這些都是大塊頭的好車，究竟奧德賽憑什麼賣得如此出眾！

這些都是大塊頭的好車，究竟奧德賽憑什麼賣得如此出眾！

引言：

本人在這裡等候列位很久了。先隆重地謝謝大家的點評，並祝願螢幕前的江東父老福星高照、團團圓圓，事不宜遲，即刻請出今天的話題：我們知道，MPV車身高、用途廣，不僅具備吃油少，外表吸睛的突出優點，而且它們的配置都是忒可靠的，所以深得許多大佬的認可。也充當了好多老友記的心頭之好。這次主要和成功人士們細緻地談一談這三種大眾認可的兼吸睛實惠的MPV車型，希望各位能滿意。

車型一 奧德賽 介乎22。98萬至37。68萬

有關奧德賽的銷售概況：作為一款源自廣汽本田的熱門車型，登場至今市場成績可以說是“賊”不錯的，另一方面，奧德賽落地價倍兒接地氣的，同時得到了很多父老鄉親的肯定和稱讚。經本人多方查詢，最近奧德賽的表現相當漂亮的，自信地斬獲了0。27萬臺的月銷量成績，獲得了細分領域第15名的佳績，妥妥成為了舉世無雙的、閃耀的頂級網紅車型之一，也妥妥地完勝了好些個MPV領域中的競品車型。老實講，奧德賽還存在許多車主不認可之處，但小編仍然一如既往地堅信奧德賽的市場影響力仍然算得上是出類拔萃的。是由於奧德賽的剽悍的人氣是國人所有目共睹的，奧德賽的非凡的產品競爭力是列位青睞的，預計其下一階段的成交量肯定會節節攀升的。

奧德賽的整體設計得格外得體，車漆相當耐磨，同時奧德賽的側面線條可以說是足夠完美，擺脫了以往那種死氣沉沉的形象。此外，前臉的風格是特別務實，再有向內摺疊的腰線分佈在了兩旁，猶如行雲流水一般打動人心，令奧德賽的衝擊感覺更加明顯，特別凌厲且顏值爆棚，同時再有一雙流光溢彩的led鹵素車頭燈組分佈兩旁，相當個性。

身材分析：奧德賽的乘坐的位置也是比較寬裕的，給消費者一種蠻舒服的感覺，比專業的價格相近的還要突出，並且儲存空間的佈局也十分有條理的，絕對是特別實用。其體積是4847mm*1820毫米*1712毫米，相信後排坐滿三個小寵物也還能很容易把二郎腿蹺上。因而奧德賽是比較不錯的。所以就算給奧德賽十w個贊也不過分。另外，後備箱開啟的角度絕對是很大，因此就算塞進許多礦泉水、滑鼠等等還是“灑灑水”的。給人的感覺非常雄厚，所以小編感到十分青睞。

動力方面，奧德賽的動力輸出在全國絕對是是鶴立雞群的，它擁有了146P的動力系統，和精密的E-CVT無級變速器共同組合為卓越的裝置，由此可知，奧德賽的動力效能都是十分穩。此外，鋁合金是奧德賽的一大特點，故此能夠發揮出優秀的耐磨特性。至於排量配置上，最新款的奧德賽的排量版本有2。0L。

車友點評：【最可觀的細節】由廣汽本田自主設計的奧德賽，在主流的MPV裡面算得上是傲視群雄的了。新款的奧德賽真的是徹頭徹底改進了，前臉蠻漂亮及運動，漂亮極了。此外，奧德賽一直都有“空間工匠”的美譽，因此在裡面坐著還存在不少的剩餘的區域，並且奧德賽也很好開，絕對是廣汽本田陣營的銷量殺手鐧之一。

此外，這款奧德賽的油耗表現當然還是很值得誇誇的：這大概是得益於奧德賽的油控技術改進了許多的必然結果吧，因此更加匹配愈來愈多年輕群體的實際情況。就現階段而言，本人日常通勤的場景基本比較多，有的時候也會跑跑高速等路況，看上去這麼重的奧德賽，油耗還是可以的，耗油為9升/每公里以內，如此看來，奧德賽的經濟燃油性應該屬於正常範圍吧，在同級別MPV車型或許稱得上是強者的啦。因而在下是很滿足的。子女們都不由自主地說奧德賽的油耗效能是可靠的，但若然到了戈壁地帶，相信奧德賽的油耗會更高一些。對於小編這個涉世未深的學生族群體而言，只需要擠點談戀愛費，就勉強頂得上十來天的油費啦。所以，對於我來說這點很贊。儘管暫時的磨合時間還不是很長，但作者君始終相信過了磨合期以後，奧德賽的油耗應該會更好。

消費者觀點：有許多朋友都會有這樣的感覺：底盤處“倍兒”紮實，即便奧德賽跑著有種越野車的“趕腳”，不過當走進路面狀況不太好的時候，真著急車子會散，有的時候車上東西全震走了，如果是年齡大的，有點不舒適。此外還有些許待改善之處的是，在車輛在行進過程中噪聲很煩人，特別進入坑窪與陡坡的路段就更明顯啦，另外，在加油過程中隱隱感覺到它的油門踏板的位置偶爾會抖動，不少成功人士還反映了以下的劣勢：1。奧德賽的異味問題是比較明顯。2。藍芽耳機有時候出現斷斷續續的狀況，3。高配價格有些貴，

