都敢拿火箭來造橋，中國卻被1個小隧道給難住了？真相真是這樣嗎

圖為大柱山隧道

中國被譽為基建狂魔，那麼到底有多瘋狂呢？在建設大渡河大橋時，甚至出動了火箭，然而中國建設了那麼多超級工程，卻被1個小隧道給難住了？既然中國都敢拿火箭來造橋，為何還修不通一條隧道呢？真相真的是這樣嗎？這條隧道就是大柱山隧道，它的建設難度令人不可思議，但最終在國內施工團隊的不懈努力下，最終還是挖穿了大柱山隧道。

圖為隧道施工

大柱山隧道究竟多難修呢？它被譽為是地獄的入口，要知道國外被認為工程界最難修的隧道，不過是北非的甘塔斯隧道，法國人也不過將其稱為工程師的災難，最終這座隧道還不是被中國團隊成功拿下，並且獲得了阿爾及利亞方面的高度肯定，既然國外的隧道都能夠輕鬆解決，為何中國卻被大柱山隧道給難住了呢？

圖為隧道施工

這座隧道位於西南地區，是大瑞鐵路的關鍵性工程，要知道西南地區自古就存在交通不便的情況，但如果想要發展當地經濟，就必須修路造橋，大瑞鐵路更是中國向中南半島發展的重要線路，如果隧道無法修通，甚至將直接影響到中國走出去戰略的發展，原本，隧道施工團隊預計用5年半左右的時間，完成挖掘工程，後來不斷延長工程期限，最終用了將近14年，才完成隧道貫通。

施工團隊所面臨的第一個問題，就是湧水，畢竟西南地區主要以喀斯特地貌為主，地下暗河溶洞眾多，非常容易出現地下水突湧的情況，並且湧出來的水往往會裹挾著泥沙，如果施工人員沒有迅速撤離，甚至可能出現生命危險，所以在14年的施工期限內，工人們幾乎都在跟地下水作鬥爭，如果把隧道內排出的水進行統計，估計可以填滿好幾個西湖。

圖為隧道施工

除了地下水問題外，隧道內部的溫度非常高，甚至能夠達到40攝氏度以上的高溫，再加上又處於封閉環境，人在這樣的條件下作業很容易中暑，為了給工人們降溫，施工方必須將一車又一車的冰塊送入隧道，這樣才能勉強維持住隧道內的施工環境，而且，在隧道內受應力的影響，經常會發生巖爆現象，迸裂的岩石碎片就如同炮彈破片一般，所以工人們還需要穿戴防彈衣與頭盔才能夠確保自身安全。

其實在中國修建大柱山隧道的同時，也至少有500多名國內外專家前往施工地點，因為誰能夠解決大柱山隧道的施工難題，那麼就等於獲得了揚名立萬的機會，但這些國外的頂尖專家幾乎都是鎩羽而歸，最終只有中國施工團隊能夠頂住壓力，並且克服一系列困難，完成這項幾乎不可能完成的工程，正是因為中國人天生具備吃苦耐勞的精神，這也是為何中國能夠成為基建狂魔的原因。