寶馬摩托釋出新款R1250RT豪華旅行車，儀表盤設計偷懶了！

寶馬摩托（海外）在線上網站直播發布了自家的準旗艦豪華旅行車R1250RT，新車一如既往繼承了寶馬RT系列的高科技和豪華配置，外形小改了一下，配置有升級。

↑2021款1250RT，這種豪華旅行車官方照片一定要有兩人的，並且是情侶愛人搭配那種，畢竟，這種車型面向的使用者都是成功人士，成功人士不可能沒後座的

作為摩托車企業裡引領科技配置潮流的頭部企業，這款1250RT看點滿滿，ACC自適應巡航，汽車級TFT儀表，自動感應大燈，手機無線充電，都頗具看頭。比較有意思的一點是，1250RT的儀表盤雖然是10。25英寸的汽車級儀表盤，但是外觀形狀和軟體最佳化方面感覺有點簡陋，沒有針對摩托車來進行仔細打磨，有點工程機的感覺。

↑瞅瞅這儀表盤設計和介面，是不是感覺把寶馬轎車上的中間多媒體螢幕拆下來直接挪到摩托上了？然後摩托車執行資料與地圖的UI間隔也很簡陋，有點國內幾百款的安卓系統多媒體感覺

↑儀表盤功能展示，和自家汽車一樣，可以檢視胎壓，發動機溫度等行車引數

↑完全地圖模式，上面一小塊顯示速度，轉速，油量，檔位

↑主功能介面，不知道車載音響聽著咋樣？

↑唯有藍天白雲標可抗衡本田

寶馬作為很早就佈局中國市場的歐系摩托車品牌，在國內高階大貿車型銷售上與東洋的同行本田分走了大半部分利潤，也是中國市場中歐洲摩托品牌裡唯一一個能與本田抗衡的，雖然在中低端車型上寶馬明顯不敵本田，但高階車型，例如公升級ADV，豪華旅行車方面，還是完全能與本田平分秋毫的。尤其是在摩托車前沿科技配置這款，無人駕駛，寶馬摩托進行了很多預研性研發。

↑車頭中間下方的黑色模組即是ACC自適應巡航模組

來自德國巴伐利亞的機械動力製造技術還是能與全球最大摩托車廠本田掰腕子的，這也是沒辦法的事，時間已經到了2020年，未來是5G和人工智慧的時代，只見中國的華為與大疆在世界前沿頻頻亮相，還有美國的頻頻干預，卻不見幾個歐洲企業出來走兩步，在5G時代，歐洲已經完全落後了，只能靠汽車，摩托車製造積累下來的家底繼續做第二產業了。而日後會有那麼一天，中國的摩托車企業會慢慢趕上並超越歐洲同行的。拖垮他們的，是他們自己所堅信的自由與人權，員工的福利保障各方面得到了充分保證，資本企業的實力卻在慢慢拖垮，還記得英國諾頓嗎？

↑繼續經典的拳擊手發動機

說回本車，R1250RT，前面的R是水平對置拳擊手發動機的意思，寶馬摩托的靈魂，匹配的發動機還是老款的1254cc拳擊手發動機，最大功率100KW，在7750轉爆發，比較提前，不算高轉機，動力儲備異常豐厚。最大扭矩143N.m，在6250 轉時的爆發，扭矩大王。其實到了公升級旅行車這個級別上，動力差別已經不大，多10KW和少10KW對於實際駕駛感受影響並不大，拼的更多的還是品牌，駕駛體驗，高科技配置這些溢價選項上面。

↑1250RT採用軸傳動，由於這類車型涉水情況很少，所以不必擔心鏽蝕斷軸問題

R1250RT發動機壓縮比為12。5：1，配合拳擊手發動機的好搭檔，軸傳動。最高時速可達201KM以上。當然，動力挺猛，但應該很少有車友能騎這麼快的時速，畢竟千金之子坐不垂堂，有錢人惜命啊，而且，這車可不是本田金翼，沒有安全氣囊。

↑就放三個顏色的車型圖，因為兩個白色筆者實在看不出來區別

該車坐高有高低座版本，805mm和825mm。油箱容量為30L（國外版本）按照百公里6L油計算，續航400公里是沒啥問題的。顏色有四種，高山白，賽車藍，曼哈頓金屬色（寶馬特有）還有白色岩石色，兩種白色一般人分辨不出來差異，編輯也一樣。

↑新款音響旁邊的儲物盒中配備了USB介面，這種升級對於寶馬來說是舉手之勞，並且有給手機無線充電功能

2021款的1250RT是一次年度升級最佳化，主要的改進地方有：前整流罩已經過重新設計。寶馬為改善空氣動力學效能，改變了車頭外形並設計了新LED燈組（咋瞅著有點春風1250J內味呢）角照明是可選配置。寶馬還降低了整流罩的頂部邊緣高度，以改善車手視野。

1250RT車型的一大亮點是可以選配ACC自適應巡航系統，這也是ACC第一次出現在兩輪摩托的量產車上。RT的ACC提供三段車距設定，最遠距離為120米，可用的範圍從時速30km/h到時速160km/h，在這個速度下車輛能夠根據前方車況自行控制車速的快慢來達到自適應巡航的效果，但這也就意味著如果前方車輛停車以後，在時速30以下時駕駛者必須自己手動剎車才能將車停下避免相撞。慢速跟車還得靠手動啊，不知道摩托車控制權給電腦後車主駕駛起來是什麼滋味？

↑你放心把高速行駛的控制權交給行車電腦嗎？

目前在售的2020款R1250RT的售價為28。59萬元起，新款的ACC自適應巡航預計國內上市也是選裝配置，到時候就看售價了，但估計售價很可能微微上漲，不太可能超過30萬，一旦超過30萬這個檔，相信本田金翼這款摩托航母的優勢更大。說了那麼多，這車型也就能看看過過眼癮了，一是買不起，二是買得起也要有充足的時間騎著它來個長途摩旅，這兩個條件反正筆者自己是不滿足，然後惦記著售價12萬的寶馬運動旅行車F900XR還不錯。

↑買不起30萬的1250RT還買不起12玩的900XR嗎？

不知正在讀文章的你是不是也和筆者一樣在奮鬥中？共勉！感謝各位車友賞臉，能看到這裡，懇請各位動動你們的大拇指，在文末發表您的高見，點個收藏或者分享，再點頭像，選擇關注，謝謝您勒，預祝我們都能早日喜提T1250RT，再不濟，也是春風1250J。您說呢