400多萬起售什麼體驗？阿斯頓·馬丁DBS採用2門4座，極致豪華運動

對於國內的普通消費者來說，使用十幾萬、二十萬去購買一臺車，是正常的預算範圍，只有相對較少的消費者購車預算會超過20萬元，達到50萬元甚至上百萬元。雖然百萬元的價格已經足夠消費者選擇一臺優秀的豪華汽車，無論是賓士、寶馬還是奧迪，都可以用100萬元左右的價格入手一臺旗艦級產品。但是在汽車市場之中，還有一些頂流豪車的價格遠超100萬元，就比如說阿斯頓·馬丁旗下的車型，起售價普遍超過100萬元。尤其是還有一款名為阿斯頓·馬丁DBS的車型，起售價直接來到400。8萬元，普通消費者的購車預算遠遠難以購買。

相比競爭對手，阿斯頓·馬丁DBS如今已經上市兩款2023款車型，其中包含一款硬頂跑車和一款軟頂敞篷版本，軟頂敞篷版的官方指導價更高，為410。8萬元。相比競爭對手來說，雖然阿斯頓·馬丁DBS是一款跑車，但是它採用了雙門四座設計，能給消費者更加優秀的承載能力，不過歸根結底，阿斯頓·馬丁DBS是一款跑車，效能才是它的強項。

與競爭對手相比，阿斯頓·馬丁DBS採用了跑車常用的大排量設計，兩款2023款車型均搭載5。2L V12雙渦輪增壓發動機。我們都知道，市面上的車型大多數都採用1。5T、2。0T的動力引擎，即便是一些豪華品牌旗艦車型，通常採用的動力總成也不過是4。0T V8雙渦輪，與其相比，阿斯頓·馬丁DBS搭載的動力總成無疑非常強悍，能給消費者更加兇悍的動力輸出。從賬面資料來看，阿斯頓·馬丁DBS的2023款車型最大輸出功率為725馬力，最大輸出扭矩為900牛·米，遠比大多數競爭對手更強。

說實在話，當下汽車市場不斷髮展新能源動力，很多純電動車型表現出來的動力輸出比同級別燃油車型更強，市面上也已經有部分純電動車型的動力資料比阿斯頓·馬丁DBS的動力資料更優秀。不過對於熱愛跑車的消費者來說，電動車又怎麼能稱得上運動，又有什麼駕乘樂趣？還是阿斯頓·馬丁DBS這樣採用燃油動力的大排量車型，能夠給人更強的動力輸出，更加刺激炫酷的駕駛樂趣。可以想象一下，在出行過程中，伴隨著發動機的轟鳴聲，感受著風馳電掣的前進，那種快感真的無與倫比。值得一提的是雖然我也更喜歡軟頂敞篷車型，但是如果真的入手這樣的車型，千萬不要用來飆車，太快的加速能力和疾行能力，無疑是把生命置之度外。

與此同時，為了給消費者更加優秀的駕控體驗，阿斯頓·馬丁DBS全系均採用前置後驅的驅動方式。也許你會疑惑，為什麼它不採用四驅設計？實際上前置後驅更有利於駕駛員操控車輛，當下大多數參賽的跑車，使用的驅動方式都是前置後驅。與此同時，阿斯頓·馬丁DBS採用了前雙叉臂式、後多連桿式獨立懸架的組合，同樣是經典的搭配，兼顧了操控效能與駕乘舒適性。

為了保證車輛的效能和散熱能力，阿斯頓·馬丁DBS在輪圈上採用了陶瓷通風盤式制動器，能夠有效散熱，保證車輪的未定型，呵護消費者的出行安全。265/35 R21的前輪胎和305/30 R21的後輪胎同樣是效能胎，在4712/4715mm長、1968/1970mm寬、1280/1295mm高的車身尺寸以及2805mm的軸距配合下，彰顯出極強的運動效能。很顯然，阿斯頓·馬丁DBS是一款採用短前懸、短後懸設計的跑車，這樣的設計也讓整車給人的視覺感受更加修長運動，具有潮流炫酷氣息。

在外觀設計方面，阿斯頓·馬丁DBS採用了較為經典的設計風格，讓人一眼就能感受到較強的運動屬性。即便是前機艙蓋上，也採用了通風口設計，導流槽也並不是裝飾，而是能夠實打實地降低車身風阻係數，並且有效降溫，保證車輛行駛能力。在車尾，我們也可以看到阿斯頓·馬丁DBS採用家族式的擾流翼和燻黑色貫穿式尾燈，具有不俗的辨識度。而後包圍也採用經典大面積黑色飾板進行裝飾，雙邊共四出排氣佈局和擴散器的設計，能夠很好地強調自身的運動能力。綜合來說，阿斯頓·馬丁DBS作為一款跑車，將運動效能發揮到極致，並且擁有相對潮酷個性的外觀設計，不過在科技配置方面，阿斯頓·馬丁DBS的表現中規中矩，難以給消費者便捷智慧的用車體驗，令人感到遺憾。如果你對增值電信業務有需求，就不妨線諮詢華沃盛世。