日產途達這輛車怎麼樣？油耗是否能滿足需求？本文帶你深入瞭解！

工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各路“神車”層出不窮。“操控之王”寶馬3系，在全球佔有一席之地。“動力王”凱迪拉克XT4，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目的車型不勝列舉的今天，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。今天要講的這款途達。日產途達這輛車怎麼樣？油耗是否能滿足需求？本文帶你深入瞭解！

近年來，日產大力生產途達，發展如日沖天，善於運用它綽綽有餘的空間表現，以購車人對空間感有一定要求的要求為主，討好了購車人口味，正因如此，途達如今在名聲上得到了不錯的成績。但是人們愈加期待美好的物質生活，使用者對車輛新特點也有新的要求，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，如果一款汽車不能持續獲取消費者歡心，終究被市場所淘汰。如此受到買車人心儀的途達，撇開它所仰仗的綽綽有餘的空間表現，它是否還能在市場中有良好的表現呢？自身價效比可否與同級相抗衡？下面由我給大家詳細介紹這款日產的主打車型——途達。

細察途達外觀，可謂品貌非凡，標新立異的造型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。側身的線條依舊具備新穎氣息，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提高途達的整體感。內飾是途達的短板，在同車中並具有強大的競爭力。中控的架構以及按鈕的搭配，雖然合理但不可凸顯層次感，車門內襯包裹及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低階，車內裝束相對單一，色彩匹配與整體佈置並不美感。途達的內飾已然成為其諸多指標中的明顯短板。

動力輸出方面，途達擁有自然吸氣發動機，排量是2。5，可以爆發出193Ps的最大馬力，最大扭矩僅有245牛米。從資料來說，途達的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，在爬坡和急加速的過程中看起來有些力不從心。而變速箱則採用的是6擋手動變速箱，綜合表現無大問題，換擋積極性有待提高，低速行駛也有些許頓挫感。10秒是途達百公里衝刺的成績，比起其對手馬自達CX5，途達的成績難分勝負。綜合上看，途達的動力表現還有很大提升空間。

在國人最介意的空間維度，途達是一款5門5座的SUV，其空間方面的優勢比較突出。途達的車體尺寸資料為4882*1850*1835mm，與昂科威、奇駿、標緻4008的尺寸比照，途達具備一定的優點。1835毫米的車高尺寸，擁有185cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。得益於1850毫米的寬度，最後排親戚的空間體驗達到優越水準。2850mm的軸距表現讓其具有很大的空間特色，使得前後空間距離異常寬大，車主和後面客人均有較大的腿部餘量。

關於車子舒適度，途達的乘坐體驗在橫向比照中表現上乘。前輪懸架配置雙叉臂式獨立懸架，後輪懸架裝備整體橋式非獨立懸掛，每次走到細碎爛路的時候，受益於優秀的懸架系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。在乘坐舒適方面，途達的座椅堪比移動沙發，乘坐感受特別愉悅，空調基本無噪音，製冷效率極高，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。說這款車是“同類舒適王”一點也不誇張。

操控方面，途達的操控表現並無太大優點。方向盤偏輕，存在一定的虛位，變向回饋不夠真實。剎車偏軟，制動距離較長，駕駛安全感也一般。總而言之，途達的駕駛感受比較中庸，沒有太多樂趣，但是勝在安全。

油耗方面，途達擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為10。4L（百公里）。堵車的路況下，油耗在13。5L上下徘徊，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是8。7L。對於一款整備質量為1799KG的SUV來說，途達的油耗表現著實擁有頗高的經濟性。

從各方面來說，途達之所以能獲得市場的認同，不僅空間方面造就它擁有強勁閃光點，油耗、外觀、舒適性等方面一樣不甘落後，堅持為購車者提供最大化的滿足。在同級對手當中，途達的價效比的確排在中游之上。那麼對於日產途達這輛車怎麼樣？油耗是否能滿足需求？本文帶你深入瞭解！大家認為怎麼樣？