新能源汽車大火，9月份轎車銷量前十，比亞迪霸榜

估計現在每一個傳統車企都非常心焦，原因嘛，就是新能源汽車市場要比預想的還要猛烈一些。根據乘聯會的資料顯示，9月份新能源國內零售滲透率為31。8%，同比提升11個百分點，而在產銷量上紛紛突破了70萬輛。面對這樣的迅猛之勢，有一說一，有哪一個轉型電氣化不是很成功的傳統車企能不著急呢？

同時，根據9月份的轎車市場銷量前十榜單，我們可以看出新能源轎車真的是可以和傳統轎車平分秋色了。排在榜單第一的是五菱宏光MiNi EV，9月份的銷量達到了37416輛，在微型電動車市場是當之無愧的霸主。即便奇瑞新能源帶來的QQ冰淇淋，依舊沒有碾壓過MiNi EV。

排在第二的同樣是一款新能源車型，比亞迪秦。這款車型不管是DM-i車型還是EV車型都在市場中有著一定的聲量。在9月份可以看出銷量達到了37415輛，和五菱宏光MiNi EV僅僅差了一輛。對於這款車的實力，不管是在產品方面，還是在口碑、價效比方面，市場方面都給予了不錯的反饋。

後面的兩款車型分別是軒逸和新朗逸，以往這兩款車型基本上都會是轎車市場的第一或者第二。兩款車型作為合資緊湊型轎車市場的常青樹，產品力是沒得說，喜歡的下手就好。接著排在第五和第六的都是新能源汽車，一款是比亞迪漢，一款是特斯拉Model3，在9月份的時候，銷量分別是31336輛和30919輛。成績方面相當強勢，尤其是比亞迪漢，在中大型轎車市場可是名副其實的冠軍了。

接著看排在第七和第八位的是卡羅拉和比亞迪海豚。卡羅拉在合資緊湊型轎車市場也擁有著一席之地。海豚在9月份的銷量達到了24855輛屬實也是可圈可點。作為比亞迪家族中目前定位偏向於中低端的車型，海豚在市場中還是廣受認可的，尤其受到女性車主的青睞。

前十中的後面兩位分別是新寶來和雅閣。兩款車型也都是市場常青樹，銷量上面都是各自家族的支柱，產品表現也挺穩定的。

總的來說的話，可以看出新能源汽車的滲透率越來越高。並且，從市場表現來看，消費者真的是開始願意選擇或者接受新能源汽車了。你們覺得呢？