“猛轟油門”能清積碳？老維修工：教你個小竅門，積碳都跑光

走在熙熙攘攘的大街，你發現街道上的車流量太大了，我國在不知不覺中已經發展成了一個汽車大國。汽車也已經成為了我們日常生活中必不可少的交通工具。

同車不同命，同樣一輛車，有些人開個十年八年都依然很好，但是有些人的車頂多開三年就不行了，這到底是為什麼呢？

我的朋友老李，汽車買了有

三年多

，因為上班的緣故，也是經常要周邊縣市來回跑，所以要經常開車上高速。車子的

效能一直都很好

，也沒出現過什麼問題。

但是，那天就不知道是什麼原因，在高速上開著開著，突然

車速自己就下降了

，把老李嚇得是一身冷汗。

出現的問題比較嚴重了，所以老李就開車去4S店詢問情況。到那一檢修才知道，原來是汽車

內部的積碳太多了

，

對車子的效能造成了影響

，所以車子才會出現這樣的情況。

車子出現積碳是很正常的現象，只要是燒燃油的汽車，汽油或者柴油在燃燒的時候，裡面有些化學物質不能被燃燒掉，所以就會變成積碳堆積在車內。

因為是燃油裡面的東西，所以

黏性比較強，一般都會堆積在車子內部的零件上。

時間久了，

當積碳堆積的過多了，就會對汽車造成損傷。

什麼是積碳？

積碳，每輛汽車都會產生，只不過有多有少，

有時間長和短之分。

汽車常見的會產生積碳的部位主要集中在

節氣門、進氣道、進氣門、噴油嘴，活塞頂部。

節氣門、進氣道、進氣門等進氣部件的積碳，

是由一些汽油蒸汽、機油蒸汽混合一些空氣中的雜質所產生的，

這些地方有積碳就會影響進氣效率。

活塞頂部的積碳除了空氣中的雜質外，還有汽油裡烯烴、石蠟、膠質物等一起燒結，部分會隨廢氣排出車外，少部分會殘留在氣缸裡，越積越多形成積碳。

積碳是如何產生的？

一、發動機的化油器老化或者損壞

發動機是汽車的在心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。

汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。

如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。

就像是人生病的時候，身體會出現各種狀況一樣，車輛在出現積碳的時候也會出現各種各樣的狀況。

二、不注重熄火時間

有些人在停車以後會立馬熄火，實際上發動機是需要一個冷卻的時間，

如果把車子停下來，直接熄火，發動機的溫度短時間內降不下來，

而發動機內部還有燃油的殘留，沒有被燃燒的都會變成積碳，殘留在發動機內部。

三、常常在低轉速重腳踩油門

這種行為則是針對手動擋車型的車主。有的車主喜歡在低轉速時用力踩油門提速，這種過於激烈的駕駛風格對發動機是有害的，容易造成積碳增加。

冬季積碳更嚴重

很多朋友都知道冬季養車是個大難題，雪地打滑，不易打火，車門上凍等等，然而很多小夥伴並不明白，為什麼冬季積碳更嚴重呢？

其實答案很簡單，主要就是溫度問題，接下來跟赤豹哥一起看看，冬季該如何正確養車，該如何解決積碳的困惑？

1、溫度過低

冬季低溫情況下油液的霧化效果不好，很容易造成燃油燃燒不完全，導致積碳的產生，尤其是很多車主為了趕時間，直接上車深踩油門，更容易造成積碳的堆積。

2、過度熱車

冬季很多人一熱車就是5-6分鐘，長時間原地怠速熱車，發動機很容易產生積碳。正確的熱車方式應該是原地熱車30秒，然後低速行駛，等水箱溫度上升後再正常行駛。

不及時清理積碳對愛車造成的危害有多大？

積碳對發動機的危害可分為

結構損壞

和

效能下降

兩個方面：

一、結構損壞：

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部（包括活塞頭和活塞環槽）、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口等處。

積碳嚴重時可能造成（各部位可能出現的問題可以補充一下）、活塞環被卡死，導致劃傷汽缸壁（拉缸）或缸壓下降。

二、導致發動機效能下降：

二、導致發動機效能下降：

嚴重積碳導致動力下降的主要原因有火花塞積碳減弱點火能力、噴油嘴積碳霧化效果差導致點火不好甚至失敗、氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。

1、動力下降

2、

通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，當車輛積碳時三項指標都會出現上升或超標。

所以為了愛車的安全，我們一定要做好清理積碳的工作！

“猛轟油門”能清積碳？

轟油門兒除積碳，這個方法大家應該已經不太陌生了，很多司機應該都知道，而且應該也有不少的司機實驗過這樣的方法。大多數司機在用這樣的方式出其他的時候，一般都是在行駛的過程當中。那麼大家有沒有實驗過空擋猛轟油門的方法呢？

猛轟油門兒是在汽車停止的狀態下進行的，掛空擋的時候，發動機並沒有真正的產生功率，而且進氣缸的進氣量也不會產生變化，根本達不到清理積碳的效果。

猛轟油門操作不當會導致什麼後果？

如果只是

尾氣汙染物排放增加

，這樣對車子的傷害並不是很大，車主不用過多擔心。但是如果是

無意中錯踩油門，導致短暫“掛空擋轟油門”

因為長時間掛空擋猛轟油門會造成汽油燃燒不充分，汽油燃燒不充分會形成新的積碳，附著在發動機的各個角落，並堵塞三元催化器，造成三元催化器溫度過高，一旦長時間溫度過高，

長時間掛空擋轟油門，那對車子的傷害是非常致命的，甚至會導致車子自燃報廢。

。

而且一旦積碳沉積過多，還會

很容易導致線路自燃，最終燃燒蔓延至全車，導致車子報廢

另外，

導致發動機怠速抖動和發動機動力衰減，提速效能下降，油耗上升。

，所以掛空擋原地猛轟油門的危害遠比想象中的要嚴重得多。

老維修工：教你個小竅門，積碳都跑光

如果一部分的沒有充分燃燒的汽油在氣缸外點燃，還會引起車輛自燃，導致車毀人亡

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

既然"猛轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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