超過700馬力的蝰蛇迴歸？頂級ACR版搞捐贈，25美元就有機會獲得

自從去年08月底，位於美國底特律的Conner Avenue康納工廠被徹底關停之後，Dodge道奇品牌下最經典的超級跑車Viper蝰蛇就結束了它在跑車市場的整個生命週期，但也是從那個時候開始，並不甘心的汽車媒體與肌肉車迷們，就開始為各種後續替代車型和復活的傳聞被折磨得徹夜難眠。

在今年05月，

Car and Drive

傳出訊息，第六代Viper將會搭載著一臺V8重新前往經銷商處，這將會是美國蝰蛇在經歷過12年的停產之後，又一次得到新生。

蝰蛇迴歸被否定，地獄貓級輸出只是夢想

在傳聞之中，車輛將會透過一臺鋁製輕量化V8發動機成為一臺中置佈局的超級跑車，其將同樣被佈局在前軸後方。同時，車輛的底盤結構與車身也將進行輕量化塑造，除了碳纖維材料外，透過空間結構底盤，其能夠減去更多不必要的笨重鋼架。

據悉，V8將透過不同的調校版本，實現最低558Ps的輸出，並且，透過重新的缸體塑造與ECU調校，其能夠最終達到與Challenger SRT Hellcat（6。2L機械增壓V8發動機，最大功率為717Ps）相近的水平。

只不過，這個傳聞並沒有在市場上持續太久，因為FCA集團前任CEO馬爾喬內在媒體上公開表示，道奇Viper蝰蛇迴歸並沒有在公司的計劃之內，其同樣在打趣之中給出了自己最合適的理由，因為從蝰蛇誕生到Chrysler克萊斯勒進入到FCA集團中，這款經典的美系超級跑車並沒有真正為美國人或義大利人賺取過一分錢。

當然，Viper的可能性並沒有完全被取消，前提是，FCA能夠找到好的方法為公司實現盈利。

最頂級ACR型號刷圈，8。4L V10造就傳奇

在眾多不同細分型號的蝰蛇當中，ACR成為了美國蛇王最頂級的版本，其甚至在停產之前，被一群愛好者與簇擁者帶到了紐博格林，在這裡它以7分03秒45完成了單圈駕駛，雖然這個成績並沒有讓蝰蛇ACR實現問鼎“紐北量產車圈速王”，但這個資料實際也已經在當時進入到了前十。

雖然蝰蛇停產已經超過整整一年，但直到今年06月，最後一臺從FCA康納裝配廠下線的蝰蛇才以公開競價的方式完成銷售。

最後一臺蝰蛇搭載著那臺強大的8。4L V10發動機，654Ps的最大功率幫助車輛展現著區別於傳統美系肌肉跑車的爆發能力，同時，標誌性的擾流套件、碳纖維車身、高效能側排氣系統等等，都保證了車輛在最高效率值下，完成各項操控與駕駛挑戰。

百萬美元蝰蛇ACR，竟然是靠抽獎

在最近的二手車市場當中，一些狂熱的愛好者們依舊在競逐剩下的蝰蛇，一些在2017年下線的蝰蛇車型甚至超過了車輛的原始售價，其中當然包括了服務於賽道的Laguna Seca版本。

Dream Giveaway慈善捐贈當中，我們就看到了這麼一臺道奇蝰蛇ACR Laguna Seca版本，這個版本被道奇作為贈品進入到了DG的列表之中，其將與此前的很多捐贈汽車產品一樣，透過抽獎的方式進入到參與者手中。

這次的超級跑車同樣透過捐贈方式進行公開銷售，這種銷售方式很有意思，所有慈善人士都能夠透過Viper ACR Leguna Seca的頁面進行慈善捐款，單次捐贈數額為25-5，000美元。

當這些款項達到車輛預期銷售價格額度時，DG就會透過隨機抽取的方式在所有捐贈中抽取一位車主，而這位車主只需要支付40，000美元的車輛購買的相關稅費，便能夠提走這臺能夠預估收藏價值超過百萬的頂級跑車，這也意味著174元人民幣就有獲得蝰蛇ACR的可能。

據悉，進入到此次捐贈抽獎的具體車型，實際上就是此前限量30臺的特別賽道版本，正是由於車輛的限量身份，這意味著幸運車主甚至能夠在這樣的捐贈中獲得更多。

早在2009年，這個同款的2010款Viper ACR就在美國加州的Laguna Seca賽道上斬獲了新的賽道記錄，其1分33秒915的單圈紀錄超越了曾經的純手工超級跑車Devon GTX，成為了這個賽道的新王者，而現在的Leguna Seca就是為了紀念這個紀錄的誕生而打造的。