百萬級純電旗艦轎車如何選？全新寶馬i7對比賓士EQS

俗話道“同行是冤家”，作為豪華市場的三座大山，賓士、寶馬和奧迪，一直是其他品牌想要越過的存在。公眾熱衷討論的話題，也是“BBA和某品牌”到底誰強？而事實上，BBA三家車企之間的競爭同樣帶有火花，產品定位的相同性、定價的一致性以及使用者群體的重合，讓三家車企始終會出現在對方的對比名單中。

12月9日，全新寶馬i7正式宣佈在國內上市，官方售價為145。90萬元。作為寶馬布局在電氣市場的旗艦產品，寶馬i7自亮相以來，便是話題不斷，人人都好奇其真正的產品實力到底如何？為此，車叔就找到了老對手賓士旗下的一款旗艦純電產品——賓士EQS，官方售價區間為84。50萬-131。40萬，雙方定位皆為大型轎車。透過這場純電豪華轎車天花板之戰，我們將對雙方產品實力有著更為清晰的認知。

靜態對比：造型皆強調運動與年輕

寶馬i7空間優勢更高

先說寶馬i7，其作為新能源版本，一改過往的成熟穩重，帶有更為激情張揚的設計理念。前臉部分，寶馬i7在原有雙腎進氣格柵的基礎上，將尺寸進一步擴大，並加入環形燈帶進行修飾。燈組則採用最新的分體式設計，集成了遠近光、防眩目自動控制、矩陣式遠光等功能，不愧於燈廠的大名。

側身方面，寶馬i7利用硬朗的貫穿式腰線+溜背式車頂設計，來拉伸出車身的修長感，配合隨處可見的鍍鉻裝飾條，大氣且奢華。

空間方面，寶馬i7的長寬高分別為5391/1950/1548 毫米，軸距為3215毫米，定位為大型轎車，空間優勢特別高。配合真皮包裹的座艙、前後排座椅加熱/通風/按摩/電動調節、多色氛圍燈等舒適性配置，滿足消費者對“老闆椅”的幻想，輕輕鬆鬆躺平。

配置方面，寶馬i7提供最新的iDrive車載智慧系統，不僅能實現多數的娛樂性功能，並強化了在語音識別功能和UI頁面的優勢，配合OTA升級、手勢控制、AR實景導航等高階產品，科技含量較高。

尾部方面，寶馬i7採用方方正正的拼色尾燈組，並在尾部加入多條折線，提升視覺效果。

再說賓士EQS，其同樣有著濃郁的新能源風味，前臉採用被官方命名為“暗夜星陣”的點陣式中網，並與LED頭燈呈一體化式效果，有效提升前臉的橫向視覺觀感。至於前包圍，則利用豐富的燻黑套件進行修飾，運動感十足。

側身方面，賓士EQS緊跟時下潮流，採用前低後高的雙腰線車身，並加入溜背式車頂和隱藏式門把手，來提升車身的時尚度。

空間方面，賓士EQS的長寬高分別為5224（5227）/1926/1512（1517） 毫米，軸距為3210毫米，定位同為大型轎車。配合上座椅加熱/通風/按摩、多色氛圍燈、後排獨立空調等功能，舒適性同樣不差。但寶馬i7的空間賬面優勢更高，尤其是167毫米的長度差距，肉眼可見。

配置方面，賓士EQS搭載最新的MBUX車載智慧系統，能夠支援AR實景導航、手機互聯、OTA升級、語音識別控制等科技產品。但對比寶馬i7標配的手勢控制和後排液晶螢幕，賓士EQS則只能給頂配車型提供選配。

尾部方面，賓士EQS採用時下流行的貫穿式尾燈組，配合平直處理的線條，看著很是簡約。

動力對比：效能表現令人矚目

賓士EQS續航里程優勢更高

先說寶馬i7，其配備前後雙電機，綜合輸出最大功率為400千瓦，峰值扭矩為745牛·米，百公里加速時間為4。7秒。續航方面，寶馬i7提供101。7千瓦時的電池容量，CLTC標準續航里程為650公里，快充時間為0。93小時，慢充時間為10。5小時。

再說賓士EQS，其將提供兩種動力組合。其中，後置單電機版本的綜合輸出最大功率為245千瓦，峰值扭矩為568牛·米，百公里加速時間為6。4秒。前後雙電機版本的綜合輸出最大功率為380千瓦，峰值扭矩為855牛·米，百公里加速時間為4。4秒。續航方面，賓士EQS全系標配111。8千瓦時的電池容量，可提供720公里、813公里和849公里三種CLTC標準續航里程，快充時間為0。62小時。

車叔總結

透過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有所瞭解。單從上述對比來看，如果不考慮經濟因素，車叔更建議一步到位選擇寶馬i7。不僅效能表現很是出色。其在後排舒適性以及科技智慧表現上，都比賓士EQS更香，更符合年輕人的胃口。當然，如果有一定的預算要求，那入手賓士EQS 2022款 改款 450+ 豪華版便可，官方售價為95。60萬，配置同樣是滿配，只是在操控體驗上會差強人意。