關注 | 暢遊湘西美景和東北風光，中鐵四局參建的兩條南北大通道同日開通

牡佳客專吧

12月6日

張（家界）吉（首）懷（化）高鐵

牡（丹江）佳（木斯）高鐵

一南一北兩條高鐵同日開通

從此

神秘的湘西美景、優美的東北風光

高鐵直達、盡收眼底

張（家界）吉（首）懷（化）高鐵

張吉懷高鐵全長246公里，設計時速350公里，設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南7個車站。中國中鐵四局承建張吉懷高鐵二標段全長21。3公里，管段內橋隧比重大，佔線路總長度比例的93。55%。其中，隧道施工是全標段的關鍵線路，包括黃金塔隧道等14個隧道，共計12。2公里，其施工安全也是貫穿專案始終的最大風險之一。

中鐵四局參建張吉懷高鐵掠影

自2017年10月開工建設以來，中鐵四局築路大軍紮根湘西，攻堅克難，秉承“勇於跨越、追求卓越”的企業理念，“逢山開路、遇水架橋”的企業精神，緊緊圍繞“精品、綠色、智慧、人文”的高質量建設目標，大力推進“四個標準化”建設要求，克服武陵山區地質結構複雜、施工條件差、環保要求高等一系列困難。在隧道施工方面，透過最佳化運用光面爆破工藝，提高了施工質量和進度，做到了隧道質量缺陷在全線最少，工程質量全線最優；在環保施工方面，該專案在管段內，累計建設了7個小型汙水處理廠，鋪設了55公里的管線，基本做到了不讓一滴未經處理的水進入大自然。

中鐵四局承建張吉懷高鐵茅溪河特大橋

同時，專案部堅持把黨建工作和施工生產深度融合，圍繞“強基達標、提質增效”主題，不斷激發了廣大黨員及員工創先爭優的熱情，為優質高效地建成湘西最美高鐵注入了源源不斷地動力。

中鐵四局參與研發的高鐵無砟軌道智慧鋪軌機組亮相張吉懷高鐵

張吉懷高鐵開通後，將結束湘西不通高鐵的歷史，大大方便沿線百姓出行，“公交化”的開行模式基本可實現旅客隨到隨走。同時，該鐵路作為湖南省西部快速鐵路通道和環省快速鐵路網的骨幹線路，北連鄭州，南接桂林，將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、鳳凰、陽朔等多個世界著名文化遺產和自然遺產串聯起來。因此，這條鐵路不僅是一條貫穿南北的黃金旅遊通道，更是一條“鄉村振興線”。

牡（丹江）佳（木斯）高鐵

牡佳高鐵位於黑龍江東部，全長371。6公里，設計時速250公里，是我國目前最東端的高鐵線路。中鐵四局承建牡佳客專一標段全長39。69公里，管段內橋隧比重大，其中，全長6092米的牡丹江特大橋和長1245米樺林隧道是全線的關鍵性工程，其施工安全也是貫穿專案始終的最大風險之一。

中鐵四局承建牡佳高鐵牡丹江特大橋

自2017年9月開工建設以來，中鐵四局參建員工紮根雪城牡丹江，秉承“勇於跨越、追求卓越”的企業理念，“逢山開路、遇水架橋”的企業精神，緊緊圍繞“打造高寒地區精品高速鐵路”的高質量建設目標，大力推進“四個標準化”建設要求，創新攻克地質災害難關，優質高效推進工程建設，成功貫通了跨牡丹江特大橋、跨鶴大高速公路特大橋、裕民隧道、樺林隧道等一批重點控制性工程，確保了工程如期建成。