柴油轎車有哪些缺點？為何現在幾乎看不到了

柴油車在我國很少見。幾乎沒有一家汽車廠生產柴油汽車。只有SUV、皮卡、MPV、公共汽車和其他車型使用柴油發動機，幾乎沒有轎車使用柴油發動機作為動力。此前，大眾汽車有一輛柴油發動機驅動的汽車：捷達的柴油版。後來，由於各種原因，如排放法規，它停止了生產！

都說柴油車省錢，但是實際上柴油車是比汽油車更省油，但它們可能不會真正省錢。

柴油車的優點是比汽油車更省油，因為柴油發動機是壓燃式的。早在20世紀70年代，乘用車的壓縮比就已達到約20，而汽油發動機的壓縮比仍在努力達到10。更高壓縮比的直接影響是更省油。這也是我們努力提高汽油發動機壓縮比的原因；

其次，柴油屬於重油，其特點是燃燒緩慢，但特別是充分燃燒（仔細咀嚼，慢慢吞嚥），而汽油屬於輕油，燃燒劇烈，但不完全燃燒（吞嚥在螺栓中），因此它肯定比柴油更充分燃燒（慢火）。因此，即使是同等能量的汽油發動機也比柴油發動機多消耗20%-30%的燃油

由於柴油機壓縮比高，且發動機工作在壓燃模式，因此發動機噪音大，振動大。汽油發動機在這兩個方面都做得很好。柴油發動機的體積和重量也比體積龐大的汽油發動機大。雖然發動機扭矩大，但轉速相對較低，無法快速運轉。此外，在北方的冬季，柴油發動機比汽油發動機更不容易啟動，需要加註負柴油。

一旦溫度突然下降，更換柴油為時已晚，油路堵塞簡直是劃破了頭。此外，柴油發動機的溫升速度較慢。冬季，暖空氣溫度很低，車內溫度明顯低於汽油車。

然而，在某些地區很難新增柴油。目前，柴油質量也會影響柴油機的使用壽命，電噴系統的維護成本也不便宜。所有這些都將影響柴油車的發展。中國根本沒有發展！

由於柴油不易揮發且粘度高，因此柴油進入燃燒室時的霧化要求非常高。目前，使用電子共軌的噴油器的壓力通常高於汽油發動機的壓力，高達200巴，而汽油發動機只有在直接噴射到氣缸中時才能接近該壓力。

因為 噴油器轉速過低，柴油霧化達不到燃燒標準，導致燃燒不穩定。因此，柴油機噴油器的設計和製造在材料和精度方面比汽油機噴油器更嚴格。因此，從噴油器的製造成本來看，使用柴油發動機的汽車更昂貴。

最後，柴油機的噪聲高於汽油機。由於壓縮比達到發動機的最大壓縮比，因此扭矩非常大。讓我們打個比方。誰聲音更大，是小火藥槍還是大火藥槍？誰擁有最大的權力？即便如此，柴油車也不會一直髮出噪音。

當加速器在低速時處於高速或車冷時，噪音很大。當車速達到1500時，基本上與汽油車相同。最後，你能把車開到外面嗎？現在車裡的隔音效果很好。噪音非常低

綜上所述，柴油車的油價很低，而且經常有活動。扭矩很大，最多是普通汽油發動機的兩倍。燃料消耗低。我的2。2噸柴火油耗超過100公里，城市油耗超過8升。65升的油箱在整個高速行駛中可行駛1200公里。

缺點是必須根據溫度新增帶有相應標籤的柴油。沒有別的了。記住，你省下了買火花塞點火管的錢。柴油機比汽油機耐用，大修里程30萬，正常的。