剛剛，武漢東站正式開通！

8月12日，早上7點26分，C5627次列車從武漢東站始發，8點零8分到達終點——黃岡東站。

自此，武漢東站正式開通運營，成為光谷新地標。第一次，光穀人在“家門口”就可以坐上火車了。

武漢東站擁有始發、終到列車7趟，分別為：武漢東至黃岡東C5627次、武漢東至咸寧南C5024/5次、武漢東至陽新C5525次、咸寧南至武漢東C5026/3次、陽新至武漢東C5526次、大冶北至武漢東C5512次、咸寧南至武漢東C5020/17次。

此外，還擁有跨線列車26趟：武九跨武鹹6趟（咸寧南往返陽新D5872/69次、D5870/1次、D5884/1次、D5886/7次、C5048/5次、C5042/39次），武九跨漢宜2趟（宜昌東往返陽新D5748/5次、D5746/7次），武九跨仙桃2趟（仙桃往返陽新D5768/5次、D5766/7次），武九跨武孝2趟（雲夢東往返大冶北D5772/69次、D5770/1次），武岡跨武鹹8趟（咸寧南往返黃岡東D5876/3次、D5874/5次、D5880/77次、D5878/9次、D5898/5次、D5896/7次、C5044/1次、C5046/7次），武岡跨漢宜2趟（宜昌東往返黃岡東D5744/1次、D5742/3次），武岡跨仙桃2趟（仙桃往返黃岡東D5764/1次、D5762/3次），武岡跨武孝2趟（雲夢東往返黃岡東D5760/57次、D5758/9次）。

武漢鐵路樞紐示意圖

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這樣的武漢東站你見過嗎？

武漢東站位於高新大道以南、光谷大道以東區域，是武漢“1+8”城市圈綜合交通樞紐站，具備動車始發，高鐵通達的功能。

站場規模為5臺12線（與武昌站相當），其中普速場2臺6線、城際場（含高鐵、動車）3臺6線。

預計年旅客傳送量近期540萬人、遠期944萬人，每年進出站旅客、接送站人員及商業消費人群將達到2200萬人次。

流芳貨運站站場原貌（攝於2015年9月21日）

流芳貨運站站場原貌

流芳貨運站站場原貌

流芳貨運站原貌

建設中的武漢東站

武漢東站由原流芳站改擴建而成，長期以來作為鐵路貨場，主要用於轉運煤炭、水泥等，偶爾也停靠鐵路職工的通勤火車。

流芳站原名關山車站，始建於1970年8月，1971年6月建成投入使用，為貨運四等車站。當時，為了解決作為武漢市重要機電工業區——關山地區的貨物運輸交通問題，南環線在流芳設定了貨場。

武漢鐵路百年曆程

（橫屏檢視大圖）

1980年6月，流芳站改建完成，設鐵路貨場。1984年開辦貨運業務，年傳送量為2。32萬噸，傳送貨物以站裝紅土及炭黑廠、406廠少量產品為主。2008年升格為貨運三等車站。

2015年7月，流芳站拆除重建，並對站場進行改造，專案工程名為光谷站。2020年8月，光谷站定名武漢東站。在98抗洪、08抗雪、雅安抗震等行動中，流芳站都曾發揮重要作用。

1998年，抗洪部隊在流芳站搬運物資

1998年抗洪勝利後，群眾在流芳站歡迎子弟兵

2008年，為抗雪災，流芳站轉運了大批棉衣棉被、手電筒等物資

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怎麼進出武漢東站？

武漢東站是集國鐵、城鐵、地鐵、BRT公交、常規公交於一體的大型綜合交通樞紐，市內透過地鐵2號南延線、11號線等地鐵，BRT快速公交、常規公交、計程車等均可抵達。

武漢東站地下通道

武漢東站採用東進東出、西進西出、地面進站、地下出站的進出站模式。

武漢東站進出站人行流線

國鐵地鐵換乘效果圖（東站房）

地下空間綜合體建有武漢市目前規模最大的“P+R”換乘停車場，共有1779個停車位。

東、西廣場地面功能分割槽

東、西廣場地下一層功能分割槽

東、西廣場地下二層、夾層功能分割槽

其中，東廣場設有504個停車位，地面設35個公交泊位；西廣場設有1275個停車位，公交停車位104個。停車均實現1進1出，接駁設施充足且各種交通組織方式分離。

武漢東站地下停車場

地鐵前往：

地鐵2號南延線與11號線在東廣場交匯，可無縫換乘，在東廣場地面設有多個進出站口；同時，在地下一層地鐵閘機出口處，也設有多個通道可直達武漢東站地下一層；或透過直達電梯，到達站房進站；還可透過東、西廣場社會聯絡通道，輕鬆到達西廣場。

公交前往：

在東、西廣場北側設有公交車站，可經地面廣場快速進入站房。自8月10日起，東廣場停靠591、781路，西廣場停靠362、521路。

開車前往：

開車進出武漢東站，可實現10分鐘進出東湖科學城、上下三環線，30分鐘通達武漢三鎮核心區，60分鐘抵達天河機場。

武漢東站周邊自主街、創新街、佳園路南延線、海納路、百川路、才智路、才慧路等7條配套道路，總長約9公里，實現東西南北“四向拓展”。

進入武漢東站路線——

北向來自漢口、武昌的車輛，經東湖隧道、光谷大道高架，在凌家山北路立交下匝道，可快速轉入創新街，到達武漢東站東、西廣場地面或地下停車場

南向來自漢陽、江夏的車輛，自南三環和光谷大道高架下高新二路匝道，經創新街或是高新二路，快速到達武漢東站；

西向來自民族大道、關山大道的車輛，經凌家山北路和創新街，到達武漢東站；

東向來自東三環方向的車輛，下高新大道匝道後，經光谷一路地下通道，轉入創新街或百川路，到達武漢東站。

駛離武漢東站路線——

位處東、西廣場的車輛，可經創新街的2條上橋匝道，向北直通光谷大道高架前往東湖隧道方向、向南直通光谷大道高架前往南三環方向，還可經創新街直行高架，向西至關山大道；

也可經才智路或百川路，向北至高新大道；可經創新街、百川路，向東至光谷一路；還可經創新街、才慧路，向南至高新二路。

武漢東站地區管轄範圍為光谷一路、高新二路、光谷大道及高新大道所圍區域，總面積約為2。81平方公里。後續，東湖高新區各相關單位將對此區域進行精細化、精緻化管理，打造亮點示範區塊。

攝影 | 張璨龍

編輯 | 施佳敏

編審

| 康鵬

稽核 |

肖輝

出品

| 光谷融媒體中心

中國光谷 投稿郵箱：1070452594@qq。com

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