有沒有那麼一個顏色 能讓你想起一個品牌？

什麼顏色的車最常見？毫無疑問是白色，隨便去一個大型停車場逛一圈便可以知曉。

據統計，全世界單一顏色保有量最大的車型便是白色，佔有率達到了39%，而在我國則更是達到了58%。如果突然問及，提到白色大家會想到什麼汽車品牌，相信得到的結果一定是五花八門。您可能會覺得這個問題本身就有問題，因為白色和品牌本身是完全不相干的。那如果我問紅、黃、藍、綠的話，您是否會在腦海中腦補出那麼一臺似曾相識的車呢？這就是我們今天要聊的內容。

在法拉利近一個世紀的輝煌賽道生涯中，紅色一直都是車身顏色的主旋律，可以說是法拉利的精髓之一。最初為了使車隊容易在賽道中辨認，各個國家的參賽車隊紛紛在車身顏色做起了文章。綠色被英國隊選中，銀色被德國隊挑走，而紅色則成為了義大利隊的象徵。法拉利作為義大利隊的代表，一馬當先地將整個車身噴上了鮮豔奪目的紅色。後來法拉利便與紅色繫結在了一起，著名汽車雜誌《Automobile Magazine》將其稱之為“the reddest car available（最紅之車）”，位於阿布扎比的法拉利主題公園則完全被巨大的紅色三角屋頂所籠罩。

如果說法拉利的紅是第一，還真有品牌可以稱得上第二，馬自達作為一匹東瀛“馬”同樣有著看門絕技——魂動紅。魂動紅作為令無數維修廠最為頭疼的車身顏色之一，它的噴塗透明度和色深的配比是獨一無二的。馬自達獨有的“匠塗”塗裝分為三層構造，反射層（金屬色）、透光層（半透明純色）和透明層。光線經第一層的鋁粉反射後，會在第二層的彩漆層上散發出豔麗的色彩；沒有光線反射時，第一層與第二層的顏色重疊在一起，表現出更加深邃的紅色。憑藉這一巧妙的工藝，馬自達的魂動紅便擁有了豐富多彩的表情變化。

只提法拉利不提蘭博基尼似乎有些不合適。蘭博基尼嘴上不說，但它是絕對不會把紅色作為主打色的，車主們也很少購買紅色。小編仔細總結了一下蘭博基尼多年來的車型主打色，其中最多的便是黃色。有人曾說黃色對蘭博基尼有著特殊的意義，它象徵著蘭博基尼不畏艱險、勇往直前；也有人認為黃色尊貴而不失瀟灑，符合蘭博基尼的桀驁不馴。具體原因我們無需糾結，但黃色與蘭博基尼的組合的確是非常完美的。

藍色之於寶馬是無可爭議的，停產和在售車型算在一起，寶馬的藍色一共有13種，包括深海藍、午夜藍、帝王藍、埃斯托里爾藍、阿布扎比藍、長灘藍、地中海藍、丹泉石藍、蒙特卡洛藍、阿爾賓娜藍、濱海灣藍、亞特蘭蒂斯藍和聖馬利諾藍。而平時在路上稍有留意的朋友們可能會發現，所見到的藍色車型中最多的應該就是寶馬3系。

奧迪的主打色是什麼？可能大家的第一反應和我一樣——黑色，這應該是黑色A6曾常年作為公務用車所留下的印象。而其實關注奧迪的朋友們應該會發現，奧迪多款在售車型的主打色都是綠色，特別是RS系列高效能車型。RS5的索諾馬綠為這臺暴躁猛獸賦予了天生的戰鬥感，而全新上市的Q3轎跑版的RS版本也曾有活力十足的亮綠色實車露面。難以駕馭又富有“內涵”的綠色被奧迪運用的可以說是爐火純青了。

上文曾提到“綠色被英國隊選中”這個情況，也就不得不提到“英倫綠”這個配色了。MINI、捷豹、路虎、阿斯頓·馬丁、賓利，凡是英國的汽車品牌都有英倫綠配色的車型，有的是作為基礎配色供消費者選擇，有的則在限量車型身上作為了標誌性配色。不止英國品牌，就連豐田86等其他國家的車型也推出過英倫綠限量版，足以證明這一配色的經典、驚豔。

許多朋友還會從綠色想到AMG GT R這款車，綠色的GT R的確在近幾年成為了無數車迷心目中的“神車”，但不得不承認這臺綠色的賓士有些離經叛道了。

許多人可能不知道賓士的主打色其實是銀色，這還得從一個故事講起。1934年6月3日，賓士W25賽車準備參加歐洲紐博格林大獎賽的前夜，儘管已經採取了各種輕量化的設計，但W25車重仍然超過了750公斤的限制1公斤。面對這一棘手的問題，車隊經理做出了改變賓士歷史的決定：把鋁製車身上的白色塗漆全部刮掉。在第二天的比賽中，這臺裸露著鋁合金銀色外觀的賽車成功奪冠，於是人們給這臺傳奇賽車起名為銀箭（Silver Arrow）。後來賓士便把銀色的塗裝看成是對銀箭的致敬，更是賽道基因的象徵。

提到賓士就難免會想到邁巴赫，獨特的雙色塗裝辨識度極強，經常被模仿卻從未被超越。即使如今邁巴赫已經從獨立品牌變為了賓士高階車型的特別版本，車頭、門柱等處的細節點綴同樣會讓人回想起曾經邁巴赫的輝煌。

雖然每個品牌都有許多的車身顏色，但文化、技術、歷史等所賦予的那一個是其他顏色所無法取代的，更是其他品牌所無法模仿的。

最後小編“皮”一下給各位留下一個問題，哪些汽車品牌使用過紫色呢？