電動車最大輸出功率

前段時間看到BMW i3將推出eDrive 40 L版本的車型，有媒體說是換裝了最大250kw的電機，所以尾標改成了40。但是透過查閱車身上的銘牌得知i3 eDrive 35版本的驅動電機峰值功率也為250kw，而i4 eDrive 40版本的驅動電機峰值功率也同為250kw，且i3 eDrive 35版本與i4 eDrive 40版本上的電機型號也是一致的。那麼在未改變驅動電機功率的情況下，是如何做到提升動力水平的，那麼很有可能是增加了i3 eDrive 40 L版本上的電池容量。

電池、電控、電機

電池是

功率的來源，

隨著電量的下降，

其所能

輸出的

最大

功率也會

因此

降低；

電控

作為

電池和

電機之間的媒介，起到

電能的轉化

作用，可以

將

電能

輸送給電機用

來驅動車輛，也可以從

車

輛上回收

能量

儲存在

電池中

；

電機作為終端的

驅動部件，

用來直接驅動車輛，

它所能

輸出的功率

直接

關係到車輛的

動力表現。但是

整個

驅動系統能夠輸出的最大功率取決於電池、電控、電機三者中最弱的那部分，這三者的關係就像水管一樣，就算電池部分的水管再粗，如果電機部分的水管很細，那麼整根水管的流量也不會大到哪去。所以整個驅動系統的功率輸出就有了三個變數，只有這三者的引數相互匹配，才能達到系統的最大功率輸出。

i3 eDrive 35 L搭載的是70kwh的電池，而i4 eDrive 40搭載了83。9kwh的電池，如果兩者以相同的3倍率放電，那麼i3的電池包可以輸出210kw，而i4的電池包則能輸出250kw的功率。電動車的最大功率輸出跟電池的容量有很大關係，滿電時候動力強勁，低電量時候就如同一條蟲。這樣的特性跟內燃機有很大的不一樣，傳統的燃油車，發動機的動力輸出並不會因為燃油的減少而有衰減，相反會隨著燃油重量的減少使得動力性還有一定的提升。

至於i3 eDrive 40 L是不是電池容量變大了，我們拭目以待！