南沙至珠海（中山）城際或引入拱北口岸軌道交通

推動建設大灣區1小時軌道生活服務通勤圈，廣州到珠海、中山的城際軌道規劃近日又有“大動作”。9日，廣州地鐵集團啟動南沙至珠海（中山）城際工程的系列招標工作。值得注意的是，招標首提將該段城際引入拱北口岸軌道交通、珠澳兩地軌道交通銜接的設想。上述研究預計今年年中前完成。

南沙至珠海城際計劃年底開工

相關招標文書指出，一方面，要最大限度提升南沙至珠海（中山）城際與城市地鐵網的客流集疏效果，便利區域旅客出行；另一方面，要結合與城際網、地鐵網的銜接方案，預留該線與其他線路互聯互通、便捷換乘的工程條件。

按照前期規劃，南沙至珠海（中山）城際計劃今年年底開工，爭取到2025年建成。城際線路啟動建設前，將根據南沙至珠海（中山）城際與都市圈城際、城市軌道的銜接關係、通道資源統籌、換乘樞紐節點佈局以及相關城市接入點設定統籌等研究結果，預留站點施工條件。

研究珠澳軌道交通銜接可能性

此前公佈的《廣州鐵路樞紐總平面佈置圖》，首次對外披露南沙至珠海（中山）城際專案的全線走向，其中，珠海轄區內將至少設三個站點，分別為珠海北站、唐家灣站、珠海站，珠海北站和珠海站站點與現有的廣珠城際站點重合，唐家灣站則為新建站點。

在此基礎上，2月9日，最新公開的南沙至珠海（中山）城際工程珠海拱北口岸樞紐方案研究專案招標文書中指出，擬提出南沙至珠海（中山）城際引入拱北口岸軌道交通方案，謀劃和研究珠澳兩地軌道交通銜接的可能性。

拱北口岸與城際鐵路站點之間的連線規劃是上述方案研究的重點。拱北口岸是珠海與澳門之間聯絡的主要口岸，該口岸地理位置優越，且交通型別多樣，是集鐵路、長途客車、公交車、計程車等多型別交通方式於一體的交通樞紐，同時也一直是珠海交通最為繁忙、複雜的區域。

目前，鐵路方面，鄰近拱北口岸的珠海站，是廣珠城際鐵路、珠機城際鐵路的起止站點，也是珠海重要的客運樞紐站。其中，廣珠城際主線自廣州南站引出，主要承擔了廣州至珠海的城際客流運輸；珠機城際起於廣珠城際珠海站，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。

招標提出，為滿足珠三角融合發展需要，提升迅速通關能力，要對拱北口岸目前的管理設施升級改造。具體如探討將“兩地兩檢”變為“一地兩檢”，綜合考量青茂口岸、港珠澳大橋人工島與拱北口岸的相互關係等。