了百萬豪車的架勢。

從今年年初我就開始心癢，但是看到網上很多人說，這車小毛病多，不值三四十萬，拿這個錢買賓士寶馬不香嗎，所以，自己一直非常的猶豫，也怕踩雷，直到一個多月前，遇到了許久沒見的大學室友，兩個人在杭州出差相遇了，喝了點酒聊到這臺車，這個兄弟就說：如果是他，他喜歡的東西，才不會因為別人的話猶猶豫豫，好與不好乾了再說，三四十萬買賓士寶馬開出去爛大街，而且不也有很多問題嗎？安踏就一定不如耐克？從那晚聊過後，上了高鐵就和4S店的張師傅聯絡了看車，並且在半個月後成功的入手了紅色的紅旗2。0T頂配版，加上優惠價格，最終落地37萬上下。

時至今日，到手已有33天，按理說，一個月的時間，並不足以寫一個極具參考意義的用車感受，但我還是想分享一下自己這一個月與這臺車的蜜月生活。

外觀上就不再多說了，確實好看，回頭率賊高，在小區車庫停車的時候，至少遇到5次，別的業主主動過來詢問這車的落地價格，可見它的顏值有多高了。

內飾方面，因為買的是2。0T的頂配車型，所以享受到的體驗會好一些，12。3英寸的全液晶儀表+12。3英寸的中控顯示屏，相當方便快捷，所有功能幾乎都在這兩塊屏上得到展現，真皮包裹的三幅式多功能方向盤，轉向精準且很輕盈，HUD抬頭顯示等，全車身長寬高為5137*1904*1493（mm），軸距3060mm，前後排的乘坐空間都很富裕。

配置方面：對於一個三十多萬的國產車，紅旗H9的這些配置，同等價格的合資車不可能完全具備的，電子配置單幾乎拉滿，主動剎車、併線輔助等，360°全景影像，全速自適應巡航、全景天窗、四種駕駛模式、方向盤加熱，座椅通風按摩加熱，電動後備箱、12音BOSE音響、矩陣式LED燈組、253色車內氛圍燈、全車多層隔音玻璃、流媒體後視鏡、空調溫度分割槽控制等等，這些應用於日常駕駛中，提高了不少的駕駛感受。

2。0T的渦輪增壓發動機加上48V輕混系統，最大馬力可達252匹，百公里加速時間7。8秒，這個效能也是沒得說，自己開的油耗可能有點略高，在12個油左右，上網看了一下，好像我的平均油耗最高，可能是駕駛習慣的問題，不過問題不大，多跑跑高速就下來了。

最後再來說說這一個月自己遇到的困擾吧，第一個就是車身五米多長，進入地下車庫的時候需要格外小心，特別是倒車入庫的時候，我的車位旁有柱子，旁邊車挺滿的時候，真不好入庫，好幾次差點剮蹭到。

第二個就是，我發現在低速換擋的時候，有明顯的頓挫感，並帶有車身抖動，在網上看也有類似的問題，說明變速箱用的7擋溼式雙離合還是有點瑕疵的。

第三個就是，雖然車子的靜謐感非常棒，但是底盤調教不太好，有點偏硬，並且門把手感覺有點鬆軟，這些多半是自己的吹毛求疵吧，哈哈。

第四點：這一點我感覺確實是一個讓我比較擔憂的問題，就是一個月中，有一次出現了中控屏黑屏的情況，打電話詢問了當時買車的師傅，解釋是車機升級網路的問題，重啟就行了，可以看到店裡給檢查一下，那次之後，再也不出現類似的情況，希望是偶爾的一次意外吧。

不過好就好在，它終身質保，並且服務人員服務很到位，不管何時詢問他，總是很耐心地回覆。希望自己反饋的問題能夠得到廠商的注意，並在下一個版本中進行改進。