想空間大又想油耗低？這車一箱油跑一千公里，真香！

在日常的用車費用當中，除開豪車不論，家用車當中，油費是絕對的大頭。這麼多年來，無數車企在尋找降低油耗的方法，包括提高發動機熱效率、增加壓縮比等等，但是技術發展到今天，要想透過這些手段繼續降低油耗，已經基本到頭了。所以，才有了混動汽車的應運而生。而在混動汽車當中，又以豐田做得最為成功。

在豐田眾多的混動車型當中，威蘭達雙擎算是其中比較特別的一款。這是因為，豐田以前搭載混動技術的基本都是轎車車型，比如說卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎等等。基於豐田TNGA架構GA-K平臺而誕生的威蘭達雙擎，作為廣汽豐田第一款混動SUV車型，它的整體表現到底如何？我們不妨一起來看一下。

威蘭達雙擎除了在車頭使用藍色LOGO和車身側面的“HYBRID”字母用來表明混動車的身份之外，在外觀上與威蘭達燃油版基本保持一致。車頭採用梯形的寬大進氣中網，配合中網兩側的曲折線條以及犀利的LED大燈，整體上看著比較大氣。車身側面，流暢的腰線從車頭斜拉至車尾，輪拱還採用了半包圍式的梯形輪拱，配合18寸的大輪轂，營造出了一種不錯的運動感和力量感。車尾的線條比較飽滿且富有層次，雙出的排氣管設計看起來也比較有運動感。

在內飾方面，威蘭達雙擎走的是耐看風，中控臺的線條比較平直，按鍵區域也比較集中，比較利於駕駛員使用。10。1英寸的懸浮式中控屏是車內位數不多的亮點，支援GPS導航和道路救援呼叫，同時也可以語音控制電話、導航、多媒體等等，車機系統還是比較流暢的。當然，威蘭達雙擎的內飾做工不算差，也使用了比較多的軟質材料，整體跟凱美瑞給人的感覺差不多，不會讓人感覺到失望。

空間方面，威蘭達雙擎的車身尺寸為4665x1855x1680mm，軸距為2690mm，是一輛尺寸略大的緊湊型SUV，因此它的空間表現還是相當讓人驚喜的，前排的空間非常充裕，坐在後排，腿部空間至少有兩拳以上，而且，威蘭達雙擎的座椅坐墊比較長，承託力足夠，長途乘坐還是比較舒服的。後備箱方面，正常狀態下就有580L的儲物空間，家用已經非常足夠了，就算臨時運點大件物品，把後排座椅放倒也就可以了。

當然，威蘭達雙擎上面最引人注目的就是它的動力系統了。它身上搭載了 2。5L Dynamic Force發動機和豐田最新的THS II混合動力系統。2。5L發動機的馬力高達178匹，最大扭矩221牛·米，單論燃油發動機的動力效能，威蘭達雙擎也是絲毫不虛的。而且，威蘭達雙擎全系標配前電機，頂配版還搭載了前後兩個電機，前電機最大功率88KW，後電機最大功率40KW。

在這樣的動力系統加持下，威蘭達雙擎不僅動力表現出色，燃油經濟性更是超乎常人，根據官方測試的結果，它的百公里油耗低至4。6L，一箱油的續航里程可以達到1000公里。

由於有著電機的加入，威蘭達雙擎的動力響應超越了大部分同價位的車型，起步非常迅猛，油門一點都沒有遲滯的感覺，加速又快又平穩，完全沒有說中後段會感覺到乏力，動力儲備非常充沛。而且，它所搭載的E-CVT變速箱，平順性方面也是相當出色，配合前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，整車的舒適性相當高，有時候讓人感覺不像是一臺SUV。

但是，威蘭達雙擎上面還搭載了E-FOUR四驅系統，在行駛在雨雪溼滑路面、賽道、彎道、山路等路況時，它能夠讓你輕鬆脫困，並且增加操控樂趣；同級獨有的“TRAIL模式”，系統前後軸可以實現100：0-20：80的扭矩分配，為車輛提供足夠的脫困抓地力。

小結： 威蘭達雙擎外觀出色，內飾實用，再加上優秀的空間和出色的動力系統，讓它成為了SUV當中的多面手，既能降低油耗給你省錢的樂趣，又能有一定的越野能力讓你去滿足自己騷動的內心。假如說你在20多萬的價位想買一輛空間大油耗低的車型，非威蘭達雙擎莫屬。