越來越多的航班要漲價？不用擔心，免費機票其實一直都有

坐飛機越來越貴了。

前兩天，由於油價攀升，包括國航、南航、東航在內的國內航空公司集體宣佈，調高國內航線的燃油附加費，每個航段多收十塊錢錢，而香港的國泰航空也將內地往返香港的航段的燃油附加費從9美元提升到了11。5美元，中國以外的航段由14。9美元調升至16。8美元。

而早在2017年的時候，民航局和國家發改委釋出了國內民航旅客運輸價格改革有關問題的通知和補充通知，制定了一批航線的目錄，這些目錄內的航線可以實行市場調節價。

到了2018年，民航局的目錄顯示，目前已共1030條國內航線實行市場調節價。

“市場調節價”，意味著航空公司可以在民航局和發改委的規則內自主制定價格，根據市場調節，那麼就意味著價格可能下降，但也有可能上漲。

而事實上，各個航司已經制定了相應航線的提價計劃，未來相關航線的價格也是“穩中有升”，而部分航線旅客近期已經可以感受到價格有所上漲。

貓哥對於價格上漲這種事還是比較敏感的，畢竟一張千元的機票，最高漲幅也要100元，幅度還是蠻大的，但是有一種情況下，這也意味著“升值”，那就是是貓哥馬上要跟你聊的“航空里程”。

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航空里程其實是航空公司的積分累積計劃，加入航空公司的常客計劃，乘坐航班是會得到里程累積的（注：部分艙位的特價票不累積）。市面上的航空公司基本都有自己的積分累積計劃，尤其是是四大航司，基本上市面上的重點航路，都在四大航手裡的，甚至部分地方航空公司，是四大航的“馬甲”。

而在我們日常的操作中，在國內能夠比較大範圍累積里程的也集中在了四大航——國航、東航、南韓和海航。當然現在還有另外一種里程累積也得到了較大範圍的關注，就是香港國泰航空的常旅客計劃，亞洲萬里通。

基本上5大常旅客計劃，涵蓋了主流的航空公司，各大航司不僅自己承運的航班可以累積，旗下的“馬甲”承運的航班和聯盟內合作航司實際承運的航班也可以累積，尤其是對於境外航空公司來講，沒有更多實際需求的時候，將里程累積在國內航司，可以說是非常方便了。

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當然，除了飛行積累里程外，對於不是“空中飛人”的我們，也是可以累積航空里程的，而主要的途徑就是信用卡。

當然對於信用卡來講，積累航空里程是其中最划算的使用方式之一，甚至可以稱得上是硬通貨了。我們可以選定一個常用的航空公司來作為一個專門的里程累積物件，因為對於信用卡來講，就沒有航空公司的限制。

比如貓哥常乘坐的航空公司是國航，那麼對於貓哥來講，用不同途徑來集中累積國航的航空里程，能夠助力貓哥早日達到可以實際兌換機票的里程點數。

而信用卡積累航空里程，有兩種方式：

▌①航空公司聯名卡

貓哥整理下來發現，其實廣發銀行的聯名卡還算是比較划算的，三大航司齊全，而且金卡14：1的兌換比例還是比較感人的，如果能拿下白金卡，7：1的比例更加划算。而且對於廣發的聯名卡來講，還有商旅消費積分翻倍的活動，這算起來就更加划算了。

▌②積分兌換里程

除了航空聯名卡的自動兌換外，還有一種積累里程的方法就是非聯名卡但是支援航空里程的卡片積分兌換。

隨著一些白金卡的普及，市面上形形色色的白金卡開始出現，刷卡免年費。積分兌換年費以及剛性年費的白金卡都有，很多種類的卡片都支援航空里程兌換。