開過馬自達阿特茲，再換了大眾邁騰，誰層次高，車主直白地說了感受

現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“城市獵人”本田飛度，多年來一直深受車友喜愛。“油耗王”獵豹CS10，成為了年輕人的夢想之車。在注重生活品質的今天，買車要求正在發生改變，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如阿特茲和邁騰。

提到大眾邁騰1和大眾邁騰2，趙先生很有發言權，開著馬自達阿特茲跑了一段時間，現在終於能夠換一臺大眾邁騰，“大眾邁騰真的很好用嗎？和馬自達阿特茲相較有哪些優缺點？下面就把分享時間交給用車者。

先開阿特茲

顏值：顏值的話，簡直不能更滿意。大燈設計的很犀利有很強的氣勢，自動頭燈很靈敏也特別好用，但是換了這個中網以後，確實是比老款的進氣格柵好看了一點，19寸的輪轂，看上去運動感十足。

內飾做得也比較中庸的，很中規中矩，沒有什麼突出的優點就算了。另外就是它的bose音箱，媳婦很喜歡，音質聽起來的確很享受，能摸得著的地方用料以軟性為主，簡潔大方，給人很好的舒適感，車子剛買回來幾天有些異味，不過開了幾天之後異味都散了。

車子的空間我感覺也不是那麼的差，也不是特別的好。儲物空間一般，檔把前有個小格子，能方方手機啥的，車內的坐乘空間很寬敞，一個車上坐五個人妥妥的，沒有任何問題，不過，它的後備箱空間挺大，一家人自駕出遊得時候，行李箱什麼的都能放下。

沒有這個東西是很不舒服的。最關鍵是地開出去拉風，這個比什麼都關鍵，追求運動性的車真的就別太在意舒適性了，減震硬，19英寸輪圈，首先是，車子座椅的設計，特別貼合身體，坐著很舒服軟硬，適中。

它的動力輸出持久穩定。我稍稍點點油門，轟一下就上去了，媽呀，嚇到她了，嚇得她哇的尖叫一聲，加速上雖然資料不如渦輪機，但提速感受非常好，我就說一個15碼下坡1檔自動換2檔，直接彈射起步了。

操控的話其實是比較舒服的。以及併線輔助，車道偏離預警，在你駕駛它的時候，方向盤地把控也是比較靈活，能提供相當強勁的動力的同時，保證了動力輸出的平順性。

再開邁騰

外表：最滿意的是外觀了吧，大氣沉穩而又不失內斂。遠近光、日間行車燈全是LED，隨車轉向輔助照明很給力，線條凌厲，雖然低調，但仍然蓋不住它的帥氣，輪圈17寸215固特異，中規中矩。

內飾和外觀明顯不在一個水準，自己太自信了，不捨得換。內飾簡潔大方，很喜歡，桃木內飾面板很適合我的個人審美，中控多媒體就不用多說了吧，都知道同價位最差，異味不是很大，比想象中的好多了。

可以說大眾還是很懂國人的口味的，喜歡大空間，不管能不能用到這麼多空間。大超級大183190鬆鬆地第二排也大爸媽坐車都說好，一般般，多媒體控制檯沒地方放東西，也就旁邊，多幾個置物地方會要好蠻多，後尾箱很大很寬敞，這沒得說，這個的車裡應該是數一數二的了。

380尊貴配置還是相當不錯的，一系列舒適性配置可以慢慢享受。分割槽空調不錯，製冷效果好，高速開久了，屁股坐得有點痛，不適合長時間開，本人坐起來感覺還挺不錯，包裹性很好。

動力輸出隨心而動，動如脫兔。2。0T的確不錯，儘量上這個，輕給油不走，油稍微大就躥，還在慢慢摸索車的脾氣，偶爾假期的時候出去玩一玩跑跑高速，讓身心得到放鬆。

我覺得我還沒啥資格談操控。濾震還可以，比POLO，大眾高爾夫明顯高一級，方向盤指向精準，感覺不錯，制動特別靈敏，駕駛起來很有安全感。

結語:

馬自達阿特茲：這一代外觀小改款，大氣之餘也不失動感，老馬三開起來的感覺很運動，車身靈活性很高。大眾邁騰：人走自動鎖車也算舒適項吧，加分，如果動力買到380就很富餘。我給馬自達阿特茲 85分，大眾邁騰 92分，我很中意大眾邁騰這款車，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但我依舊放棄馬自達阿特茲而買了大眾邁騰。大眾邁騰的名聲和地位絕對不是空缺來風，我相信大眾的品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用四個字形容：都挺不錯！那麼，開過馬自達阿特茲，再換了大眾邁騰，誰層次高，車主直白地說了感受。不知大家有何看法呢？