梨泰院後，韓國又遭火車脫軌事故！親歷者：車廂劇烈搖晃，有燒焦味道

本文來源：時代財經 作者：王瑩嶺

“最近為何總在發生災難……”一位韓國網友在社交媒體上感嘆到。

韓國似乎迎來“多事之秋”，梨泰院踩踏事故一週後，又發生列車脫軌事故。

據韓國消防部門和韓國鐵道公社訊息，當地時間6日晚8時45分，一列載有279人的“木槿花”號列車在首爾市永登浦站附近發生脫軌事故，造成34人受傷，有21人被送往醫院接受治療，其中包括5名外國人，分別來自印度3人、日本1人和尼泊爾1人。其餘200多位乘客，步行撤離事故發生地。

韓國鐵道公社表示，事故原因正在調查中。

事故造成多輛高鐵（KTX）列車晚點，首爾地鐵1號線也一度暫停執行，後於當晚9時30分許部分恢復。

“真是死裡逃生。”時代財經注意到，社交媒體上，一位親歷者說，自己在龍山站登上“木槿花”號列車，到了8點45分左右，感受到車廂劇烈搖晃，還有瀰漫著煙和燒焦的味道。

“被送去醫院的人比想象中多，很擔心，以後可能會不敢再乘坐這趟列車。”他上傳的現場影片中顯示，很多人從已偏離軌道的列車上下來。天色已晚，鐵軌上十分昏暗，人們跟著打著手電筒的消防人員，在軌道旁緩步前行。

乘客從脫軌列車下來，在黑夜中沿著軌道前行（影片截圖）

據悉，傷者被送往永登浦站附近的多家醫院。11月7日中午，時代財經致電相關醫院詢問傷者情況，對方表示“無可奉告”。

韓國鐵道公社成立事故緊急應對部門，進行鐵路修復工作，但恢復通車時間一拖再拖。

原本預計當地時間7日13：00左右恢復通車，推遲到下午16：00（北京時間15：00點）左右。截至發稿，韓國鐵道公社釋出最新訊息再次推遲通車時間，稱將計劃於17：30（北京時間16：30）恢復通車。

對此，韓國鐵道公社解釋道，雖然投入160多名職員進行修復工作，但由於事故現場靠近列車執行軌道，拆除供電線、投入起重機、線路和供電線修復工作等需要相當長的時間。

11月7日凌晨，在首爾永登浦站附近，韓國鐵道公社員工在列車脫軌事故現場搶修。（圖源：韓聯社）

據韓國鐵道公社7日訊息，今早，受脫軌事故的影響，首爾地鐵1號線部分割槽段於早高峰暫停執行，需要換乘普通列車的上班人群大量湧入九老站，引發交通大亂。

事實上，在韓國，列車脫軌事故近年來頻頻發生。

2022年1月5日，從首爾站開往釜山站的高鐵列車“KTX-山川”一節車廂在忠清北道永同隧道附近脫軌。據韓聯社報道，事故因隧道內的鐵質構件掉落，與列車相撞導致。事發後列車車窗破碎，致約300名乘客中部分人員受傷，但傷勢不重。

2022年1月5日，事發列車的窗戶被砸碎（圖源：韓聯社）

2020年6月11日，上午10點43分，韓國首爾地鐵4號線上溪站發生地鐵追尾事故，造成部分列車停運，無人受傷。

2020年4月14日早上6點28分，同樣在永登浦附近，首爾地鐵1號線永登浦和新吉區間，開往龍山方向的急行列車發生脫軌事故。所幸並無傷亡，100多名乘客步行離開軌道，換乘其他列車。

2018年12月8日早上7點30分，韓國高鐵806號KTX在江原道江陵市脫軌，列車載有198人，造成14人受輕傷。據韓聯社，脫軌事故讓國民對日常生活的安全產生質疑，時任總統文在寅公開表示對此次事件感到愧疚並向受害者致歉。

2014年5月2日15時30分，首爾地鐵2號線上往十里站發生地鐵追尾事故，388人受傷，24人重傷，而這一事故僅發生在造成約300人遇難和失蹤的世越號沉沒事故後不久。

除脫軌事故頻發外，本次事故列車的運營公司“韓國鐵道公社”也不太平。

據韓媒inews24報道，就在本次列車脫軌事故發生的前兩日，鐵道公社發生作業工人死亡事故。11月5日晚8點37分左右，在京畿道義王市五峰站，有鐵路工人在連線、分離貨物列車的作業中被列車撞死。

該事故發生後，韓國僱傭勞動部計劃與事故原因一起調查鐵道公社是否違反重大災害處罰法。

據悉，自今年1月實施重大災害處罰法以來，這是韓國鐵道公社第四次工人死亡。

今年3月在大田，列車工人被夾在車廂底部和鐵軌之間死亡；7月檢查首爾中浪站站臺排水道的工人被列車撞死；9月30日，在高陽市鼎缽山站修理螢幕門的工人被正在執行的列車撞死。