飛碟奧馳再接再厲，11年依然保值，168馬力+法士特手動，油耗20L

貨車品牌的競爭一直很強烈，造就一輛又一輛“神車”。社會經濟水準在不斷地提升，大家對生活品質的追求必然更高，卡車品牌只有一項長處是不能守住市面的。當各家卡車品牌不斷推陳出新之時，卡車廠商只有發現自身品牌特徵，才有可能在市場中佔據一席之地，正如奧馳D系。飛碟奧馳再接再厲，11年依然保值，168馬力+法士特手動，油耗20L。

奧馳D系在飛碟奧馳推動下備受關注，因為其非凡的省油功效，非常吸引大家的眼光，正因如此，奧馳D系如今在口碑上得到了好的成績。得到市面認可的奧馳D系，剔除奧馳D系該項特色，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？接著讓我們一起深入瞭解這款飛碟奧馳的核心車型——奧馳D系。

驚豔的外觀是奧馳D系最大的亮點，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，後車燈更是極具現代都市的魅力。側面線條舒展有度，完全展示奧馳D系獨一無二的精緻美，車輪構型則為大體塑造出了一絲絲運動氣息。

關於動力及駕駛質感方面，奧馳D系具有福田康明斯4缸柴油直列引擎，排量是3。8L，後橋速比達成5。571，其最大輸出馬力為168。因成熟的法士特手動變速箱足夠強大，一共擁有8個檔位，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上飛碟奧馳對變速箱的細心調教，讓變速箱與引擎成為天作之合。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，為人車合一的操縱感受奠定了基礎。奧馳D系592的最大扭矩，最高車速可達95公里/小時，這與奧馳D系的勁敵乘龍M3比起來技高一籌，綜合來說，奧馳D系的動力能夠滿足強勁，令人滿意。

談到載貨才能這方面，搭載本事上自然不會讓人失望。9060×2550×2670毫米的尺寸完美保證整車的安全效能與內部搭載本領，軸距還是對照長的，達到了1800+3600毫米，一共可以拉24噸的貨箱。

關於舒適度，奧馳D系達到了一輛中卡載貨車應有的水準，奧馳D系的軸距達到1800+3600mm，使得前後空間間隔異常寬大，高度182的高個子不管是在駕駛座還是副駕駛座，頭部空間都特別寬裕。駕駛座配置平頂排半坐墊，奧馳D系坐墊的包裹性以及柔軟度都屬同等級上層水準，每當行駛至較爛的道路，強勁的減震體系不會讓貨物感到搖晃與眩暈。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音功效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。

奧馳D系在操控上只有著不俗的展現，雖然車身達到6。6噸，但方向盤轉向力度適中，轉力均勻，迅速轉彎很有自信。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。歸根結底，奧馳D系可以給駕駛人帶來良好的駕駛質感。

在購車群體對比在意的能耗方面，實際行駛測出奧馳D系的能耗是14。32L/百公里。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，能耗為8。53L，而在滿載上裝滿貨物行駛的油耗僅為20L。每千米油費1塊，拉1000km才200L油，花銷不到1000塊，對於這款24噸的中卡載貨車來看，經濟的油耗讓奧馳D系受到買車人的青睞。

整體上看，奧馳D系是中卡載貨車中的頭號選手，不僅只有消費者口中的油耗，外觀、動力、空間、愜意、操控等方面也有著與眾不同的展現，與車友購車需求完美結合。即使拿奧馳D系與同級車相互比較，奧馳D系也具有較高的價效比。因此，貨車技能突飛猛進的今天，找準各自的客群定位，將是貨車品牌佔據市場的關鍵，正如奧馳D系。對於長處繁多的奧馳D系，各位看官有何高見？