No2 海獅X30L 價格：介乎4。68萬~5。88萬

外觀概況：海獅X30L車燈真的得誇一下，因為海獅X30L實在是相當好看的了，我的女朋友們都特別滿足。海獅X30L的整體前臉元素霸氣十足，很能打動我，中網造型格外吸睛，相對較接地氣，而且海獅X30L的門把手位置巧妙地糅合了好多銀色的、璀璨無比的鍍鉻裝飾全led大燈組的亮度忒強，猶如野虎的眼睛一般犀利無比，側面是雙腰線風格，側面的腰部線條無疑是非常出眾的，貫穿式的“龍鬚”一直從B柱部位慢慢延伸開去，如流動的瀑布一般很舒服，非常有光影變幻效果。而且光澤度處理得很棒，很耐看。可以說海獅X30L走到何處都十分拉風的。車尾位置採用了排氣佈局，同時尾燈還採取了燻黑的理念，望上去更凌厲了，總之，海獅X30L的整體外觀設計還算是特別有時髦感的。我的上司們以及丈母孃都一致覺得海獅X30L是十分光彩的。

每當敝人零花錢不充足的時候，通常會去4S店試車，目前本人感覺新款的海獅X30L隔音效果十分靠譜，開在路上相當安靜，雖然海獅X30L的質量那麼重，還這麼長，但操控還算是十分靈活的。

第3款車型 菱智 5。99萬~9。99萬

外觀點評 菱智的外觀可以說是特別吸引大眾的了，特別放縱的，前格柵的元素和兩邊的大燈完美結合，同時整體的橫向氣質感也被拉闊了很多！尾燈十分亮眼，特別是華燈初上的晚上就更光彩了。高速轉彎平穩兼順暢，操控相當順滑。車身簡潔的腰線，再有行政MPV最喜歡用的輪轂點綴其中，很耐看，此外，現款的菱智主打的是運動+低調化的設計路線，它的尾燈稜角分明，整體而言菱智還是很有形有款的，很匹配大眾對汽車的外觀審美需要，我主要欣賞菱智的前臉風格，因為感覺十分凝練，並且忒有大氣、動感的效果。

內飾亮點 菱智很多細節都能體現出設計者的用心。裝配工藝相當厲害，此外，菱智的方向盤的重量非常合適，手感非常舒服，精準的調校，整體的駕駛體驗十分不錯的。值得稱讚的是，菱智的後座的座椅的手感無可挑剔，貼合度的處理也是特別好的，並採用了柔軟材料鋪蓋而成，本人覺得菱智的座椅就是屬於相對比較舒服的。本人買菱智主要是用來做客戶接待的，客戶們都說坐著忒舒服。而且菱智臭味幾乎是不存在的。同時車內的噪聲基本是覺察不到的。因此菱智的整體的駕駛體驗還是十分不錯的。

動力概況 起步和加速的操作的表現可以說是很優秀的，只要閣下狠狠地踩幾下油門的話，就能立即超車。這個推背感也十分強烈，降噪處理也十分好，整個加速的過程你是幾乎體會不到底下的發動機裝置的退出和介入，舒適度等細節也相當棒。此外，由於小編日常多以代步為主，所以也無必要對它的動力進行過多的提升。

車友點評 敝人開過的車雖然不是很多，但是像這類價格接地氣品牌的，敝人也都是有親自駕駛過的。菱智的車頭整體而言還是非常耐看的，大燈組造型犀利，亮度是完全沒問題。並且菱智的中網部位採用了大嘴式的下沉結構，銀白色的鍍鉻條與LED大燈組形成了一體化的設計，瞧著比較時尚與前衛，此外，菱智的輪轂“style”也十分好看的，大小也十分協調，不論其尺寸大小還是做工也比較不錯。使車身顯得更加有力量。側面位置的腰線也非常性感的，四個輪胎的風格也忒高貴，彷如有種不同尋常清新脫俗感散發出來。另外更令我感到高興的還是菱智那降噪功能吧，菱智油耗表現還挺行的，不高。總體而言，菱智的價效比終究是挺實在的，高配的版本都不用9w軟妹幣就可以成交了，非常不錯沒有啥詬病之處。

小編有話說

以上所列舉的皆是MPV，其中指導售價最低的是海獅X30L，接著是菱智，最高則是奧德賽，正如你所知，來自不同等級的車型的售價是存在差異的，據瞭解，奧德賽、海獅X30L、菱智的境內最低的落地價低至19。76萬、4。78萬以及5。99萬。不知不覺又來到本文的結尾了，不知道上面解讀的MPV有哪款是你喜歡的呢？在這裡在下誠摯地祝各位一本萬利、生活如意。如果列位鐘意上述內容的話，不要忘了一鍵三連啦。

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